Eis o veredicto sobre os relés que encomendei:
Já que tinha de os comprar e já, fiz a compra, já os testei e já fiquei com este assunto resolvido, uma vez que na próxima semana vou de férias.
Também já levei com um condensador na testa...Já que tinha de os comprar e já, fiz a compra, já os testei e já fiquei com este assunto resolvido, uma vez que na próxima semana vou de férias.
Entretanto ao experimentar fazer o circuito que o António ensinou, utilizei como habitual a protoboard. Acontece que tinha outro circuito montado na outra ponta da protoboard e esqueci-me que não tinha utilizado os mesmos "caminhos" para os 12+ e para o Ground. Resultado, alimentei um condensador com polaridade inversa e apanhei um belo susto quando o mesmo fez "PUM". É assim que se aprende, com os erros...
Entretanto, o tablier superior já está remendado dentro dos possíveis, levou com conversor de ferrugem e está agora a levar com Hammerite por cima, para garantir que se mantém em condições por uns bons anos. A cor é que só havia Branco, mas como vai ser estofado, acaba por não fazer grande diferença. Amanhã a forra do tejadilho, as bases de borracha dos bancos da frente e o tablier superior já se vão juntar aos bancos e ao tablier inferior no estofador
Eu felizmente não levei com ele na testa mas que me assustou, assustou. Tem à frente acho eu, como na foto em baixo
Julgo que os seguintes vídeos podem dar uma ajuda:Para ser sincero, não percebo muito bem como funciona o quickshift embora já tenha visto material disso à venda nos sites de peças Mini. Acho que o meu motor já tem molas duplas se não estou enganado. A árvore de cames acho que é a de origem (motor A+ 1275 de Metro) nem sei ver a diferença entre árvores de cames. Ainda tenho de aprender muito sobre isso
E assim se aprende mais umas coisas, muito obrigado, sem dúvida que ajudam! E relativamente à quickshifter, é algo que de facto vale a pena?Julgo que os seguintes vídeos podem dar uma ajuda:
Quickshift, como o que instalei no meu.
Árvore de cames
O 'quickshift', conforme o nome indica, destina-se a trocar as velocidades de um modo mais rápido fazendo com que o movimento da alavanca de velocidades seja mais reduzido; valerá a pena, por exemplo, quando andamos às voltas num circuito e queremos pôr mais cedo a potência do motor no asfalto para reduzirmos assim o tempo por volta; para o dia a dia terá pouco interesse, será só o prazer de, ao trocarmos as marchas, termos a sensação de um carro de competição. Eu gosto!
Infelizmente nunca andei em nenhum para ter noção da diferença. Tenho de ponderar se valerá a pena o optar já pelo quickshift ou se mantenho a alavanca normal para já e depois se eventualmente achar que aquilo tem muito "espaço" entre as velocidades, mandar vir.. Logo vejo.O 'quickshift', conforme o nome indica, destina-se a trocar as velocidades de um modo mais rápido fazendo com que o movimento da alavanca de velocidades seja mais reduzido; valerá a pena, por exemplo, quando andamos às voltas num circuito e queremos pôr mais cedo a potência do motor no asfalto para reduzirmos assim o tempo por volta; para o dia a dia terá pouco interesse, será só o prazer de, ao trocarmos as marchas, termos a sensação de um carro de competição. Eu gosto!
Mais um vídeo, que encontrei, sobre o quickshift:Infelizmente nunca andei em nenhum para ter noção da diferença. Tenho de ponderar se valerá a pena o optar já pelo quickshift ou se mantenho a alavanca normal para já e depois se eventualmente achar que aquilo tem muito "espaço" entre as velocidades, mandar vir.. Logo vejo.
Entretanto, conforme combinado e para minha alegria, este pintor já iniciou o trabalho para a pintura do Mini
Muito obrigado António! Se conseguir fazer isso é menos uma preocupação que neste momento tenho. Entretanto estive a dar um "restauro" nos bancos da frente que vão para estofar de bege com contornos pretos semelhante ao 2o banco da foto dos bancos. Estive a fazer em condições o painel de uma porta e só me falta replicar para a outra porta e os de trás já estão feitos, só falta testar. Depois de verificados vai tudo para o estofador. A forra do tejadilho também vai para o estofador para fazer uma nova. O pintor novo também disse que já começou os trabalhos no Mini, por isso espero que tudo se mantenha a correr bem
Chegou também o meu potenciómetro para a "chauffage" que falta testar nela própria mas de momento não a tenho comigo.
Ver anexo 1163685 Ver anexo 1163686 Ver anexo 1163687 Ver anexo 1163688 Ver anexo 1163689 Ver anexo 1163690 Ver anexo 1163691 Ver anexo 1163692 Ver anexo 1163693 Ver anexo 1163694
Já que tinha de os comprar e já, fiz a compra, já os testei e já fiquei com este assunto resolvido, uma vez que na próxima semana vou de férias.
Entretanto ao experimentar fazer o circuito que o António ensinou, utilizei como habitual a protoboard. Acontece que tinha outro circuito montado na outra ponta da protoboard e esqueci-me que não tinha utilizado os mesmos "caminhos" para os 12+ e para o Ground. Resultado, alimentei um condensador com polaridade inversa e apanhei um belo susto quando o mesmo fez "PUM". É assim que se aprende, com os erros...
Entretanto, o tablier superior já está remendado dentro dos possíveis, levou com conversor de ferrugem e está agora a levar com Hammerite por cima, para garantir que se mantém em condições por uns bons anos. A cor é que só havia Branco, mas como vai ser estofado, acaba por não fazer grande diferença. Amanhã a forra do tejadilho, as bases de borracha dos bancos da frente e o tablier superior já se vão juntar aos bancos e ao tablier inferior no estofador
A parte traseira dos bancos de trás?
Naaaaa, nem pensar! Nem que me pagassem
A parte traseira dos bancos de trás?
É tecido preto e julgo que seja original. Os bancos vão ser estofados de napa bege com contornos pretos
Comprei há já alguns anos um QuickShift para o meu Mini e concluí que foi espetacular para tirar folgas ao mecanismo do seletor da caixa. Desde que reconstruí a caixa em 2018, deixou de fazer sentido.A parte traseira dos bancos de trás?
É tecido preto e julgo que seja original. Os bancos vão ser estofados de napa bege com contornos pretos
Naaaaa, nem pensar! Nem que me pagassem
Que maravilha! E comparam as duas alternativas disponíveis de momento. Qual comprou o António?
Comprei o mais barato, este quickshift.
Ora, eu ainda estou meio indeciso se utilizo a caixa original do motor que vou utilizar (Metro 1275), que está aplicada noutro Mini lá de casa, ou se utilizo a que estivemos a desarmar. Estou inclinado a utilizar a original do motor embora tenha o trabalho de tirar o Mini para um espaço amplo, retirar o motor, caixa, etc. Mas dessa forma também consigo analisar melhor as diferenças entre as duas caixas e aprender um pouco mais. Entretanto o pintor tem continuado o trabalho e pedi-lhe para me enviar uma ou outra foto para ir acompanhando a evolução do processo (tendo em conta as medidas de contingência, só saio de casa para comprar o que é necessário, portanto não inclui ir ver o Mini infelizmente).
Mando sim sr. Mas prevê-se um delay de umas semanas pelo andar da "carruagem" infelizmente. Há que ser paciente. Já fico contente com a evolução da carroçaria do pintor, que é a única coisa que pode ir evoluindo neste momento
