Restaurar OPEL KADETT B

[Pedro Liberato]

Esqueci-me de dizer: os portes de fora são normalmente caros, depende claro, do peso e volume da encomenda. Conta com pelo menos 40€ para uma encomenda grandinha...
Sobre o carro:
- os piscas são do Kadett A
- os farolins estão bons, não lhe mexas e poupas uns 100€ por cada (metes mais tarde)
- a coluna de rádio não é aí, é só uma, mas é colocada imediatamente por debaixo da grelha do tablier que fica ao lado do cinzeiro; viras a coluna para cima, e o som "sai" para o vidro
- esse relógio não é dele, ou metes um de origem (que ocupa o espaço total disponível) ou metes uma tampinha
- ao lado do interruptor dos 4-piscas está um interruptor: não é daí, deve ser duma função qualquer que ele não tem (buzina extra ou luz de nevoeiro); talvez possas considerar remover também
- na útlima foto: a borracha da manete de mudanças é complicadíssima de arranjar; em três anos de ebay só vi uma à venda; mas há uma coisa PRECIOSA que não podes perder ou deixar estragar - é o suporte do livro de revisões, que é um pedaço de cartão prensado que se estraga muito facilmente; sugeria que fizesses um molde em platex e o colocasses; não percas isso!
Sobre o quadrante, eu sugeria que arranjasses um completo no ebay. É uma coisa relativamente frquente de aparecer e resolvia de uma só vez o relógio, 4-piscas... e não te vai custar mais que 15€. Além que ficas logo com outro conjunto de instrumentos de reserva.
Abraço

Olá.
Olha desculpa uma coisa, aquele suporte do livro de revisões é o que fica bor baixo do tablier do lado direito correcto?
Mas não tenho ou não sei onde está a informação do livro de revisões.
È assim o farolim traseiro esse está bom mas o do outro lado está partido. o problema está ai.
E pelo que sei os piscas que este tém este, pelo menos o do lado da foto, não são dele.Esqueci-me da foto das luzes da matricula, porque está partido.
Bem, mas o problema em mandar vir do ebay é que não percebo muito daquilo, nem tão pouco percebo alemão.
Mais logo passo por cá e deixo mais umas fotos, e umas informações.

Obrigado a todos.

kadett´s a toda a velocidade.

 

[Pedro Liberato]

Ora aqui estão outras fotos.
Como se pode ver tenho um farolim partido, e a luz da matricula.

Hoje comprei algumas borrachas e as matriculas.

Agora o pior está a ser encontrar as borrachas para os vidros fixos, como os dos lados da parte de trás e para brisas e óculo.
Até estava á procura daquelas quem têm cromado, mas nem as normais arranjo. E também está difícil de arranjar aquelas que se colocam em torno de toda a porta, por causa dos recortes próprios que têm.

 

[Vitor Craveiro]

Viva,

Há já alguns dias que acompanho este tópico, e verifiquei que tenho uma borracha de parabrisas nova para o seu kadett B.

A borracha do oculo traseiro e dos vidros laterais posso tentar arranjar.

Força nesse restauro!

 

[Pedro Liberato]

Agradecia imenso, até porque é dificil arranjar ou então não é com aquela facilidade que estamos habituados, hoje em dia.

Já agora depois envie por PM preço dessa uma vez que é nova acho que não é necessária foto.
E se arranjar as outras fico imensamente agradecido e se tiver mais material para este carro, não se esqueça de mim OK? Um abraço

Cumprimentos.

 

[Nuno Abreu]

Olá.
Olha desculpa uma coisa, aquele suporte do livro de revisões é o que fica bor baixo do tablier do lado direito correcto?

Sim.

Mas não tenho ou não sei onde está a informação do livro de revisões.

Azar... isso não se pode inventar ou comprar.
Podes tentar arranjar um, mas, claro, não será o do teu carro

È assim o farolim traseiro esse está bom mas o do outro lado está partido. o problema está ai.

Nesse caso, se calhar o melhor é arranjares os dois.
Sei que é possível arranjar os vidros por cerca de 50€, mas não se vendem as borrachas em separado. Para teres as borrachas do farolim, tens que comprar o farolim completo e nesse caso o valor deve andar pelos 150€ cada farolim completo (miolo + borracha + vidro). Nem é muito caro se considerarmos que se tratam de peças que já não há, mas a verdade é que são logo cerca de 300€...

E pelo que sei os piscas que este tém este, pelo menos o do lado da foto, não são dele.Esqueci-me da foto das luzes da matricula, porque está partido.
Bem, mas o problema em mandar vir do ebay é que não percebo muito daquilo, nem tão pouco percebo alemão.

Pedro, tem calma.
Faz a listinha das peças que precisas e deixa o alemão ou inglês para mim.
O importante é que faças uma lista completa porque mandar vir de fora é caro e mais vale mandar vir tudo de uma só vez por causa dos portes.
Mandei-te um mail com uma folha de Excel com a listagem que eu por exemplo fiz.

 

[Pedro Liberato]

Ora viva!
Sim já vi a lista, e estou a começar a elaborar uma.
Só uma coisa, o mecanico está a cortar as borrachas para tirar os vidros sem o menos risco de os partir.
Acham que é normal? Assim não se corre o risco de partir os vidros não é?

Já agora estou a tentar um contacto de uma pessoa na alemanhã, essa pessoa trabalha na Mercedes, mas assim deve saber onde procurar peças e etc. pois está mais habituados devido ao seu trabalho.
Acham que será vantajoso, esse contacto? Nunca é demais não é?

 

[Nuno Abreu]

Ora viva!
Sim já vi a lista, e estou a começar a elaborar uma.
Só uma coisa, o mecanico está a cortar as borrachas para tirar os vidros sem o menos risco de os partir.
Acham que é normal? Assim não se corre o risco de partir os vidros não é?

Já agora estou a tentar um contacto de uma pessoa na alemanhã, essa pessoa trabalha na Mercedes, mas assim deve saber onde procurar peças e etc. pois está mais habituados devido ao seu trabalho.
Acham que será vantajoso, esse contacto? Nunca é demais não é?

Boas Pedro.

Cortar as borrachas é um método pouco ortodoxo, mas se as borrachas estão muito ressequidas, se calhar é o mais seguro para não correr riscos.
Deve ser possível retirar e colocar os vidros sem estragar as borrachas.
Sei que a colocação é feita com a ajuda de um cordel (mas nunca vi fazer).

Contactos a mais, nunca são demais.
Nuno

 

[Emílio Rodrigues]

Se nenhum dos volantes estiver rachado já está melhor que o meu.. lol
Já agora uma informação, o espelho deste carro é redondo cromado não é?
Agora eu precisar, preciso de muita coisa:
-->piscas
->farolis
-->volante
-->espelho
-->tampões para as jantes
-->borracha raspadores dos vidros das portas
-->Antena para o rádio
-->Palas de tapar o sol.


etc e mais irão aparecer.
Obrigado pela ajuda.. e desculpa a maçada.

Cumprimentos

Pedro LIberato

Pedro,

Tenho piscas da frente (usados), raspadores dos vidros encontras ainda, volante já te falei, palas do Sol creio ter ainda 2 usadas, antena do rádio também encontras, tampões das jantes depende se de 12" ou 13" e farolins é que só tenho para mim.

Abraço,
ER

 

[Pedro Liberato]

Pedro,

Tenho piscas da frente (usados), raspadores dos vidros encontras ainda, volante já te falei, palas do Sol creio ter ainda 2 usadas, antena do rádio também encontras, tampões das jantes depende se de 12" ou 13" e farolins é que só tenho para mim.

Abraço,
ER

Oras boas.

Caro colega "kadettista", agradecia que, assim que possivel, me envia-se por PM ou mail fotos dos Piscas, Palas do SOl, e já agora... eu tenho o volante em foto, se me pudesse facultar também uma foto do seu e os respectivos preços das peças.

Fico a aguardar resposta.

Com os cumprimentos.

Pedro Liberato

 

[Ricardo Santos Silva]

Quanto ao cortar das borrachas, acho que se elas estão irrecuperáveis é uma boa opção. Assim não há risco de partir os vidros ao retirar.

Em relação à colocação dos vidros, convem ser por alguém com experiência ... os meu foram colocados recorrendo à tecnica do cordel que envolve todo o vidro pela nervura da borracha. Eu vi fazer, parece simples, mas nunca arriscaria sem supervisão de pessoal experiente.

É bom ver a cooperação entre o pessoal na recuperação destes classicos Opel.

Cumps

 

[Pedro A. Soares]

Quanto ao cortar das borrachas, acho que se elas estão irrecuperáveis é uma boa opção. Assim não há risco de partir os vidros ao retirar.

Em relação à colocação dos vidros, convem ser por alguém com experiência ... os meu foram colocados recorrendo à tecnica do cordel que envolve todo o vidro pela nervura da borracha. Eu vi fazer, parece simples, mas nunca arriscaria sem supervisão de pessoal experiente.

É bom ver a cooperação entre o pessoal na recuperação destes classicos Opel.

Cumps

Mesmo o pessoal experiente parte vidros de vez em quando... basta uma torção maior e ... já está...

 

[Ricardo Santos Silva]

Mesmo o pessoal experiente parte vidros de vez em quando... basta uma torção maior e ... já está...

Sim isso é uma verdade ... não há garantias

 

[Pedro Liberato]

Caros colegas,
hoje fui as compras, comprei mais peças para o meu carrão, daqui a nada está ele a surgir nas estradas e todo o vapor e a ser considerado o carro mais bonito (da terra) lol.

Quanto os vidros também achei melhor cortar as borrachas e ter mais cuidado com os vidros, pois são ainda mais caros lol.

Mas pouco a pouco as coisas vão surgindo, basta nós querermos e ter amigos, com esta união que se verefica aqui isto vai andar sempre.

Cumprimentos a todos.

 

[Emílio Rodrigues]

Oras boas.

Caro colega "kadettista", agradecia que, assim que possivel, me envia-se por PM ou mail fotos dos Piscas, Palas do SOl, e já agora... eu tenho o volante em foto, se me pudesse facultar também uma foto do seu e os respectivos preços das peças.

Fico a aguardar resposta.

Com os cumprimentos.

Pedro Liberato

Olá Pedro,

Desculpa não ter dito nada antes mas, andei bastante ocupado com o II Encontro Nacional do Clube Opel Clássico Portugal (Clube Opel Clássico Portugal).
Quando puderes, envia-me por favor o teu e-mail, pois aqui ainda não aprendi como colocar fotos.
O meu é [email protected] . Depois informar-te-ei sobre os preços das peças que tenho, caso estejas interessado.
Continuação de bom restauro !
Fico a aguardar.

Um abraço,
ER

 

[Pedro Liberato]

Olá pessoal!

Bem antes que me batam na cabeça por estar ausente muito tempo, peço desculpa é certo estive ausente uns bons tempos.
Mas também o que se passou foi que o carro estava na oficina e já a muito que não entrava em “obras”. E já não estava a gostar muito daquilo. Então com tudo a atrasar pensei que sem nada de novo, não tenho que adicionar nada no fórum e ao mesmo tempo o desanimo sentido em mim, só queria fazer esquecer, pois ver-vos a falar e eu parado aqui, para que “ama” um carro é doloroso.

Enfim tudo parece estar passado.

Finalmente este ano, novo ano vida nova.
Tenho aqui umas pequenas fotos, não é quase nada mas vai começando finalmente.
Já tenho os interiores estofados, mas isso tenho que tirar umas fotos que não tenho.
Espero, continuar a contar convosco!!!

Do vosso amigo!
Liberato

 

[Bruno ricardo silva]

Força ai o que interessa é não parar!!!!

 

[Pedro Liberato]

Pois isso é verdade!
MAs com isto tudo, parei a procura de peças e agora estou perdido novamente.
Depois não percebo nada do Eba*y alemão. ( quer dizer eu não percebo é nada de alemão, lol lol)
Enfim há que ter esperança.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Força, que o maquinão mereçe.
Eu também gostava de perceber alguma coisa de Ebay, mas... enfim.

 

[Pedro Liberato]

Caros colegas.
O restauro está a correr finalmente, mas infelizmente só o posso ir ver de duas em duas semanas devido ao emprego.(Vou lá esta semana)

Antes de mais vou fazer um breve resumo do tópico, pois algum tempo passou e eu desliguei bastante disto, posso dizer que temporariamente foi completamente desligado.

Ora bem, quem acompanhou este tópico desde o inicio, sabe que tudo atrasou por vários motivos, deste procurar oficina, transporte, mas depois de estar na oficina deparei-me com uma fase da minha vida difícil o desemprego, mas actualmente posso considerar-me com sorte.

Pois neste momento estou empregado e efectivo e estou bem neste momento a todos os níveis.
Tendo esta fase passado e neste momento ainda estar melhor do que estava com o anterior emprego, houve então a verdadeira intenção de restaura-lo definitivamente, mas agora o Sr. da oficina demorou um bom bocado a começar, dai ter estado mais este tempo todo, fora do fórum.

Mas, mais uma luz ao fundo do túnel acendeu-se, está neste momento a ser verdadeiramente restaurado, pelo menos espero eu que ainda continue e não me faça esperar mais uma temporada.

E foi isto mais ou menos o que se passou nestes tempos, durante toda esta ausência.

Espero que todos os grandes amigos que aqui conheci e que me foram ajudando, não me “abandonem” agora e que continuem a visitar o meu tópico depois de ter estado “OFF” durante um tempo, mas penso que todos me compreenderam.
Obrigado a todos.

Kadett is my life. Kadettt forever.

Com os cumprimentos
Pedro Liberato

 

[Pedro Liberato]

Ora viva!

Bem após uma visita á oficina, pouco tenho a referir, verifiquei o estado das portas mais profundamente.

Estão bem ferrugentas, mas nada que não se resolva.
Por sorte a “alavanca” do vidro estão em óptimo estado assim como o “puxador” para abrir a porta.
Acho que o elevador do vidro lado do condutor não segura bem o vidro em cima, pelo menos o anterior dono (meu familiar) assim o disse. Haverá alguma forma de corrigir esse problema ou será melhor adquirir um conjunto novo?


Aproveitei também a visita para ver a iluminação interna, acho que também tive sorte, pois a luz interna parece estar em bom estado.
O fole está totalmente desfeito, mas já tenho um para lá colocar, hehehe.
As peças, já se vão amontoando cá por casa, enquanto o sótão tiver espaço….. hehehehe


Um abraço.