paulo amadeu
Veterano
vamos la a despachar esse restauro quero ver o roncar desse bicho .
abraço
abraço
Restauro Austin Cooper "S" MKII
- Autor do tópico Armando Mingote
- Data de início
Rui Fernando Mauricio
spiffy
E eu vejo um H4 .Armando Mingote disse:
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
José Cardoso disse:
Pesam-se as bielas com uma balança digital de forma a encontrar a mais leve. Depois retira-se peso de forma que todas fiquem com o peso idêntico. As bielas têm que ser pesadas nas duas extremidades.
Depois coloco algumas fotos
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
António Sobral disse:Como é que é amigo Armando? Desconfio que vou ter de pagar um jantar...o meu Mini está pronto só falta fazer a inspecção que é em Março deste ano.
O seu restauro está impecável. Gosto de ver e apreciar.
Temos que combinar um jantar para comemorar o retorno das máquinas voadoras. Espero têr o carro a andar lá para meados de Fevereiro
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
Nuno Silva Ferreira
Clássico
Isso sim é uma bela colecção de carburadores!!!
José Cardoso
Clássico
andrefigueiredo disse:basta pesar as mesmas numa balança digital. tendo em conta as tolerancias...não devem ter todas o mesmo peso exacto .. existem diferenças que o amigo armando sabe bem
Pois André, que são pesadas numa balança digital eu sei, agora a forma como o peso fica distribuído pelas bielas (peso no pé e no topo de biela) é que já tem alguma "ciência".
José Cardoso
Clássico
Armando Mingote disse:
Armando então, assim que poder coloque aqui no seu tópico essas fotos, que é operação de pesar correctamente as bielas nas duas extremidades que eu gostaria de ver.
Cumprimentos
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Um cooper é sempre uma máquina rara!!!
Continuação de um bom restauro!!!
Continuação de um bom restauro!!!
Rui Fernando Mauricio
spiffy
Este pessoal sabe demais. A garagem do Armando parece a minha,tenho material que as vezes torpeco nele e fico a pensar donde veio.Armando obrigado pelo amarelo.
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
Rui Fernando Mauricio disse:
Não era amarelo, mas sim ovelha. Espero que tenha gostado.
A minha pancada foi sempre a de ter carros com muitos carburadores. Todos os carros que tive desde 1980 até agora todos tinham mais que um carburador. Se não tinha, eu montava.
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
Pesar cada extremidade. Depois repetir a operação nas outras bielas, tendo em conta o peso que obtivemos na primeira biela. Claro que este trabalho parece simples, mas requer muita atenção, cuidado e paciência para não se cometer nenhum erro a fim de não deitar-mos tudo a perder.
Anexos
Conta apagada 42341
Veterano
De que ano é o seu Austin cooper S mk2? só por curiosidade
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
joão duque disse:de que ano é o seu austin cooper s mk2? Só por curiosidade
1968
OP
OP
Armando Mingote
Clássico
Sergio Bandinhas
YoungTimer
bem tdo ao pormenor muito a frente excelente restauro
António Sobral
Veterano
Nunca tinha visto como se equilibravam bielas. Amigo Armando isso está a ficar um "mimo". Continue que a gente gosta de ver.
José Cardoso
Clássico
Impecável Armando, era mesmo isso que eu queria ver, obrigado.
As bielas têm que ficar todas com o mesmo peso nas duas extremidades, assim como o mesmo peso total.
Gostaria saber também se ao polir/retirar peso, no final deixa as bielas com a mesma relação de peso que tinham antes nas duas extremidades?
Continue este excelente restauro e sempre que poder presenteie-nos com mais fotografias que nós gostamos.
Cumprimentos
As bielas têm que ficar todas com o mesmo peso nas duas extremidades, assim como o mesmo peso total.
Gostaria saber também se ao polir/retirar peso, no final deixa as bielas com a mesma relação de peso que tinham antes nas duas extremidades?
Continue este excelente restauro e sempre que poder presenteie-nos com mais fotografias que nós gostamos.
Cumprimentos
Rui Fernando Mauricio
spiffy
Armando,Tenho em conta que mediu os comprimentos antes de comecar?