Restauro de Mobylette AV54

Pedro Vasco disse:
Então o facto do vendedor ainda não me ter passado a declaração de compra e venda joga a meu favor porque dessa forma peço-lhe para por a data de agora, e em seguida vou a Alfandega. Ou estou a pensar mal?
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Amigo vasco, tanto trabalho e não poder andar com a moby legal e fustrante né?

Tudo se resolve, é preciso é calma
 
Tiago Neiva Sampaio Viana disse:
Amigo vasco, tanto trabalho e não poder andar com a moby legal e fustrante né?

Tudo se resolve, é preciso é calma
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É bem verdade. Mas eu não vou desanimar com isto. Há de se arranjar solução para o caso :huh:
 
Amigo Vasco;
Concordo que esteja a seu favor, o que ele tem de por na declaraçao com data actual e´que foi adiquirida em França ja como usada antes de 2008.
 
Daniel Melo disse:
Amigo Vasco;
Concordo que esteja a seu favor, o que ele tem de por na declaraçao com data actual e´que foi adiquirida em França ja como usada antes de 2008.
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Amigo Daniel, mas a declaração deverá ser redigida por mim ou deverá ser uma standard do tipo que se usa para os automóveis? Também é necessário fotocópia do BI e NIF do vendedor? Gostava de tratar disso o mais rápido possível.
Obrigado pela ajuda
 
Pedro Vasco disse:
Amigo Daniel, mas a declaração deverá ser redigida por mim ou deverá ser uma standard do tipo que se usa para os automóveis? Também é necessário fotocópia do BI e NIF do vendedor? Gostava de tratar disso o mais rápido possível.
Obrigado pela ajuda
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Amigo Vasco;
Pode ser redigida por si, pois a minha foi. O que interessa é que ambos os intervenientes estejam bem indentificados, (morada, BI e NIF). O montante pago na transacção e logicamente mencione os dados do veiculo com o ano de fabrico se possivel. Depois com a declaração do clube, fica tudo em ordem. Eu tive sorte porque quem me vendeu era um vendedor de automoveis e foi bastante cooperante, espero que consigo tenha a mesma sorte. Um Abraço
 
Obrigado pelo apoio amigos.
Não sei se alguém cá no forum (e que costuma ver este tópico) domina a língua francesa, mas eu já vi que não me desenrasco lá muito bem com o código da estrada francês:

Segundo o artigo R311-1 do “Code de la route”, um ciclomotor é:
“Véhicule à deux ou trois roues dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 45 km/h et équipé:
a) Pour un cyclomoteur à deux roues, d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à combustion interne ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;
b) Pour un cyclomoteur à trois roues, d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm3 s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur;“
Desta forma não há dúvida que a mobylette é um ciclomotor.

E penso que o artigo que diz que um ciclomotor não necessita de documentos é o ponto I do artigo R317-8 do “Code de la route”:
“Tout véhicule à moteur, à l'exception des matériels de travaux publics et des véhicules et matériels agricoles ou forestiers attachés à une exploitation agricole ou forestière, à une entreprise de travaux agricoles ou à une coopérative d'utilisation de matériel agricole, doit être muni de deux plaques d'immatriculation, portant le numéro assigné au véhicule et fixées en évidence d'une manière inamovible à l'avant et à l'arrière du véhicule.
Toutefois, toute motocyclette, tout tricycle ou quadricycle à moteur, tout cyclomoteur peut ne porter qu'une plaque d'immatriculation, fixée en évidence d'une manière inamovible à l'arrière du véhicule.“

No entanto, este artigo foi alterado pelo "Décret n°2006-46 du 13 janvier 2006 - art. 3 JORF 15 janvier 2006" mas eu não consigo encontrar este artigo....

Mais uma coisa: pelo que percebi da pesquisa, todos os ciclomotores novos construídos a partir de 1 de Julho de 2004 tem de ser matriculados. No entanto não encontrei referencia ao final de 2008 que o nosso amigo Daniel mencionou... o_O

Alguém me pode ajudar? Obrigado
 
Amigo Vasco;
Eu vou ver se encontro o documento que recebi de França que tinha como base a isençao de matricula, depois envio ao meu amigo. Isto porque parece-me que os artigos que indica são para veiculos agricola, o que nao é o caso.
 
Daniel Melo disse:
Amigo Vasco;
Eu vou ver se encontro o documento que recebi de França que tinha como base a isençao de matricula, depois envio ao meu amigo. Isto porque parece-me que os artigos que indica são para veiculos agricola, o que nao é o caso.
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Obrigado amigo Daniel.
Eu bem disse que o francês não era o meu forte o_O
 
Ola amigos.
Estou com um problema na minha máquina o_O
Após andar cerca de 10min. ela começa a falhar e não anda nada em condições. Eu suponho que ela aqueça de mais... Alguém sabe como solucionar este problema?
Obrigado
 
Pedro Vasco disse:
Ola amigos.
Estou com um problema na minha máquina o_O
Após andar cerca de 10min. ela começa a falhar e não anda nada em condições. Eu suponho que ela aqueça de mais... Alguém sabe como solucionar este problema?
Obrigado
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Aquece? Como assim?
 
Acho que o cilindro fica muito quente o_O
Não sei se é falta de afinação e a explosão está a acontecer no sitio errado ou se é por outro motivo qualquer...
 
O motor apenas é composto pela parte do cilindro, pistão, etc. e o cárter da cambota. A lubrificação é igual ás outras motorizadas. A diferença é que as motorizadas tem óleo no cárter dos carretos das mudanças, mas como a minha não tem nada disso não precisa de óleo (até porque não tenho onde o colocar LOL)
 
Pedro Vasco disse:
O motor apenas é composto pela parte do cilindro, pistão, etc. e o cárter da cambota. A lubrificação é igual ás outras motorizadas. A diferença é que as motorizadas tem óleo no cárter dos carretos das mudanças, mas como a minha não tem nada disso não precisa de óleo (até porque não tenho onde o colocar LOL)
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Boas Amigo Vasco;
Esta é uma mota a 2 tempos, portanto o que deve estar mal é a mistura que o meu amigo faz. Eu uso um oleo da BP que faz o motor trabalhar na perfeiçao,nao tem aquecimentos ou algo que se pareça. Mas nao posso garantir que seja essa a soluçaõ.
Nest momento estou fora de casa, em Avis, Alto alentejo, mas depois de voltar a casa eu dou-lhe a referencia certa para experimentar a ver se melhora o funcionamento do motor.
Outra noticia desagradavel que tenho para dar, é que nao vou estar presente no encontro em Vila do Conde a 20 de Junho. Infelizmente a fonte patrocinadora, encerrou a torneira..
 
Daniel Melo disse:
Boas Amigo Vasco;
Esta é uma mota a 2 tempos, portanto o que deve estar mal é a mistura que o meu amigo faz. Eu uso um oleo da BP que faz o motor trabalhar na perfeiçao,nao tem aquecimentos ou algo que se pareça. Mas nao posso garantir que seja essa a soluçaõ.
Nest momento estou fora de casa, em Avis, Alto alentejo, mas depois de voltar a casa eu dou-lhe a referencia certa para experimentar a ver se melhora o funcionamento do motor.
Outra noticia desagradavel que tenho para dar, é que nao vou estar presente no encontro em Vila do Conde a 20 de Junho. Infelizmente a fonte patrocinadora, encerrou a torneira..
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Ola amigo Daniel.
Eu também pensei que o problema pudesse ser do combustível porque a mistura foi comprada já feita num posto de combustível. Quando poder agradecia-lhe que me desse a referencia do óleo e a quantidade a colocar na gasolina :D.
Quanto ao encontro é pena que não possa ir. Era sempre bom trocarmos algumas impressões pessoalmente o_O até porque as máquinas são muito semelhantes. Eu vou fazer os possíveis por ir.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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