Fiat Restauro Fiat 127

[Luis M Velez]

Bom dia caros amigos.
Já sou membro à algum tempo desta comunidade. Não tenho sido activo, embora acompanhe. Sempre tive muito gosto por carros clássicos. Esta paixão iniciou-se com o meu primeiro carro. Um Fiat 124 do meu pai, rapidamente surgiu a oportunidade de adquirir outro clássico um Fiat 127 que na realidade foi mesmo o meu primeiro carro. Mantenho até à data estas duas máquinas e a estas juntei uma máquina made in Portugal um portaro 240. .
Início este diário de bordo pois entrei noutra etapa com as máquinas que referi e tenho todo o gosto em partilhar e poder ajudar quem necessite.

 

[João Pedras]

Venham de lá esses Diários de Bordo

 

[Luis M Velez]

Depois da breve descrição de enquadramento, criei este diário de bordo para partilhar as experiências de restauro do Fiat 127. Antes de entrar propriamente nos detalhes da aventura em que me encontro com o Fiat 127 quero partilhar um pouco da história da máquina.
Até à data todas as reparações que foram feitas neste carro foram feitas por mim. A cerca de 23 anos fiz uma reparação no motor com troca de segmentos, capas de biela etc. reparação que considero nos dias de hoje que foi uma manutenção mais profunda e que garantia alguma fiabilidade pois era o meu carro do dia a dia. Entretanto surgiu a necessidade de fazer viagens mais longas e tive de adquirir outro carro, tendo ficado este parado na garagem durante 19 anos. Sempre esteve coberto e ia pondo a trabalhar sem sair à rua pois para andar acarretava custos que na altura tinham de ser direccionados para outro lugar.
Este ano resolvi que queria realmente desfrutar do Carro e poder estar com os portalistas no museu dos coches. Mas ele não quis.
Acho que durante muito tempo apenas o visitava e não o passeava e quando o quis fazer ele entendeu que não. Isto porque quando comecei a andar com ele a junta da cabeça ganhou uma passagem e começou a aventura que me trás aqui.

 

[Luis M Velez]

Acima a foto do meu 127 antes de iniciar o processo de reparação, como referi a junta queimou.
Ok, vamos reparar, testa cabeça, rectifica cabeça, roda valvulas, substitui vedantes, mete junta e dá a chave.

 

[Luis M Velez]

Já com tudo pronto a montar e montado. Correu tudo bem, vamos para a estrada.

 

[Luis M Velez]

E assim foi mas ele não queria mesmo, queria recuperar a falta de atenção de todos estes anos e ao fim de 300km começou a trabalhar a 3,5 cilindros.
Ok, então vamos fazer-lhe a vontade.

 

[João Pedras]

Acima a foto do meu 127 antes de iniciar o processo de reparação, como referi a junta queimou.
Ok, vamos reparar, testa cabeça, rectifica cabeça, roda valvulas, substitui vedantes, mete junta e dá a chave.

As juntas também apodrecem.

 

[Luis M Velez]

As juntas também apodrecem.

Verdade João, mas infelizmente não foi o caso.

 

[Luis M Velez]

Como referi anteriormente, tive de lhe fazer a vontade e então iniciei esta fase de reparações e restauro. Vou partilhar alguns momentos.