Restauro do Opel Record Olympia 1700 -1961

Paulo apereira disse:
e por fim..para a semana deve haver mais . Espero que gostem tanto quanto eu...

R: Eu espero bem que não!!!:D

Apesar de estar a gostar muito, certamente que tu estás a gostar muito mas mesmo muito mais.
:D

parabéns pelo trabalho executado nesse Opel.
 
Boas Paulo,
Nem sei como dizer isto sem ser repetitivo... Mas até fico passado com tanta qualidade!!!Não falha nada!Um exemplo a seguir sem sombra de dúvida!
Os meus sinceros parabéns! Espero um dia encontrar-me consigo e aprender um pouco...
Abraço
 
sr paulo pereira, muitos parabens pelo seu trabalho, agora é a melhor parte do restauro, já se vê luz ao fundo do tunel, apenas 2 questões, tente le var os botoes a alguem que pinte a mão ou porcelanas para ficarem novos como o restante do carro, e no final do restauro tente repintar as caves das rodas que tem algum azul. mais uma vez parabens e bons trabalhos
 
diogo leite disse:
sr paulo pereira, muitos parabens pelo seu trabalho, agora é a melhor parte do restauro, já se vê luz ao fundo do tunel, apenas 2 questões, tente le var os botoes a alguem que pinte a mão ou porcelanas para ficarem novos como o restante do carro, e no final do restauro tente repintar as caves das rodas que tem algum azul. mais uma vez parabens e bons trabalhos

Obrigado Diogo. Um reparo. O restauro ainda nao terminou. Como ja disse antes, ainda falta muita coisa. o carro ainda vai para á pintura, para retoques no exterior e levar o verniz que este carro na pintura , não levou verniz. O motor tambem tem que ser pintado porque nas montagens há sempre estragos e os botoes das luzes que fala irão ser tratados na altura propria. Eu é que nao posso deixar de montar o carro por falta de material como compreende. As cavas irão ser pintadas como o resto do carro, no lugar onde foi pintado onde tambem levará o escape. Bem como os parafusos que meti, todos eles são em inox, menos alguns, esses foram os originais, porque não há em inox, mas mandei os fazer e como ainda nao os tenho, foram para o sitio, pois senao passa um enternidade e eu nao monto o carro. Um abraço Diogo.
 
Ricardo Santos Silva disse:
R: Eu espero bem que não!!!:D

Apesar de estar a gostar muito, certamente que tu estás a gostar muito mas mesmo muito mais.
:D

parabéns pelo trabalho executado nesse Opel.
João Luís Soares disse:
Está a ficar fantástico, Paulo!

Parabéns!



Bruno ricardo silva disse:
Boas Paulo,
Nem sei como dizer isto sem ser repetitivo... Mas até fico passado com tanta qualidade!!!Não falha nada!Um exemplo a seguir sem sombra de dúvida!
Os meus sinceros parabéns! Espero um dia encontrar-me consigo e aprender um pouco...
Abraço


Obrigado a todos amigos, pelos comentarios...Abraços
 
Os meus parabens Sr. Paulo, o que eu não dava pra já ter o meu manta assim..
O sr é entendido em toda a gama Opel?? é que assim podia-me dar umas dicas.
Grande abraço
 
Rafael David Costa disse:
Os meus parabens Sr. Paulo, o que eu não dava pra já ter o meu manta assim..
O sr é entendido em toda a gama Opel?? é que assim podia-me dar umas dicas.
Grande abraço

Olá Costa,
não nao sou entendido em toda a gama...apenas me aplico e consulto muito e tb pago bem lol. Diga-me o que dicas precisa por PM. Abraço ;)
 
MarioJoaoVale disse:
Se me permite, o Bandeirinhas é um "Banheirão" lindíssimo!!!!

Parabéns pelo empenho e resultado conseguido!

:DD Obrigado Sr. Vale pelas palavras certas....banheirão...é que é mesmo ...por isso gostei dele...Tenho um mercedes classe E e este ainda consegue ser mais comprido 20 cm...:D
Obrigado pelas palavras . Abraço
 
Bem aqui ficam os ultimos trabalhos com uns cromados...Os Tampões. Tive um trabalho enorme em colocar uns cravos inventados para serem iguais aos originais.... e para os cravar ás conchas sem ferir o dourado???:wacko:....bem nem vos conto . Cumprimentos a todos.
 

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Paulo apereira disse:
Bem aqui ficam os ultimos trabalhos com uns cromados...Os Tampões. Tive um trabalho enorme em colocar uns cravos inventados para serem iguais aos originais.... e para os cravar ás conchas sem ferir o dourado???:wacko:....bem nem vos conto . Cumprimentos a todos.

Amigo Paulo,

Uma vez mais... PARABÉNS pelo fantástico restauro !!!
Se algum dia tiver problemas com os tampões das rodas ou frisos e, caso ainda não conheça, existe em Vila Nova de Famalicão um Senhor que FAZ tampões e frisos iguais aos originais!! Tive a oportunidade de o conhecer na Motorclássico deste ano, na FIL, e fiquei impressionado, pois (no caso dos tampões) não se distingue a cópia do original. O homem faz TODOS os tampões de rodas para clássicos. Estou a falar do Sr. Lino Rodrigues ([email protected]), cujo telefone é 252 90 50 50. Por cada tampão de roda, o homem leva... €50,00. Quanto a mim, não é de todo muito caro, se tivermos em conta a dificuldade em procurar um certo tampão (sem mossas, se possível), mandá-lo cromar, etc. Se o tivesse conhecido antes, teria poupado o trabalho de ter encomendado (pelo amigo Ebay) 4 tampões novos + portes, para o meu Opel Kadett "B" de '70 (jante 12").

Coragem homem, falta pouco !

Um abraço,
ER
 
Emílio Rodrigues disse:
Amigo Paulo,

Uma vez mais... PARABÉNS pelo fantástico restauro !!!
Se algum dia tiver problemas com os tampões das rodas ou frisos e, caso ainda não conheça, existe em Vila Nova de Famalicão um Senhor que FAZ tampões e frisos iguais aos originais!! Tive a oportunidade de o conhecer na Motorclássico deste ano, na FIL, e fiquei impressionado, pois (no caso dos tampões) não se distingue a cópia do original. O homem faz TODOS os tampões de rodas para clássicos. Estou a falar do Sr. Lino Rodrigues ([email protected]), cujo telefone é 252 90 50 50. Por cada tampão de roda, o homem leva... €50,00. Quanto a mim, não é de todo muito caro, se tivermos em conta a dificuldade em procurar um certo tampão (sem mossas, se possível), mandá-lo cromar, etc. Se o tivesse conhecido antes, teria poupado o trabalho de ter encomendado (pelo amigo Ebay) 4 tampões novos + portes, para o meu Opel Kadett "B" de '70 (jante 12").

Coragem homem, falta pouco !

Um abraço,
ER

Mas que excelente informação Sr. Rodrigues.
Com certeza que irei precisar ..para um friso que tenho que embora esteja direito, nao gosto muito do estado dele. Obrigado pelo comentario e um bem haja pela informação util-.
Um abraço
 
Olá pessoal:feliz:. este fim de semana foi um progresso;
Ja estão colocados os aros das portas, (duas claro) bem como os frisos e vidros, elevadores dos vidros, carretos oleados, borrachas nas calhas bem como afinaçoes das portas. Algum tipo de Bricolage, tipo polimento caseiro de um rectrovisor que manei vir no ebay, pois o meu perdi-o como outras peçaso_O . Para a semana conto por no sitio os vidros laterais traseiros com as ditas dobradiças amaldiçoadas (ja que os primeiros partiram pois sao de antimoneo, o segundos foram perdidos e os ultimos forma feitos num molde fundidos em metal). Aqui deixo algumas das fotos de tm (nao são mt perfeitas, mas...)
Segundo a previsão, são precisos mais 3 fins de semana, para sair da casa do meu cunhado onde ele se encontra, para a garagem Batista em Fiaes - S. Maria da Feira onde foi pintado, para a pintura/retoques finais. Boa semana de trabalho a todos:cool:
 

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Bem como é normal, um trabalho de eleição!!!!!!! Parabéns, adoro este restauro...
Era menino de ir a Santa Maria da Feira ver esta máquina ao vivo!!!:huh:
Abraço
 
Bruno ricardo silva disse:
Bem como é normal, um trabalho de eleição!!!!!!! Parabéns, adoro este restauro...
Era menino de ir a Santa Maria da Feira ver esta máquina ao vivo!!!:huh:
Abraço

Obrigado Silva.
O carro mais duas semanas sai de Gondomar onde esta a ser montado. Quando for outra vez para Lourosa - Stª Maria da Feira para acabamento, terei todo o prazer que o venhas ver. Abraço
 
Já vai bastante tempo que não visitava este tópico e vejo que lhe deste um bom avanço....

Contínua assim, quero ver a máquina a rolar.... :huh:
 
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