Mini Restauro Mini 1000

[Bruno Diegues]

Boa noite, ja fiz a minha apresentação, deixo fotos do trabalho feito no meu mini nestes "ultimos" dias (foram para ai 3) as primeiras fotos foi hoje sozinho que estava inspirado so parei quando estava tudo desmontado!!!

Opinioes/Ajuda:

-Aplicar travoes de disco do austin metro/bomba de travoes
-Jantes r13 para ficar com a travagem maior. boa ideia ? ma ideia?
-A nivel de chapa acho que esta uma boa base de restauro, tem alguns podres mas bons de tratar,
estou a pensar levar ao jato de areia mas só o cofre do motor, fundos e caves de rodas

Deixem as vossas opiniões!

 

[Nelson Santos]

Vai dar luta, mas também um gozo enorme imagino.

 

[António Barbosa]

Já tens painéis novos de chapa, esse restauro já passou pela pior fase, o mais difícil já está feito!
Quanto à questão das jantes 13", só se for pelo gosto, a carroçaria do Mini não foi feita para levar jantes 13". Pelo aumento do diâmetro e pela largura dos pneus normalmente adotada (175/50/13) o pneu vai roçar um pouco por todo lado. Não é impossível mas não é fácil!
Os travões do MG Metro são os que têm a melhor relação preço/performance, são os que tenho no meu Mini e travam mesmo bem. A bomba de travões que está nas fotos não serve, só é apropriada para tambores.

A mais correta será de de circuito duplo,
GMC227 - Mini brake master cylinder 1980-89 (yellow identity tag)

embora a de circuito simples própria para travões de disco também seja uma opção válida.
Classic Mini GMC172 - Mini Spares Onlne Shop

 

[Bruno Diegues]

Já tens painéis novos de chapa, esse restauro já passou pela pior fase, o mais difícil já está feito!
Quanto à questão das jantes 13", só se for pelo gosto, a carroçaria do Mini não foi feita para levar jantes 13". Pelo aumento do diâmetro e pela largura dos pneus normalmente adotada (175/50/13) o pneu vai roçar um pouco por todo lado. Não é impossível mas não é fácil!
Os travões do MG Metro são os que têm a melhor relação preço/performance, são os que tenho no meu Mini e travão mesmo bem. A bomba de travões que está nas fotos não serve, só é apropriada para tambores.

A mais correta será de de circuito duplo,
GMC227 - Mini brake master cylinder 1980-89 (yellow identity tag)

embora a de circuito simples própria para travões de disco também seja uma opção válida.
Classic Mini GMC172 - Mini Spares Onlne Shop

Boa noite António Barbosa obrigado pela atençao, em relação a travagem eu tenho 2 austin metro e 1 deles esta para peças e eu queria aproveitar... E difícil de aplicar? As jantes e mais por gosto tenho 13 no metro com essa medida de pneu mas o que me disseram em relaçao a jantes 13 nos Minis e que nao ficam muito seguros em estrada, verdade?
A nivel de chapa este carro esta uma boa base de restauro, estou a tentar arranjar jato de areia para tratar a chapa e fundo e depois seguir para o pintor!!

Cumps

 

[António Barbosa]

Relativamente às jantes 13", a MiniSpares vende esta caixa de direção própria para os últimos Minis que saíram com jante 13" e pneus 175/50/13.

GSR1185 - Mini steering rack sportspack mini lhd

 

[PJ Fernandes]

Boa tarde Estimados,

Sabem onde posso adquirir umas jantes (em ferro) de 13 polegadas para o meu Austin Metro.

De origem vem com medidas milimétricas com pneus 160/65R315, só que já não os consigo encontrar à venda.

Grato pela vossa atenção.

 

[António Barbosa]

Estive a pesquisar e não vi nada em ferro, em alumínio está um jogo à venda no ebay.co.uk proveniente de um Jensen. Parece bom negócio por 100£.
Podes ver numa boa casa de jantes um jogo de um Corsa A (PCD 4x100) e alargar o PCD para 4x101,6 que é a medida do Mini e do Metro.

 

[Luis Maia]

Bons dias

Estou a reparar o meu mini, e cheguei à altura de o mandar reparar em termos de chapa e pintura. Pelas fotos que vi suas neste post, é mesmo a minha intenção fazer algo similar. Consegue me indicar onde é que fez o trabalho ?? Eu preciso de encontrar alguém ou alguma oficina que me faça este tipo de serviço. Ajude-me neste assunto.

Melhores cumprimentos