Pug - 96' Peugeot 106 XSI

[FAlmeida]

Boas,

Vou tentar dar inicio a um novo Diário de Bordo ...

Apresento-vos o novo menino cá de casa:
- Um Peugeot 106 1.3 XSi de 05/1996.

Coisas que me "empurraram" para este negócio:
- poucos kms (154.000)
- todo original !! (Pintura e vidros originais)
- 2 donos
- o anterior dono teve-o 10 anos e guardou praticamente todo o histórico de manutenção!
- radio original a funcionar na perfeição (um pormenor, mas valorizavel)
- interior em excelente estado!!
- entre outros pequenos pormenores

Este foi um carro que eu sempre adorei e com o qual sonhei nos meus 20's

Quem me conhece sabe que tive váááriooos Peugeot's (205 junior, 205 XS, 106 kid, 106 XN, 106 1.5d Van, 106 Green, 406 2.0 HDI 4 Pts, 206 1.1 XR Presence, 206 1.6 GTi, 206 1.4 HDI Van, 307 1.6 XS Premium 3 Pts, etc.... Ufff...)

Tal como os anteriores carros, este também tem coisas para fazer, mas de momento está no estado que podem ver nas fotos que anexo.

Espero em breve colocar mais fotos com as coisas que irei fazer no carro.

Lista de coisas para fazer:
- revisão com troca de correias e bomba de água
- rever sistema de refrigeração (funciona e dispara ventoinha e desliga a ventoinha, mas acho que está a disparar a ventoinha c uma temperatura muito alta - pode ser só do mostrador - dispara onde indica nas fotos)
- rever "bomba"/sistema de gasolina na entrada do depósito (o ponteiro tanto marca na reserva em arranque, como meio depósito nas travagens...lol)
- substituir amortecedores
- rever triângulos e componentes de suspensão frontal (bases, casquilhos, triângulos, rótulas, etc.)

Coisas já feitas entretanto:
- travões novos
- pneus novos

E pronto....
Espero que gostem.
Abraços.

 

[Luis Sousa]

Parabéns pela máquina, de facto está com ótimo aspeto! Com rádio original e tudo. Bons Km´s!

 

[Marco Vale]

Parabéns pelo 106!
Belo achado

 

[Nuno Ferraz]

Em branco também fica bem, muitos parabéns.
O desgaste bate certo com a história de um carro bem mantido e os km registados.
No que puder ajudar é só perguntar.

- revisão com troca de correias e bomba de água

Há dois modelos de impulsor, eu preferi aquele que me parece mais resistente e de uma marca de referência)
Não será de aproveitar e tratar da distribuição?

- rever sistema de refrigeração (funciona e dispara ventoinha e desliga a ventoinha, mas acho que está a disparar a ventoinha c uma temperatura muito alta - pode ser só do mostrador - dispara onde indica nas fotos)

Não é muito longe desse traço mas convém rever tudo

- rever "bomba"/sistema de gasolina na entrada do depósito (o ponteiro tanto marca na reserva em arranque, como meio depósito nas travagens...lol)

Parece demasiado variável, mas numa estrada apertada cheguei a ter a luz da reserva acesa com 1/3 do depósito

- substituir amortecedores

Ainda não substituí mas aposto que não vale a pena ir para algo mais duro. A fluidez da condução também deverá vir daí.

- rever triângulos e componentes de suspensão frontal (bases, casquilhos, triângulos, rótulas, etc

Melhora muito a experiência de condução.

 

[Antonio Godinho]

Parabéns pela aquisição!

Aparenta estar em muito bom estado.

Aguardemos pelas evoluções

 

[António Miguel Sequeira]

Os 106 xsi já começam a ser uma praga por este portal à semelhança do que acontecia há uns tempos atrás com os alfa romeo 33. Está em muito bom estado esse xsi, parece mesmo que foi bem tratado ao longo dos tempos

 

[António José Costa]

Boas,

Vou tentar dar inicio a um novo Diário de Bordo ...

Apresento-vos o novo menino cá de casa:
- Um Peugeot 106 1.3 XSi de 05/1996.

Coisas que me "empurraram" para este negócio:
- poucos kms (154.000)
- todo original !! (Pintura e vidros originais)
- 2 donos
- o anterior dono teve-o 10 anos e guardou praticamente todo o histórico de manutenção!
- radio original a funcionar na perfeição (um pormenor, mas valorizavel)
- interior em excelente estado!!
- entre outros pequenos pormenores

Este foi um carro que eu sempre adorei e com o qual sonhei nos meus 20's

Quem me conhece sabe que tive váááriooos Peugeot's (205 junior, 205 XS, 106 kid, 106 XN, 106 1.5d Van, 106 Green, 406 2.0 HDI 4 Pts, 206 1.1 XR Presence, 206 1.6 GTi, 206 1.4 HDI Van, 307 1.6 XS Premium 3 Pts, etc.... Ufff...)

Tal como os anteriores carros, este também tem coisas para fazer, mas de momento está no estado que podem ver nas fotos que anexo.

Espero em breve colocar mais fotos com as coisas que irei fazer no carro.

Lista de coisas para fazer:
- revisão com troca de correias e bomba de água
- rever sistema de refrigeração (funciona e dispara ventoinha e desliga a ventoinha, mas acho que está a disparar a ventoinha c uma temperatura muito alta - pode ser só do mostrador - dispara onde indica nas fotos)
- rever "bomba"/sistema de gasolina na entrada do depósito (o ponteiro tanto marca na reserva em arranque, como meio depósito nas travagens...lol)
- substituir amortecedores
- rever triângulos e componentes de suspensão frontal (bases, casquilhos, triângulos, rótulas, etc.)

Coisas já feitas entretanto:
- travões novos
- pneus novos

E pronto....
Espero que gostem.
Abraços.

Parabéns pela aquisição, parece muito direitinho, são carros absolutamente viciantes acima das 5000rpm, e tendo o quadrante do XSI entram pelo redline dentro sem cerimonias até as 7400…

No restante já informaram tudo, trocar a distribuição é relativamente simples, aproveitar e limpar muito bem o sistema de refrigeração, a temperatura onde liga a ventoinha é semelhante no meu.
Os manómetros PSA são muito irrequietos, o ponteiro de combustível não mexe durante 200km quando se atesta, e quando baixa de meio parece uma bailarina até á reserva.

Acho bem a revisão da suspensão frontal quanto a amortecedores troquei os meus originais com 170.000km por B4 e fiquei pior, se existir na origem (não sei se há, não hesitava) se queres algo mais Sport (que sinceramente não me parece necessário para utilização em via pública) nada abaixo de uns B6 que não são baratos ou provavelmente vais ficar pior.

Boas curvas e boas curvas.

 

[FAlmeida]

Em branco também fica bem, muitos parabéns.
O desgaste bate certo com a história de um carro bem mantido e os km registados.
No que puder ajudar é só perguntar.

- revisão com troca de correias e bomba de água
Há dois modelos de impulsor, eu preferi aquele que me parece mais resistente e de uma marca de referência)
Não será de aproveitar e tratar da distribuição?

- rever sistema de refrigeração (funciona e dispara ventoinha e desliga a ventoinha, mas acho que está a disparar a ventoinha c uma temperatura muito alta - pode ser só do mostrador - dispara onde indica nas fotos)
Não é muito longe desse traço mas convém rever tudo

- rever "bomba"/sistema de gasolina na entrada do depósito (o ponteiro tanto marca na reserva em arranque, como meio depósito nas travagens...lol)
Parece demasiado variável, mas numa estrada apertada cheguei a ter a luz da reserva acesa com 1/3 do depósito

- substituir amortecedores
Ainda não substituí mas aposto que não vale a pena ir para algo mais duro. A fluidez da condução também deverá vir daí.

- rever triângulos e componentes de suspensão frontal (bases, casquilhos, triângulos, rótulas, etc
Melhora muito a experiência de condução.

Olá Nuno. Obrigado pelo feedback e pela ajuda.

Em relação à distribuição: Sim, sim - será trocada.
Em relação aos amortecedores, a ideia é nao ir para nada extremo - uns bons amortecedores a óleo devem ser suficientes (já me falaram bem dos KYB a óleo, mas nao sei se esses, se Monroe ou Bilstein - Mas os Bilstein B4 são a gás salvo erro.) - não penso ir para amortecedores desportivos a gás, porque a utilização a dar ao carro será uns passeios aos fds e pouco mais. Mas se se justificar pela marca/compromisso qualidade/durabilidade, é algo a equacionar.

Em relação aos triângulos, etc - tem alguma sugestão ?
Obrigado.

 

[FAlmeida]

Parabéns pela aquisição, parece muito direitinho, são carros absolutamente viciantes acima das 5000rpm, e tendo o quadrante do XSI entram pelo redline dentro sem cerimonias até as 7400…

No restante já informaram tudo, trocar a distribuição é relativamente simples, aproveitar e limpar muito bem o sistema de refrigeração, a temperatura onde liga a ventoinha é semelhante no meu.
Os manómetros PSA são muito irrequietos, o ponteiro de combustível não mexe durante 200km quando se atesta, e quando baixa de meio parece uma bailarina até á reserva.

Acho bem a revisão da suspensão frontal quanto a amortecedores troquei os meus originais com 170.000km por B4 e fiquei pior, se existir na origem (não sei se há, não hesitava) se queres algo mais Sport (que sinceramente não me parece necessário para utilização em via pública) nada abaixo de uns B6 que não são baratos ou provavelmente vais ficar pior.

Boas curvas e boas curvas.

Boas António,

obrigado pelo feedback e aproveito e dou-te os parabéns pelas provas desportivas com o teu rapaz !! - Excelentes resultados !!
Tenho acompanhado por aqui e pelo face. Não comento muito, mas aprecio bastante !! -

Quanto aos amortecedores, já me tinham dito que os KYB ou uns Monroe a óleo são suficientes (o que achas ?) - os valores na AutoDoc andam à volta de 38€/40€ cada
Os KYB Excel-G, já são a gás e na mesma custam cerca de 40€ (mas não sei se não vou sacrificar o conforto ??)
E os Bilstein B4 andam na volta dos 45€ e são a gás.
(Valores para o Eixo dianteiro - ainda nao vi para o eixo traseiro)

Um abraço

 

[Edgar.Guerra]

Excelente aspeto, muitos parabéns!
Vou acompanhar

 

[António José Costa]

Boas António,

obrigado pelo feedback e aproveito e dou-te os parabéns pelas provas desportivas com o teu rapaz !! - Excelentes resultados !!
Tenho acompanhado por aqui e pelo face. Não comento muito, mas aprecio bastante !! -

Quanto aos amortecedores, já me tinham dito que os KYB ou uns Monroe a óleo são suficientes (o que achas ?) - os valores na AutoDoc andam à volta de 38€/40€ cada
Os KYB Excel-G, já são a gás e na mesma custam cerca de 40€ (mas não sei se não vou sacrificar o conforto ??)
E os Bilstein B4 andam na volta dos 45€ e são a gás.
(Valores para o Eixo dianteiro - ainda nao vi para o eixo traseiro)

Um abraço

O que posso indicar é que os originais me pareceram melhores que os B4.
Em teoria um Excel G são melhores que os congéneres a óleo.
Nota o 106 se não rebaixado é bastante confortável e fazemos 700/800km num dia sem stress nem grandes cansaços.
Continuo a indicar que iria para os originais , talvez experimenta-se os Excel G, mas vais trocar os amortecedores frontais porque?

Obrigado pelas simpáticas palavras o rapaz safa-se largo na realidade.
Um abraço

 

[FAlmeida]

O que posso indicar é que os originais me pareceram melhores que os B4.
Em teoria um Excel G são melhores que os congéneres a óleo.
Nota o 106 se não rebaixado é bastante confortável e fazemos 700/800km num dia sem stress nem grandes cansaços.
Continuo a indicar que iria para os originais , talvez experimenta-se os Excel G, mas vais trocar os amortecedores frontais porque?

Obrigado pelas simpáticas palavras o rapaz safa-se largo na realidade.
Um abraço

Pretendo trocar os amortecedores (frontais e traseiros) para melhorar a frente - tenho ali uma imprecisão qq, e aproveito vou também rever triângulos, rotulas, ponteiras, etc.

 

[António José Costa]

Pretendo trocar os amortecedores (frontais e traseiros) para melhorar a frente - tenho ali uma imprecisão qq, e aproveito vou também rever triângulos, rotulas, ponteiras, etc.

A direção é demasiado vaga nos primeiros 45 a 60°, para cada lado, só trabalha minimamente bem em “esforço” mas sempre com muito trabalho manual.
Não sei se será por isto atenção.

 

[FAlmeida]

A direção é demasiado vaga nos primeiros 45 a 60°, para cada lado, só trabalha minimamente bem em “esforço” mas sempre com muito trabalho manual.
Não sei se será por isto atenção.

Pois, essa vagez eu já notei., e estava a contar com ela - Mas tenho ali tb uns barulhos tipo "toc-toc" a passar por cima de pequenas coisas (por exemplo aquelas linhas brancas pintadas na estrada antes das passadeiras, etc. - ou passar por cima de tampas de esgoto, etc.) - dai querer rever toda a "a frente".

 

[Vítor Passos]

Os manómetros PSA são muito irrequietos, o ponteiro de combustível não mexe durante 200km quando se atesta, e quando baixa de meio parece uma bailarina até á reserva.

Confirmo, no 309 é tal e qual e já sei que dia 18 vou experenciar isso novamente.
Tenho visto muito xsi recentemente nos encontros.
Este parece estar muito direitinho, parabéns.

 

[Edgar.Guerra]

Pois, essa vagez eu já notei., e estava a contar com ela - Mas tenho ali tb uns barulhos tipo "toc-toc" a passar por cima de pequenas coisas (por exemplo aquelas linhas brancas pintadas na estrada antes das passadeiras, etc. - ou passar por cima de tampas de esgoto, etc.) - dai querer rever toda a "a frente".

Tenho o mesmo exato sintoma no meu.
Como já troquei tudo que havia para trocar (topos, amortecedores, triangulos, pneus, transmissões) exceto a caixa da direção, imagino que só possa vir daí.

 

[FAlmeida]

Tenho o mesmo exato sintoma no meu.
Como já troquei tudo que havia para trocar (topos, amortecedores, triangulos, pneus, transmissões) exceto a caixa da direção, imagino que só possa vir daí.

Pois, também já me tinham dito que pode ser da caixa de direção e até me aconselharam a começar por aí. Se calhar é o que vou fazer.
É que este fds fiz um pequeno percurso e notei que em mudanças baixas (1ª, 2ª, 3ª), se esticarmos um pouco as mesmas (por exemplo puxar um pouco por uma 2ª e depois meter 3ª), ao passar de caixa, sente-se no volante um ligeiro "kick" - Pelo que me leva a apontar também para a caixa de direção.

 

[Edgar.Guerra]

Pois, também já me tinham dito que pode ser da caixa de direção e até me aconselharam a começar por aí. Se calhar é o que vou fazer.
É que este fds fiz um pequeno percurso e notei que em mudanças baixas (1ª, 2ª, 3ª), se esticarmos um pouco as mesmas (por exemplo puxar um pouco por uma 2ª e depois meter 3ª), ao passar de caixa, sente-se no volante um ligeiro "kick" - Pelo que me leva a apontar também para a caixa de direção.

Também tenho esse sintoma no meu! Sobretudo de 1ª para 2ª.
Provavelmente temos o mesmo problema, e deve mesmo ser caixa de direção.

 

[JP Vasconcelos]

Também tenho esse sintoma no meu! Sobretudo de 1ª para 2ª.
Provavelmente temos o mesmo problema, e deve mesmo ser caixa de direção.

Sim, parece-me que têm o mesmo problema e não são só vocês, parece ser uma epidemia