Artur Jorge L Ribeiro
YoungTimer
"Em geral, o R1123 é conhecido como "o francês" e o R1125 como "o espanhol".
O R1123 está equipado com um motor 845cc e foi montado em Portugal entre 1964/1972 e 1976/1982 (as "fronteiras" anuais não são bem assim, porque os novos modelos saíam em Setembro do ano anterior - os famosos "millesimes" - mas basicamente falando são aquelas) e utilizou 3 tipos de caixa de velocidades, a "328" (3 velocidades, até 1967), a "334" (4 velocidades - "1ª para trás" - até 1972) e a "354" (4 velocidades, de 1976 a 1982).
O R1125 está equipado com um motor 852cc e foi montado de 1972 a 1976.
Equipou unicamente a caixa "354".
Outras diferenças existem, interiores e exteriores, mas penso serem estas as principais
Se olhar com atenção, na zona onde se encontram as chapas de identificação existe uma que diz:
"ILR Guarda", de Industrias Lusitanas Renault, e Guarda é Portugal.
Existem 4 gerações de R1123 "made in Portugal".
1ª de 1964 a Setembro de 1966
(grelha cromada pequena, tablier "pequeno" preto)
2ª de Setembro de 1966 a Setembro de 1967
(grelha cromada "pequena", tablier creme)
3ª de Setembro de 1967 a Setembro de 1971
(grelha cromada "grande", tablier creme)
4ª de Setembro de 1975 a Setembro de 1981
(grelha preta, tablier preto)
Tudo com o motor Billancourt ( de 845cc.
André Santos in Motor Classico"
O R1123 está equipado com um motor 845cc e foi montado em Portugal entre 1964/1972 e 1976/1982 (as "fronteiras" anuais não são bem assim, porque os novos modelos saíam em Setembro do ano anterior - os famosos "millesimes" - mas basicamente falando são aquelas) e utilizou 3 tipos de caixa de velocidades, a "328" (3 velocidades, até 1967), a "334" (4 velocidades - "1ª para trás" - até 1972) e a "354" (4 velocidades, de 1976 a 1982).
O R1125 está equipado com um motor 852cc e foi montado de 1972 a 1976.
Equipou unicamente a caixa "354".
Outras diferenças existem, interiores e exteriores, mas penso serem estas as principais
Se olhar com atenção, na zona onde se encontram as chapas de identificação existe uma que diz:
"ILR Guarda", de Industrias Lusitanas Renault, e Guarda é Portugal.
Existem 4 gerações de R1123 "made in Portugal".
1ª de 1964 a Setembro de 1966
(grelha cromada pequena, tablier "pequeno" preto)
2ª de Setembro de 1966 a Setembro de 1967
(grelha cromada "pequena", tablier creme)
3ª de Setembro de 1967 a Setembro de 1971
(grelha cromada "grande", tablier creme)
4ª de Setembro de 1975 a Setembro de 1981
(grelha preta, tablier preto)
Tudo com o motor Billancourt ( de 845cc.
André Santos in Motor Classico"