Restauro Renault 4F4 Van

PedroAlves4F

YoungTimer
Boa noite a todos.

Estou a acabar de restaurar uma Renault 4 F4 V de 1979 e precisava de algumas informações de uns detalhes da carrinha, para a manter o mais próximo do original possível.

• Em termos de manuais, são 2 manuais ou apenas 1? Pelo que consegui perceber existe o manual de verificaçoes periódicas e o manual de utilização certo? Alguma ideia de onde adquirir?
• Quando comprei a carrinha, ela vinha com o rádio (não era o de origem) montado em baixo do volante, na prateleira inferior, lado esquerdo. O que queria saber era qual o rádio que vinha de origem e se é ainda possível conseguir algum, e também o local de montagem certo. Nas 4L existe uma consola por baixo das mudanças que tem o lugar para o rádio, mas a minha carrinha não traz. A Renault 4F teria o mesmo sistema de consola? Será que posso comprar uma de uma 4L para instalar?

Se alguém puder ajudar, agradeço. Coloco aqui umas fotos à disposição para se ver o estado actual.

Obrigado e ate ja
 

Anexos

Paulo Bombaça

Veterano
Parabéns pela 4F está bem bonita!
Os manuais ou numa sucata ou numa automobilia, à uns anos comprei um na Moita em perfeito estado.
Em princípio as F não trariam rádio pois eram considerados carros de trabalho, mas sendo as consolas um extra podes adquirir uma e colocar um rádio, são é bastante caras! As GTL tinham já pré instalação para isso nas F não sei. O rádio sinceramente não sei pois acho que não existia um específico, mas talvez aqui o homem das R4 @João Pegadas te possa ajudar.
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Obrigado pela identificação @Paulo Bombaça... Senão era mais um tópico que me passava ao lado... :D

Caro Pedro, parabéns pela 4F, está a ficar com muito bom aspecto... :thumbs up:
Quanto aos pormenores originais, já detectei aí umas falhas, mas nada que não seja facilmente reversível... Posto isto, eis o que verifico fora dos parâmetros da origem:
- Jantes. Deveriam de ser iguais às da figura abaixo, em cinzento metalizado...



- Puxadores. Deveriam ser os cromados e não pretos.
- Legenda da Porta da mala. Será igual a esta:



- Falta a junta de mástique preto entre o bacalhau e o guarda-lamas dianteiro, é típico pintarem tudo em conjunto quando devem ser pintados em separado e só depois afixados à carroçaria. Mas pronto, não é grave! :D
- Matricula no Pára-Choques e não no capot!

Sobre o rádio... Eram sempre adaptados às sete pancadas num sitio qualquer ou faziam daquelas consolas artesanais para os colocar. Eu sou da opinião que ou não tem rádio de modo algum, ou então que se aplique uma consola original das 4GTL. Tudo bem que são mais recentes, mas os "danos visuais" não são tão sérios... ;)
Também não sei responder quanto ao tipo de rádio utilizado e sobre a cablagem preparada para o efeito.

@André Santos, vê lá se estou a dizer algum disparate... :oops:

Seguindo esta pequena lista, fica no ponto... :p
Venham de lá essas novidades e mais fotos agradecem-se...
 
Última edição:

PedroAlves4F

YoungTimer
Obrigado pelas dicas. Em relação às jantes e puxadores, fui eu que decidi pintar de preto, influenciado pelo mecânico... e talvez um dia volte a pintar de cinzento, mas por agora quero tanto por isto a andar que não o vou fazer agora.

Em relação à placa de tras liguei para a all4renault e disseram me que as 4 F4 vinham com as 2 placas, tanto só a dizer "Renault 4" como "Renault 4 F4". Como achei mais graça a segunda opção comprei essa para montar. Fiz mal?

Quanto ao radio, aquilo já vinha com colunas montadas e radio posto. Acho que vou aproveitar a instalação já feita e substituo só o radio mesmo por outro antigo, sem cassete nem nada, só para ter qq coisa a tocar.

Obrigado pela ajuda
 

Anexos

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Obrigado pelas dicas. Em relação às jantes e puxadores, fui eu que decidi pintar de preto, influenciado pelo mecânico... e talvez um dia volte a pintar de cinzento, mas por agora quero tanto por isto a andar que não o vou fazer agora.

Em relação à placa de tras liguei para a all4renault e disseram me que as 4 F4 vinham com as 2 placas, tanto só a dizer "Renault 4" como "Renault 4 F4". Como achei mais graça a segunda opção comprei essa para montar. Fiz mal?

Quanto ao radio, aquilo já vinha com colunas montadas e radio posto. Acho que vou aproveitar a instalação já feita e substituo só o radio mesmo por outro antigo, sem cassete nem nada, só para ter qq coisa a tocar.

Obrigado pela ajuda
Isso das pinturas é sempre reversível... Mas tenho de confessar ao Pedro que as jantes fazem-me uma certa impressão pintadas de preto, pois com a cor dos pneus fica muuuuuito estranho... o_O

A ideia que eu tenho é que montavam tanto uma como a outra, mas sendo versão de 4 lugares, acho que faz todo o sentido de ter o "F4". :thumbs up:
É que as F's de 82 para a frente, que eu tenha visto, só trazem aquela um pouco mais moderna com o simples "Renault 4"... Mas acho que isto é tudo uma questão de mercados e tal...
Se a instalação do rádio já está feita, então não há mal nenhum em aproveitar, mas por favor não aplique as colunas nas forras das portas, é a pior coisa que fazem a estes carros... :oops:

Estamos cá para ajudar ;)
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Também não sou fã das jantes pretas, e custava o mesmo ter ficado cinzento.

Os puxadores seriam pintados, ou cromados? e os para-choques eram mesmo pretos?

Não sei de onde és, mas em breve tens o autoclassico na exponor, onde certamente encontras rádios antigos.

E o motor, já deu provas?
 

João "Pegadas"

Portalista
Portalista
Também não sou fã das jantes pretas, e custava o mesmo ter ficado cinzento.

Os puxadores seriam pintados, ou cromados? e os para-choques eram mesmo pretos?

Não sei de onde és, mas em breve tens o autoclassico na exponor, onde certamente encontras rádios antigos.

E o motor, já deu provas?
Os puxadores serão mesmo os cromados, cá em Portugal terá sido por volta de Maio de 86 que lhes montaram os de plástico em toda a gama...

Os para-choques seriam mesmo escuros, pretos não diria, mas um cinzento antracite por aí... Era contra a filosofia da Renault os carros de trabalho ter qualquer indicio de luxo, como os para-choques cromados o eram... ;)

O grande problema de aceitarmos as sugestões de mecânicos é o facto de eles saberem pouco ou nada sobre esses pormenores e mesmo assim, são muitos os que fazem cagada da grossa só a mexer em mecânica, imaginem agora aceitar as sugestões deles disto e daquilo...
Por essas e por outras é que eu estou sempre a dizer que a Internet está a um dedo de distância (literalmente) e quem se mete nisto dos clássicos deve pelo menos ter uma noção da história do modelo e respectivos pormenores do que depois andar a perguntar sobre isto e aquilo...
Com um pouco de dedicação faz-se e sabe-se um pouco de tudo!

Peço desculpa pelo desabafo... :D
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Para isso não há nada como este portal. Há sempre alguém que sabe dar a resposta certeira às nossas dúvidas.

Se o Pedro tivesse aparecido por cá mais cedo, certamente teria feito algumas opções diferentes.
 

PedroAlves4F

YoungTimer
Também não sou fã das jantes pretas, e custava o mesmo ter ficado cinzento.

Os puxadores seriam pintados, ou cromados? e os para-choques eram mesmo pretos?

Não sei de onde és, mas em breve tens o autoclassico na exponor, onde certamente encontras rádios antigos.

E o motor, já deu provas?
Obrigado Jorge

Por agora vou deixar esses detalhes assim como estão, mais para a frente talvez os troque.

O motor esta excelente, a trabalhar perfeitamente. Em relacao ao radio, vou manter o que esta e nao fazer nenhuma instalaçao nova, vou apenas trocar o radio por outro dentro do genero e esta feito.

Obrigado mais uma vez. Abc
 

André Santos

Portalista
Portalista
Boas Pedro!
Muito fixe!
Nada como aprumar os pormenores mas realmente o que interessa é teres isso a andar para ires vivendo o carro. Depois lá podes ir melhorando :)

Quanto ao rádio, esquece as consolas de origem de GTL's e afins: o teu banco do pendura dobra-se todo para permitir a passagem dos passageiros para o banco de trás. Ao dobrar o banco verás que não dá margem para consolas, na minha vinha montado em frente ao pendura, é mesmo assim...mas há montagens e "montagens", o que interessa é que esteja bom.

Os punhos das portas não eram nem cromados nem pretos mas sim cinzentos, plástico injectado de cor, como nas ultimas 4 GTL (1989/1993) e os para-choques seriam cinzentos, praticamente ao mesmo tom das jantes. É muito provável que tenha saído de stand com tampões cromados nas jantes, na década de 70 tanto 4L como 4F saíam equipadas com eles. As jantes seriam do modelo que o Pegadas te indicou e, em cinzento, ficam muito bem. Não gosto muito das jantes em preto, falta o contraste com o preto da borracha.

O ventilador que te falta sob o vidro da frente não é igual ao dos modelos 1982/1993, é "espalmado" em comparação com os mais recentes. E o teu espelho retrovisor interior seria apertado no tablier, por cima do cinzeiro. Deves ter lá 2 furos.

Foi pena terem pintado o chão da mala da carrinha de preto, era à cor do carro e depois levava o tapete por cima. Quando vi pensei que tinhas o tapete posto! :D

Tens fotos do motor?
E já agora de como estava antes?

Um abraço, bons trabalhos!
 

Bruno Morais

fanaticfive
Sempre atento João Pegadas.
Opiniões correctíssimas relativamente ao modelo.

Espectáculo, parabéns pela f4.

Também tenho uma e espero em breve iniciar o restauro.
 
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