Procura chapeiro/pintor

luis paulo

FIRE STARTER.....
antonio pertiga disse:
mas este por acaso não estava pois tinha sido restaurado a 5 anos atras mas mal restaurado e depois o cliente trouxe para aqui para o pormos bom mas por acaso ja poucos podres tinham por causa disso
Ah pois é...! O carro não foi restaurado a fundo! Apenas emendou as aldrabiçes que alguém fez! Isso sai mais barato, com certeza!
A oficina onde trabalhei mais tempo, funcionava assim: Mexia-se essencialmente em carros novos (tirar riscos e pendurar paineis novos), pois é daí que vem o dinheiro. Se tem uma oficina, tem de concordar comigo neste ponto! Nessa oficina, aceitavam-se amiúde trabalhos de restauro, porque trabalhava lá um maluco (eu) a quem eram entregues esses trabalhos!
Tem de concordar que, se puser um empregado seu a reparar chapa podre durante 3 meses, não está a rentabilizá-lo como deve ser! Esse empregado rende muito mais no mesmo espaço de tempo a pendurar peças e a tirar riscos!
O carro que restaurou não devia estar em mau estado, apenas rectificou trabalho mal feito anteriormente! Se tivesse de reconstruír embaladeiras, cantos de capot´s, tapar buracos de podre, etc., acha que tinha sido um trabalho rentável por 5000 euros????
 
tem esses trabalhos de recontruçao feitos aqui os bmw ambos foram tevesse que recontruir o alfasud que tambem esta tambem teve-se tal como o opel kaddett a o o camiao saviem e o fiat tambem mas nao pus as fotos todas.
todos estes estao aqui no site e da para ver isso so o camiao é que nao esta tudo pois apagaram algumas fotos
 
Concordo plenamente com o senhor Luís Paulo. O meu pai é chapeiro num concessionário de renome aqui em Braga, e há anos que o acompanho em restauros à noite e aos fins de semana (pq os €€ fazem falta), e desde então ouço-o quase todas as semanas dizer exactamente a mesma coisa que o sr Luís aqui referiu... Mesmo nas oficinas de marca actuais já é raro endireitar chapa! È mais rentável montar painéis novos que endireita-los... Daí tiram-se logo essas conclusões, até pq o engenheiro de produção da oficina não anda a dormir...

Partindo do principio que, se o próprio dono do carro não pode fazer o trabalho do chapeiro, o restauro nunca sairá barato, ou sem se ficar a dever favores a alguém.
 
meus caros amigos,sou chapeiro/pintor credenciado,ja com alguns restauros efectuados com sucesso.De momento estou tentando fixar a minha actividade em parceria com uma oficina com condicoes onde possa desenvolver os meus trabalhos cumprindo prazos e dando garantias de servico.Estou disponivel a qualquer contacto a fim de orcamentar e aconcelhar todo o tipo de restauro.Tendo ja sido proprietario de uma oficina de porta aberta com funcionarios ,mas sem grande dorso financeiro ,e verdade que nao e facil nos dedicarmos so ao restauro,devido a morosidade dos trabalhos e a despesa por ela exigida,por isso tinha esse tipo de trabalho mais como hoby onde nao podia dar prazo de entrega.Estando neste momento numa situacao de disponiblidade absoluta e o gosto pelo restauro e pelos classicos leva me a tentar ter sucesso com esta minha ideia.Esperando despertar o vosso interesse,de lembrar que esta experiencia ja vem de a muitos anos e de muito loge (franca)onde trabalhei numa oficina que tinha uma seccao de restauro.-------------------------------------EDITADO-----------------------------------
p.s. e nao se deixem levar pela conversa de que ja nao ha chapeiros como antigamente,e tambem que a parte o dinheiro (fonte de rendimento),qualquer chapeiro/pintor com o gosto e orgulho do produto acabado fica para sempre na historia de um classico.um abraco
 
Haver há, mas cada vez menos. E os que hão em condições, pagam-se razoavelmente bem, e é assim que tem que ser, pois restaurar um carro é mais uma dedicação que um trabalho.
 

Gomes

YoungTimer
meus caros amigos,sou chapeiro/pintor credenciado,ja com alguns restauros efectuados com sucesso.De momento estou tentando fixar a minha actividade em parceria com uma oficina com condicoes onde possa desenvolver os meus trabalhos cumprindo prazos e dando garantias de servico.Estou disponivel a qualquer contacto a fim de orcamentar e aconcelhar todo o tipo de restauro.Tendo ja sido proprietario de uma oficina de porta aberta com funcionarios ,mas sem grande dorso financeiro ,e verdade que nao e facil nos dedicarmos so ao restauro,devido a morosidade dos trabalhos e a despesa por ela exigida,por isso tinha esse tipo de trabalho mais como hoby onde nao podia dar prazo de entrega.Estando neste momento numa situacao de disponiblidade absoluta e o gosto pelo restauro e pelos classicos leva me a tentar ter sucesso com esta minha ideia.Esperando despertar o vosso interesse,de lembrar que esta experiencia ja vem de a muitos anos e de muito loge (franca)onde trabalhei numa oficina que tinha uma seccao de restauro.-------------------------------------EDITADO-----------------------------------
p.s. e nao se deixem levar pela conversa de que ja nao ha chapeiros como antigamente,e tambem que a parte o dinheiro (fonte de rendimento),qualquer chapeiro/pintor com o gosto e orgulho do produto acabado fica para sempre na historia de um classico.um abraco
Boa noite Sr Domingos,
Pode me enviar o seu contacto?
Cumprimentos
 
Bom dia,
Meus Caros Portalistas,
Li os vossos comentários , todos têm um pouco de razão, para tudo temos que nos rodear das pessoas certas, leia-se honestas.
Ora bem posso relatar-vos que o meu 1º clássico, foi restaurado as poucos e sempre numa base de confiança.
Agora que tenho uma base para trabalhar e desta vez um carro Inglês, gostava muito de saber se o Senhor António Pertiga aceitava o desafio de restaurar o carro.
Por último não quero deixar de aconselhar os meus Amigos Portalistas em Geral a verem ao sábado ao fim da manhã creio que no Canal Discovery um programa de restauro de automóveis que é passado na Inglaterra e cujo nome é SOS Automovel e depois tirem as vossas conclusoes,
UM Abra;o,
Luis Filipe Almeida Garrett
 
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