qual a velocidade maxima dos vossos classicos??!

Miguel Menezes

Miguel Menezes

Sumybraga
Reinaldo Henriques disse:
Boas Carlos,

Tudo bem? Essa passagem de ano:huh::D:D

Eu sofro desse problema, do velocimetro marcar mais, porque tenho um diferencial mais reduzido que o de origem, embora com a caixa de 4 veloc. de origem. A solução é alterar o carreto? Terei então de saber a relação final deste diferencial que tenho montado, não!

Quanto à velocidade máx. do datsun 1200 que tive no continente, só sei que o ponteiro quase desaparecia. O pessoal dos 1200 sabe o que estou a dizer...:p
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É bem verdade tivemos 2 em casa e o ponteiro desaparecia ... quase
 
Paulo Jorge Coutinho

Paulo Jorge Coutinho

Pre-War
Bom... com o meu EE90, nos seus tempos aureos, colei o ponteiro do velocimetro no "pino" que o impede de avançar mais...
Foi no IP3, na "descida do betão"!
 
Miguel Ângelo Martins

Miguel Ângelo Martins

PORTARO
Paulo Jorge Coutinho disse:
Bom... com o meu EE90, nos seus tempos aureos, colei o ponteiro do velocimetro no "pino" que o impede de avançar mais...
Foi no IP3, na "descida do betão"!
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O meu 1º carros um Datsun sunny 1200 fazia o mesmo na descida da Ponte 25 Abril sentido Sul :D passava os 160 e batia no tal "pino" :D e com um 4º de folga na direcção...:p outros tempos...outras idades :D
 
Paulo Jorge Coutinho

Paulo Jorge Coutinho

Pre-War
Miguel Ângelo Martins disse:
O meu 1º carros um Datsun sunny 1200 fazia o mesmo na descida da Ponte 25 Abril sentido Sul :D passava os 160 e batia no tal "pino" :D e com um 4º de folga na direcção...:p outros tempos...outras idades :D
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Exactamente, outras idades:D
 
H

HUGO NORTON

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Lembro-me de um carro que costumava bater nos pinos...junto ao ZERO depois de passar pelos 200Km/h....Opel Corsa GT!
Quem os tem sabe que aquilo dura e dura e dura...e passa bem pelos 170km/h declarados...
tem uma 5ª que nunca mais acaba...
 
Nuno Andrade

Nuno Andrade

Pre-War
O máximo que o Escort deu, foi 90, 100 km/h numa Trafic com atrelado, pelas rodas dele, 1 km/h quando o empurro de um lado para o outro... :DD:D
 
Moisés Valente

Moisés Valente

Prophet
O meu modesto KE20 quando veio pras minhas maos nao passava dos 140 e poucos...depois de levar uma afinaçoes e de puxar um bocadinho por ele pra limpar a "poeira" ja chega facilmente aos 160! :D
O problema é a estabilidade, ainda me falta baixar a suspensao e ver se trato da direçao que anda com umas folgas, mete um bocado de respeito fazer uma curva, por muito ligeira que seja, a essa velocidade neste menino...parece um carrossel a balançar! xDD
Outro problema é a caixa, alem de fazer um barulho parecido com o de um catalizador partido nas baixas da 4ª velocidade, agora faz o mesmo mas muito pior em altas aquando chega aos 150/160...qualquer dia caputz.. :S
 
bruno henrique

bruno henrique

"laranjinha"
Após ter lido estes testemunhos tenho 2 certezas:
1 - terei de ser sempre o cerra fila numa concentração e ainda correndo o risco de ser ultrapassado pelo carro vassoura :)
2 - o meu laranjinha anda de facto devagar, ou melhor, o dono não o estica. Ora vejamos... desde setembro de 2007 o trajecto mais longo foi malveira - lisboa.... (várias vezes por mês), contudo nunca dei a descer mais de 100 e a direito 80...
como dizia um dos testemunhos... tive que deixar de olhar pois ficava hiptonizado com os abdominais do ponteiro...
em suma e moral da história: serei sempre o cerra fila :)
 
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