Que carro magnifico! Adoro os r5! Um carro com muito estilo. Parabens pela máquina e bons kmsEstou de volta agora com um Renault 5 TX de 1984.
A viatura foi restaurada de interiores tendo como alterações o para choques frontal e Jantes do Alpine.
Conta com 181000km e com direção assistida e Vidros Elétricos de origem. Ver anexo 1285925 Ver anexo 1285926 Ver anexo 1285927
Obrigado.Parabéns pela aquisição.
Ainda vi este carro anunciado no Custo Justo e depois no Facebook e confesso que fiquei com a "pulga atrás da orelha"... Mas sem garagem e para deixá-lo à mercê dos factores biológicos, mas valia ficar quieto.
Mas também percebi que havia coisas que precisava de retificar para voltar ao seu estado original... As embaladeiras de plástico já são claramente invenção aproveitadas de um qualquer GTL e aí, provavelmente teria de gastar outro tanto para mandar retirar os rebites na chapa que os prendem e ter de pintar (não era coisa que me agradava), autocolantes específicos da série arranjam-se bem, o pára-choques e as jantes tinham de ir à vida. Resumindo, ainda havia algumas coisas a fazer, nada de muito complicado, mas que ainda dava o seu trabalho.
Pessoalmente, apelo a deixar o carro original... já são poucos os TX que andam por terras lusas e no seu estado puro.
Bons km's!
Ver anexo 1286007
..... eu gosto dele assim.
A unica coisa que eu retiComprei-o assim, gosto dele assim .....
Por acaso não, o do Flecha veio de um R5 GTL espanhol, são muito mais baratos por lá, mas aparentemente serão iguais, tenho é um volante do TX igual a este.Parabéns pela compra, devem ser de facto raros por cá pois nunca vi nenhum ao vivo.
Duas curiosidades:
1 - Aquele faróis extra (nevoeiro ou longo-alcance) na parte debaixo do pára-choques, são os originais? São muito semelhantes aos dos Peugeot 205 GT/XT/etc, 106 XSi e Visa Bi-Campeão.
2 - @António José Costa, foi de um destes que o quadrante do "Flecha" veio?
Não concordo com a falta de estabilidade da suspensão, concordo com a “moleza” da mesma tendo as barras de torção com a afinação de origem, tendo noção do que se está a fazer, não é ao gosto da maioria, não é o mais eficaz mas chega bem para a larga maioria das situações, de origem é demasiado subvirador, mas entrando bem.Boa maquina, motor 1.4 com bastante agilidade, o problema é que a suspensão destabiliza muito o carro.
O pára-choque frontal é do Alpine.Parabéns pela compra, devem ser de facto raros por cá pois nunca vi nenhum ao vivo.
Duas curiosidades:
1 - Aquele faróis extra (nevoeiro ou longo-alcance) na parte debaixo do pára-choques, são os originais? São muito semelhantes aos dos Peugeot 205 GT/XT/etc, 106 XSi e Visa Bi-Campeão.
2 - @António José Costa, foi de um destes que o quadrante do "Flecha" veio?
Exatamente…Já agora @Alexandre Glórias , tenho em mente que este motor, tem umas excelentes baixas o que promove excelente saída, boas médias mas não é rotativo nem gosta muito de mais de 5000rpm confirmas?
Também tenho em mente que é um pouco guloso 8/9litros é um consumo normal?
Obrigado.