Land Rover Restauro - Land Rover Series IIA de 1962

João Pitéu

João Pitéu

Clássico
Viva!

Parabéns pelo trabalho!!!

Já há algum tempo que não coloca nada aqui no fórum, já acabou o restauro?

No vosso blog também reparei que desde Janeiro não escrevem nada...Era bom que tivesse a história toda do restauro porque está a ficar mesmo muito bom!!!

Cumprimentos,
JP
 
Ricardo Fragoso

Ricardo Fragoso

Clássico
Boas,

O blog não tem sido actualizado. A minha esposa é que trata desse assunto e com o nascimento do nosso filhote, não tem muito tempo.

Eu próprio, por motivos profissionais, não tenho tido tempo para colocar fotos aqui, etc.... no entanto tenho a "reportagem" feita. É só mesmo preparar para colocar.

Agora em relação ao restauro, que esteve parado uns meses:
- chassis e chapa prontos a montar.
- mecânica a ser montada (eixos, motor, caixa) já devidamente restaurados.
- todos os parafusos devidamente embalados e etiquetados de modo a que quando for para montar é sempre a acelerar.

Vamos iniciar a montagem final muito em breve.

Nessa altura darei todas as notícias.

Cumprimentos a todos
 
Ricardo Fragoso

Ricardo Fragoso

Clássico
Emanuel Pinheiro disse:
O Landa Rover prometido é este:
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Boas,

Esse deve ser um 2A de depois de 64 uma vez que tem os faróis na grelha mas aro nos mesmos. Essa alteração aconteceu em 64.

Pelo aspecto, tem aí muito "molho" para o colocar como deve ser.

Mas quando se corre por gosto, vale sempre a pena.

Cumprimentos,

Ricardo Fragoso
 
Pedro Miguel (Mini Racing)

Pedro Miguel (Mini Racing)

mini_racing
se esse land rover é um serie 2A,nao devia ter os aros nos farois.
eles sao caracteristicos em nao ter esses aros,o volante é diferente do serie 2 e tb têm as argolas de reboque no para-choques
 
Ricardo Fragoso

Ricardo Fragoso

Clássico
Pedro Miguel (Mini Racing) disse:
se esse land rover é um serie 2A,nao devia ter os aros nos farois.
eles sao caracteristicos em nao ter esses aros,o volante é diferente do serie 2 e tb têm as argolas de reboque no para-choques
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Os 2A começaram a ser fabricados exactamente no dia 1 de Setembro de 1961, ainda com os aros nos faróis. Só a partir do final de 1962 começaram lentamente a retirar os aros e a colocar os faróis do tipo "Seal Beam".

O mesmo se passou em relação ao volante. Os 2A dos primeiros anos ainda vieram com o volante do 2.

Em relação às argolas no para-choques, eram um extra. Embora quase todos os Land Rover que vemos os têm, o facto é que eram um extra.
 
OP
OP
Sonia Fernandes

Sonia Fernandes

YoungTimer
Bem, já não vinha cá há bués!!! Bigada pelos parabéns!!! :DD

Marido, finalmente arranjaste um nick para ti e deixaste de usar o meu... :huh::huh:

Então vamos ao que interessa. Novidades..... huummm... hummmm... humm... Não há!!!! O motor foi entregue, em Maio, a um mecânico amigo para arranjar e o que ele fez este tempo todo foi:

dormindo-no-carro.jpg


E isto:

sleep2.jpg

e mais isto:

sleeping-mechanic.jpg



Pronto, tb desmotou 3 ou 4 peças e limpou outras tantas...

E por isso estamos a pensar fazer-lhe isto:

KickAssLogo.gif


Mas já estamos a tentar arranjar um que sofra de insónias!!!


Até breve e bom ano!!!
 

Anexos

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Ricardo Fragoso

Ricardo Fragoso

Clássico
Miguel Ângelo Martins disse:
Está muito bem :D :D

Vamos lá a andar com esse Land que um dia destes temos que juntar os "jipaços" todos e ir até Marrocos :huh: :D Isso é que era falar..;)
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Espero que corra bem com o novo "médico" porque quero andar nele no verão.

Estas máquinas sentem-se em casa em Marrocos ou onde houver más condições de terreno.

O que gostava mesmo era de o levar à sua "maternidade", em Solihull, na Inglaterra.
 
Miguel Ângelo Martins

Miguel Ângelo Martins

PORTARO
Ricardo Fragoso disse:
Espero que corra bem com o novo "médico" porque quero andar nele no verão.

Estas máquinas sentem-se em casa em Marrocos ou onde houver más condições de terreno.

O que gostava mesmo era de o levar à sua "maternidade", em Solihull, na Inglaterra.
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Também seria uma viagem interessante! Nesse ponto de vista a minha já está na sua "maternidade" :D

Boa continuação e venham novidades ;)
 
OP
OP
Sonia Fernandes

Sonia Fernandes

YoungTimer
Cá vão umas novidades.

Radiador restaurado. Levou um ninho novo, a caixa foi restaurada, banhada e pintada pelo próprio dono da Radiadores Scalabitanos.

dsc1624v.jpg

dsc1625.jpg


Uma buzina que consegui encontrar em UK. Como podem ver, é uma "Clear Hooters - Low Tone", que era o que vinha de origem nos Land Rover desta época.

dsc1631i.jpg

dsc1633o.jpg
 
OP
OP
Sonia Fernandes

Sonia Fernandes

YoungTimer
Continuando....

O copo do líquido de travões e embraiagem, completamente restaurado e pronto a montar. Como podem ver, é um Lucas Girling original e ainda tem o respectivo filtro.

dsc1637i.jpg


Agora a peça que une os tubos de travão que é apertada no chassi. Um amigo do Club Series 2 Inglês fez o favor de me oferecer, uma vez que novo não há de todo. Este é o de 5 saídas, porque o interruptor de stop é aqui enroscado. É hidráulico.

dsc1638.jpg


O respectivo interruptor de stop, original com os terminais ainda com parafuso.

dsc1639.jpg
 
OP
OP
Sonia Fernandes

Sonia Fernandes

YoungTimer
Continuando....

O respiradouro da tampa das válvulas, encontrado em UK, original da AC. Um verdadeiro achado.

dsc1640k.jpg


Conjunto de peças, parafusos, grampos, etc para apertar todos os tubos de travão. Também vindos de UK.

dsc1641.jpg


A faixa que é colocada em cima da grelha dos faróis. É onde o capot "descança". É presa pelos arrebites mostrados na imagem. Para variar veio de UK.

dsc1643b.jpg


Conjunto de peças, parafusos, anilhas, porcas, etc que seguram os amortecedores, molas, e afins na zona dos eixos. São os originais, vindos de UK e em polegadas como é óbvio. Os parafusos em milimetros estão proibidos neste carro.

dsc1644.jpg


E por fim, a jóia da coroa: um "Full Body Kit" vindo da L.R. Fasteners, que contém todas as porcas, parafusos, anilhas, rebites, freios, etc, etc. Tudo em polegadas e no acabamento que vinha de origem, item a item. São mais de 4000 peças. Vêm em sacos individuais, devidamente etiquetados. Por ex.: "porta esquerda", "porta direita", porta traseira de baixo", etc.

dsc1645.jpg
 
N

Natacha Pinto

YoungTimer
"São mais de 4000 peças..."

Vai ser preciso muita paciência para apertar tanto parafuso e rebite! Coitado do Zé...

O radiador está perfeito! Lindo! A buzina também, mas o que fizeram à antiga? não era original? estava avariada?

Nunca mais chega o dia D... o dia de DO IT!
 
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