Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
O natal chegou mais cedo...
Renault 8S uma nova vida
- Autor do tópico diogo leite
- Data de início
João Pedro Vale
Clássico
Estás a precisar disso tudo? Ou estás a fazer stock?
O meu já anda! Fiz o IPO hoje!
fica aqui um filme:
YouTube - Renault 8S
e umas fotos:
Tenho de corrigir uns problemas nos guardalamas da frente pois as rodas batem.
De resto falta o costume: afinações e mais afinações e mais afinações...
Ontem montei as jantes 15 e aconteceu uma coisa curiosa: os parafusos começaram a desapertar-se! devem precisar de vários apertos sucessivos devido à "cama" que têm... Deve ter sido o que te aconteceu no kartódromo...
Abraços!
O meu já anda! Fiz o IPO hoje!
fica aqui um filme:
YouTube - Renault 8S
e umas fotos:
Tenho de corrigir uns problemas nos guardalamas da frente pois as rodas batem.
De resto falta o costume: afinações e mais afinações e mais afinações...
Ontem montei as jantes 15 e aconteceu uma coisa curiosa: os parafusos começaram a desapertar-se! devem precisar de vários apertos sucessivos devido à "cama" que têm... Deve ter sido o que te aconteceu no kartódromo...
Abraços!
Anexos
João Pedro Vale disse:Estás a precisar disso tudo? Ou estás a fazer stock?
O meu já anda! Fiz o IPO hoje!
fica aqui um filme:
YouTube - Renault 8S
e umas fotos:
Tenho de corrigir uns problemas nos guardalamas da frente pois as rodas batem.
De resto falta o costume: afinações e mais afinações e mais afinações...
Ontem montei as jantes 15 e aconteceu uma coisa curiosa: os parafusos começaram a desapertar-se! devem precisar de vários apertos sucessivos devido à "cama" que têm... Deve ter sido o que te aconteceu no kartódromo...
Abraços!
bonito 8, os meus parabens
Anexos
OP
OP
diogo leite
Clássico
João Pedro Vale disse:
stock?! isto não ainda não é nada, vais ver daqui a umas semanas...:feliz:
o teu carro está perfeito, quando apareceres num encontro do portal ou apareceres aqui na zona da bairrada avisa, temos conversa para várias horas!
as jantes de ferro realmente percisão de cama,:feliz: deve ter sido isso que me aconteceu, mas as jantes novas ja estão reparadas é mais uma novidade, afinal são jantes 14''...
João Pedro Vale
Clássico
diogo leite disse:stock?! isto não ainda não é nada, vais ver daqui a umas semanas...:feliz:
o teu carro está perfeito, quando apareceres num encontro do portal ou apareceres aqui na zona da bairrada avisa, temos conversa para várias horas!
as jantes de ferro realmente percisão de cama,:feliz: deve ter sido isso que me aconteceu, mas as jantes novas ja estão reparadas é mais uma novidade, afinal são jantes 14''...
Eheh! O homem das peças!
Jantes 14"? Já sei quais são. Confesso que não me encantam muito... Os franceses usam-nas muito. Não me lembro do nome delas.
Hoje dei mais umas voltas no carro. Já está mais solto e já trava melhor.
Na tentativa de resolver o problema dos guardalamas acabamos por danificar. Paciencia... Agora vai ser mesmo corrigido!
Abraços!
OP
OP
diogo leite
Clássico
João Pedro Vale disse:Eheh! O homem das peças!
Jantes 14"? Já sei quais são. Confesso que não me encantam muito... Os franceses usam-nas muito. Não me lembro do nome delas.
Hoje dei mais umas voltas no carro. Já está mais solto e já trava melhor.
Na tentativa de resolver o problema dos guardalamas acabamos por danificar. Paciencia... Agora vai ser mesmo corrigido!
Abraços!
as minhas são dunlop, vais ver que são fixes...
então o qoe se passou com os guarda lamas? é que as jantes de origem com pneus 145 ja roção do lado de dentro, é o meu caso se virar a direção toda, mas como a diferença para os 135 que é o de livrete, é tão pouca que se calhar tambem roção.
Nuno Andrade
Pre-War
João Pedro Vale disse:
Que carro mais lindo!!! Parabéns!!!
cumprimentos.
João Pedro Vale
Clássico
diogo leite disse:
Ainda não meti pneus no carro.
Com a jante 13" MAG Products bate em cima. A jante tem o offset de tal maneira negativo que fica 1/4 do pneu cá fora com o guardalamas já alargado. Já experimentei com pneus 165 e 175.
Com a jante 15 bate em cima e à frente. Os remendos feitos nos guardalamas não devem ter ficado perfeitos mas o carro também está muito rebaixado o que não ajuda. Os pneus que estão montados são 175 o que não ajuda nada também...
Amanha devemos tratar disso...
Abraços!
OP
OP
diogo leite
Clássico
aqui estão as jantes, a imgem não é de muito boa qualidade, teem umas janelas entre os raios, até ficaram bem, o aluminio estava muito gasto e a desfazer-se, não tardam estão no carro, pneus michelin energy 185
falta fazer os alargadores, talvez durante a próxima semana, falta tambem vir os pernos e pernos de segurança, isto é só artistas é melhor não arriscar...
falta fazer os alargadores, talvez durante a próxima semana, falta tambem vir os pernos e pernos de segurança, isto é só artistas é melhor não arriscar...
hugo saraiva
Clássico
Quero ver esse r8 a bombar !!!! As jantes são o máximo....
OP
OP
diogo leite
Clássico
aqui estão as jantes, a imgem não é de muito boa qualidade, teem umas janelas entre os raios, até ficaram bem, o aluminio estava muito gasto e a desfazer-se, não tardam estão no carro, pneus michelin energy 185
falta fazer os alargadores, talvez durante a próxima semana, falta tambem vir os pernos cónicos e pernos de segurança, isto é só artistas é melhor não arriscar...
falta fazer os alargadores, talvez durante a próxima semana, falta tambem vir os pernos cónicos e pernos de segurança, isto é só artistas é melhor não arriscar...
Nuno Lopes
Pre-War
Epá ficaram bem fixes!
Parabéns!
Parabéns!
diogo leite disse:aqui estão as jantes, a imgem não é de muito boa qualidade, teem umas janelas entre os raios, até ficaram bem, o aluminio estava muito gasto e a desfazer-se, não tardam estão no carro, pneus michelin energy 185
falta fazer os alargadores, talvez durante a próxima semana, falta tambem vir os pernos e pernos de segurança, isto é só artistas é melhor não arriscar...
boas diogo, onde vais arranjar esses pernos? tambem ando com vontade de meter... cada vez me preocupa mais... como as coisas andam...
abraço
OP
OP
diogo leite
Clássico
Nuno Lopes disse:
obrigado pelos comentarios, este carro, se tudo correr bem, vai ficar 5*, assim como a 4L, vai demorar algum tempo e estou e vou gastar muito dinheiro, mas isto é mesmo assim...
OP
OP
diogo leite
Clássico
Ruben Frutuoso disse:
ruben, tu deves querer é porcas e não pernos, este carro tambem é de porcas com uma anilha oval embutida, mas como eu vou fazer uns alargadores em vez de por parafusos a vir de dentro do aluminio, abro rosca e ponho pernos cónicos M12x1,25, fica melhor e é mais seguro, se os 3 pernos não inspirarem comfiança é só fazer mais furos nas jantes e adicionar pernos, mas penso não ser perciso, tambem não vou fazer muitas mais aventuras para partir... as porcas que queres são M10 penso eu, são iguais a uns suzuki, se queres um conjunto de porcas de segurança a confraria das 4L's tinha disso, embora te deva ficar bastante mais barato numa casa de pneus e jantes, foi assim que eu fiz
diogo leite disse:
muito obrigado
quando poderes passa aqui: http://www.portalclassicos.com/mecanica/18264-estranho-solucar-do-motor-opel-corsa-gt-1-4-a.html talvez me consigas ajudar
OP
OP
diogo leite
Clássico
chegaram mais umas peças para o 8s e a 4L e não só, antes do natal ainda vão chegar as prendas para estes 2 carros!
vedante de batente do capot, que separa o ar quente do motor do ar do radiador, para não se misturarem e 2 apoios do motor
vedante de batente do capot, que separa o ar quente do motor do ar do radiador, para não se misturarem e 2 apoios do motor
OP
OP
diogo leite
Clássico
mais umas compras, algumas ja da automobilia de aveiro
um kit de reparação das pinças de travão da frente
um interruptor de porta aberta, que faz ligar a lus interior e um batente de capot, originais
2 minimos da frente complectos novos e de origem
valvula de pressão do oleo, que liga ao manometrode pressão do oleo
bicha de conta km
mais uns manipolos da alavanca das mudanças, depois escolho a que fica lá melhor, ainda não descobri qual é a original, e mais um simbolo da grelha
arranjei tambem uns paineis insonorizantes autocolante, para por no interior das portas, fundos etc
um kit de reparação das pinças de travão da frente
um interruptor de porta aberta, que faz ligar a lus interior e um batente de capot, originais
2 minimos da frente complectos novos e de origem
valvula de pressão do oleo, que liga ao manometrode pressão do oleo
bicha de conta km
mais uns manipolos da alavanca das mudanças, depois escolho a que fica lá melhor, ainda não descobri qual é a original, e mais um simbolo da grelha
arranjei tambem uns paineis insonorizantes autocolante, para por no interior das portas, fundos etc
Jorge Viegas
Veterano
Foram boas compras sim senhor
Daniel Melo
Azimute
Amigo Diogo Leite;
Aqui pelos meus lados, na decada de 60/70 existiram 2 renaults Gordini´s, sendo um deles o capmpeão regional de rallyes. Foram tripulados por Silveira, Marroco e Fatima Weber e seus filhos. Tenho uma boa recordação destes carros, tinham uma otima prestaçao em andamento, jantes de competiçao e um escape livre que lhe dava um ruido caracteristico, bem longe sabiamos quem estava a chegar.
Parabens pelo restauro, concordo consigo quando diz que nao ha muitos renaults a restaurar, mas infelizmente esta marca, nunca foi de encorajar os antigos, a partir dos 15 anos torna-se dificil arranjar peças, talvez seja por isso.
Tenha muito Animo e coragem para continuar.
Aqui pelos meus lados, na decada de 60/70 existiram 2 renaults Gordini´s, sendo um deles o capmpeão regional de rallyes. Foram tripulados por Silveira, Marroco e Fatima Weber e seus filhos. Tenho uma boa recordação destes carros, tinham uma otima prestaçao em andamento, jantes de competiçao e um escape livre que lhe dava um ruido caracteristico, bem longe sabiamos quem estava a chegar.
Parabens pelo restauro, concordo consigo quando diz que nao ha muitos renaults a restaurar, mas infelizmente esta marca, nunca foi de encorajar os antigos, a partir dos 15 anos torna-se dificil arranjar peças, talvez seja por isso.
Tenha muito Animo e coragem para continuar.