Pedro A. Soares disse:Que motor tem, sabes Zé?
Vi este carro exactamente como na foto, na feira do porto do ano passado.
Paulo Sergio Carvalho disse:Talvez ESTE D
Andre Jacinto disse:ahah, talvez uns 10l/100 , ou mais um pouco (muito), não é mau D
Talvez as motas Casal sejam os clássicos mais poupadinhos!
Pedro A. Soares disse:Olá Tomás.
Dá uma olhadela neste tópico: http://www.portalclassicos.com/historia-cultura/13944-renault-4-classico-do-mes-marco-2009-a.html
No tópico encontrei que em velocidade estabilizada(90km/h) 6L/100km, em cidade, 7,1L/100km, isto na versao TL, já na GTL baixa para os 5,4l/100km e 6,3l/100km, respectivamente.
Pedro A. Soares disse:Tomas,
fui pesquisar e a versão L, consome 5,9L/100km.
Espero ter ajudado.
tomás pereira disse:das renault 4l,gtl,tl e por ai...qual a mais economica
?
Paulo Sergio Carvalho disse:Pronto ANDRÉ não te zangues comigo toma lá um classico economicohuh:
ze miguel silva disse:Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:
Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...
ze miguel silva disse:Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:
Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...
Fernando M. Calisto Roque disse:Oh Zé,minis com o vidro da frente mais pequeno
Penso que os minis que tem o vidro de TRÁZ mais pequeno são os MK I e os 1ºs MK II (os que ainda tinham as drobradiças das portas por fora) ou seja os 850cc e os Cooper's 1000 e os Cooper´s S MKI...
Esse carro penso ter uma carroçaria "normal" MK III ou MK IV e esses kits em fibra são uns kits da altura das marca Zeemax se não estou em erro...o motor infelizmente não o vi mas mais que um webber deve ter uma cabeça destas mas penso só dar para dois webbers
Se estiver enganado por favor corrijam me
AbraÇos
Não é só o vidro mais pequeno o tejadilho tambem é mais baixo não sei se é assim ou se foi cortadoze miguel silva disse:Por acaso agora nao me recordo, mas o dono ou ex-dono deste carro mostrou-me uns resultados duma pesquisa na net, por isso nao deve ser muito dificil encontrar..Também chegou a estar na T&C á venda..:feliz:
Segundo me disseram, foram feitos muito poucos, se repararem o vidro da frente é mais pequeno...
Fernando M. Calisto Roque disse:André,pela foto e eu já estive ao pé do carro é um vidro perfeitamente normal...mas de qualquer forma peço desculpa se estiver engano apesar de achar que não estou...
Já agora já vi um mini (que era da MINISHOP) que de facto tinha uma cabeça com seis "janelas" e levava seis carburadores de mota (não sei se eram webber) e os carburadores trabalhavam para a frente da cabeça...igual a esta
Pedro A. Soares disse:Roque,
estão aqui as Specs do carro da foto: Mini Sprint Speedwell Conversion for sale, classic cars for sale uk (Car: 65989)
Hugo Rainho disse:Roque este mini tem todos os vidros mais pequenos, o tejadilho está mais baixo. Sou gajo pa dizer que não cabias lá dentro ehehehD
Fernando M. Calisto Roque disse:Pedro,muito obrigado...nunca tinha visto um mini assim...mas aquele azul da fotos não é igual a este...
E sinceramente não sei se "aquilo" saiu de serie ou se foi feito...no titulo dizia MINI SPRINT SPEEDWELL CONVERSION,será alguma conversão feita pela Seepdwell...e fala em webber com corpo duplo ou seja deve ser igual à cabeça que já cá coloquei
Paulo Sergio Carvalho disse:Não é só o vidro mais pequeno o tejadilho tambem é mais baixo não sei se é assim ou se foi cortado
Parece que me safei do missil das CALDAS
Fernando M. Calisto Roque disse:André,pela foto e eu já estive ao pé do carro é um vidro perfeitamente normal...mas de qualquer forma peço desculpa se estiver engano apesar de achar que não estou...
Já agora já vi um mini (que era da MINISHOP) que de facto tinha uma cabeça com seis "janelas" e levava seis carburadores de mota (não sei se eram webber) e os carburadores trabalhavam para a frente da cabeça...igual a esta
Hugo Rainho disse:Roque, aqui podes ver melhor a diferença