"Regresso a Casa"- APRESENTAÇÃO OFICIAL

[Hugo Freitas Pereira]

Dos oito carros participantes, com excepção de um Tipo 3 (um Fastback 1600TL), todos eram Carochas, com datas de nascimento a variar entre 1964 e 1974. Vários modelos constituíam o pelotão, nomeadamente dois 1200, um 1300, três 1302 e um 1303 com cilindradas desde os 1200 aos 1600 cc.
A apresentação oficial havia ocorrido na Câmara Municipal do Funchal, na 6ª feira anterior, à comunicação social e população em geral.
Com a missão de projectar o nome da Cidade do Funchal, que em 2008 celebrará os seus 500 Anos, os 17 participantes ficaram com o título de “Embaixadores da Cidade do Funchal - 500 Anos”, um motivo de grande orgulho. Este grupo tinha como membro mais novo uma criança de 5 anos e como mais velho, uma “outra” de 83.


A recepção às viaturas foi feita no porto de Lisboa, dia 11. Estas ao serem desembarcadas do navio “Ilha da Madeira” provocaram aos proprietários um “frio na espinha”. A altura que a grua elevou os carros foi impressionante. Se algum cabo rebentasse…
:?

 

[Hugo Freitas Pereira]

Passadas mais de três décadas para a maioria deles, os seus pneus voltavam a tocar solo continental. A adrenalina começou a aumentar e após as verificações ao estado das viaturas, a bagagem começou a ser acondicionada. A partida estava para breve. No entanto, dado o adiantado da hora e também ao facto da cobertura da comunicação social, (infelizmente nada de TVs), os “Regresseiros” resolveram almoçar primeiro antes de se fazerem à estrada.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Passadas mais de três décadas para a maioria deles, os seus pneus voltavam a tocar solo continental. A adrenalina começou a aumentar e após as verificações ao estado das viaturas, a bagagem começou a ser acondicionada. A partida estava para breve. No entanto, dado o adiantado da hora e também ao facto da cobertura da comunicação social, (infelizmente nada de TVs), os “Regresseiros” resolveram almoçar primeiro antes de se fazerem à estrada.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Foi a primeira vez que um clube automóvel assumiu uma missão diplomática, em Portugal e não sabemos se mesmo a nível mundial, não temos ideia de ouvir em nada semelhante.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Foi a primeira vez que um clube automóvel assumiu uma missão diplomática, em Portugal e não sabemos se mesmo a nível mundial, não temos ideia de ouvir em nada semelhante.

 

[Hugo Freitas Pereira]

O Miguel aqui já tinha saído do porto e com a ajuda do HKS, tratava de instalar os elementos necessários para o GPS e afins...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O Miguel aqui já tinha saído do porto e com a ajuda do HKS, tratava de instalar os elementos necessários para o GPS e afins...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Aqui, ainda na Buraca, para o almoço.



A saída de Lisboa ocorreu por volta das 16:00 horas, rumo a Valpaços. A primeira paragem deu-se em Mealhada, para deixar na sua casa o moderador do maior fórum português da actualidade sobre Volkswagens refrigerados a ar, que é a Garagem VW, o João. Este tinha deslocado-se de propósito à capital na véspera por comboio para receber a comitiva.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Aqui, ainda na Buraca, para o almoço.



A saída de Lisboa ocorreu por volta das 16:00 horas, rumo a Valpaços. A primeira paragem deu-se em Mealhada, para deixar na sua casa o moderador do maior fórum português da actualidade sobre Volkswagens refrigerados a ar, que é a Garagem VW, o João. Este tinha deslocado-se de propósito à capital na véspera por comboio para receber a comitiva.

 

[Hugo Freitas Pereira]

A paragem foi aproveitada para verificar o estado das porcas das jantes de três viaturas, pois estas haviam sido alvo de pintura e poderiam ter-se alargado. Aqui surge já a primeira preocupação, pois um rolamento duma roda ameaçava gripar, dado a quantidade de massa consistente que saia do copo de protecção. Após uma verificação e novo aperto, a caravana fez-se à estrada e novamente pela auto-estrada.



Na portagem, um carro vai abaixo (o meu) e não tinha corrente. Bobine? :roll: Bateria? Não, apenas um simples fio solto do borne da bateria, esquecimento do electricista aquando a revisão ao carro. Mais um aperto e fica tudo resolvido.



A noite já começava a cair. :?

 

[Hugo Freitas Pereira]

A paragem foi aproveitada para verificar o estado das porcas das jantes de três viaturas, pois estas haviam sido alvo de pintura e poderiam ter-se alargado. Aqui surge já a primeira preocupação, pois um rolamento duma roda ameaçava gripar, dado a quantidade de massa consistente que saia do copo de protecção. Após uma verificação e novo aperto, a caravana fez-se à estrada e novamente pela auto-estrada.



Na portagem, um carro vai abaixo (o meu) e não tinha corrente. Bobine? :roll: Bateria? Não, apenas um simples fio solto do borne da bateria, esquecimento do electricista aquando a revisão ao carro. Mais um aperto e fica tudo resolvido.



A noite já começava a cair. :?

 

[Hugo Freitas Pereira]

A noite já ia alta quando chegaram a Vilarandelo, povoação vizinha de Valpaços, local da primeira dormida. Já passava da uma da manhã quando começou o jantar, um famoso arroz de cabidela.

Já passava da uma da manhã quando começou o jantar, um famoso arroz de cabidela.



Uma quilometragem engraçada para um 1302 (tirando o 9, meio escondido). A meio caminho de Valpaços...


Chegava assim ao fim o 1º dia, com cerca de 580 quilómetros percorridos, pois as voltinhas na metrópole também contaram.

 

[Hugo Freitas Pereira]

A noite já ia alta quando chegaram a Vilarandelo, povoação vizinha de Valpaços, local da primeira dormida. Já passava da uma da manhã quando começou o jantar, um famoso arroz de cabidela.

Já passava da uma da manhã quando começou o jantar, um famoso arroz de cabidela.



Uma quilometragem engraçada para um 1302 (tirando o 9, meio escondido). A meio caminho de Valpaços...


Chegava assim ao fim o 1º dia, com cerca de 580 quilómetros percorridos, pois as voltinhas na metrópole também contaram.

 

[Hugo Freitas Pereira]

No sábado, logo pela manhã, a comitiva rumou à Câmara Municipal de Valpaços, onde foi presenteada por amostras de vinho e azeite da região.




De seguida, as inscrições no passeio de Automóveis Clássicos de Vilarandelo foram imediatas. A antecipação em uma semana deste evento por parte da organização permitiu ao grupo madeirense participar numa nobre causa, visto que parte do valor da inscrição revertia para um orfanato local. As visitas ao concelho pelas estradas regionais e o convívio entre os participantes foram uma constante.



Outros Volkswagens estavam presentes no encontro, bem como carros de outras marcas.





A terminar o dia, antes do jantar com respectiva entrega de prémios de participação, uma visita a um solar típico que encantou todos participantes. A iniciativa “Unidos por um Sorriso” foi um sucesso.

 

[Hugo Freitas Pereira]

No sábado, logo pela manhã, a comitiva rumou à Câmara Municipal de Valpaços, onde foi presenteada por amostras de vinho e azeite da região.




De seguida, as inscrições no passeio de Automóveis Clássicos de Vilarandelo foram imediatas. A antecipação em uma semana deste evento por parte da organização permitiu ao grupo madeirense participar numa nobre causa, visto que parte do valor da inscrição revertia para um orfanato local. As visitas ao concelho pelas estradas regionais e o convívio entre os participantes foram uma constante.



Outros Volkswagens estavam presentes no encontro, bem como carros de outras marcas.





A terminar o dia, antes do jantar com respectiva entrega de prémios de participação, uma visita a um solar típico que encantou todos participantes. A iniciativa “Unidos por um Sorriso” foi um sucesso.

 

[Hugo Freitas Pereira]

A despedida de Valpaços...


A alvorada foi por volta das sete, no terceiro dia. A recepção por parte da autarquia da cidade de “Nuestros hermanos” assim obrigava. A partida fez-se por entre ruas ainda desertas e com o sol a nascer.


Seria a 2ª etapa mais longa da viagem, com mais de 400 quilómetros a percorrer. A comitiva estava animada, pois no primeiro dia tinham sido quase 600 sem problemas.


No entanto, já em plena “auto-pista” e com gasolina mais barata (leia-se espanhola), rebentava a correia de alternador do cabrio, apelidado de “Rantanplan”. A utilização de” Walkie-Talkies” por todos os condutores revelou-se uma boa aposta por parte da organização. De imediato os carros abandonaram a estrada na primeira saída, e com uma rápida intervenção, a correia foi substituída. A causa era apontada pela ferrugem presente na polie inferior. O carro havia estado imobilizado durante um ano na oficina para retoques e a humidade fizera das suas. Durante esta paragem, a comitiva ainda foi convidada por um habitante local a participar numa concentração de viaturas clássicas que ocorria a poucos minutos dali. Infelizmente o convite teve de ser declinado, por motivos de agenda.



Aqui, a primeira paragem após a troca de correia. Os espanhois domingueiros ficaram um pouco baralhados com os nossos carros, principalmente depois se aperceberem da viagem que iriamos fazer...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A despedida de Valpaços...


A alvorada foi por volta das sete, no terceiro dia. A recepção por parte da autarquia da cidade de “Nuestros hermanos” assim obrigava. A partida fez-se por entre ruas ainda desertas e com o sol a nascer.


Seria a 2ª etapa mais longa da viagem, com mais de 400 quilómetros a percorrer. A comitiva estava animada, pois no primeiro dia tinham sido quase 600 sem problemas.


No entanto, já em plena “auto-pista” e com gasolina mais barata (leia-se espanhola), rebentava a correia de alternador do cabrio, apelidado de “Rantanplan”. A utilização de” Walkie-Talkies” por todos os condutores revelou-se uma boa aposta por parte da organização. De imediato os carros abandonaram a estrada na primeira saída, e com uma rápida intervenção, a correia foi substituída. A causa era apontada pela ferrugem presente na polie inferior. O carro havia estado imobilizado durante um ano na oficina para retoques e a humidade fizera das suas. Durante esta paragem, a comitiva ainda foi convidada por um habitante local a participar numa concentração de viaturas clássicas que ocorria a poucos minutos dali. Infelizmente o convite teve de ser declinado, por motivos de agenda.



Aqui, a primeira paragem após a troca de correia. Os espanhois domingueiros ficaram um pouco baralhados com os nossos carros, principalmente depois se aperceberem da viagem que iriamos fazer...

 

[Hugo Freitas Pereira]

De volta à estrada, um momento para recordar:

 

[Hugo Freitas Pereira]

De volta à estrada, um momento para recordar:

 

[Hugo Freitas Pereira]

Eis-nos no Hotel, já eram 5 da tarde...

Ao longo desta etapa (bem como noutras), os pop-out e os ventiladores do meu pestaninhas foram mais do que suficientes para suportar temperaturas acima dos 40 graus. 8)




A chegada ao centro de Burgos deu-se com escolta policial. A abrir a caravana, uma viatura de pirilampos ligados e com dois excelentes profissionais não deixou ninguém indiferente à sua passagem.


Após o alinhamento dos carros na zona histórica da cidade, frente à catedral, com os respectivos estandartes, a comitiva recebeu da Autarquia local lembranças para todos os participantes, tendo também esta sido presenteada pelas lembranças madeirenses.

Aqui, a representante a assinar o nosso "Livro de Honra".