Pneus - Originais ou modernos?

Que pneus usa no seu Clássico?

  • Rigorosamente de origem, claro!

    Votos: 0 0.0%
  • Não precisam de ser de origem, mas tento obter um desenho clássico no piso.

    Votos: 2 9.5%
  • Os de melhor qualidade possível.

    Votos: 14 66.7%
  • Os mais baratos que consiga.

    Votos: 5 23.8%

  • Total de votantes
    21

Fernando Salgueiro

Gran Turismo
A questão é velha, mas convém sempre ir fazendo um ponto de situação.

Que pneus usam? Fazem questão de colocar uns pneus de época, apesar de serem mais caros? Ou qualquer pneu serve? Refiro-me apenas ao piso/tipo de pneu e NÃO às dimensões, algo que iria ter um tipo de discussão completamente diferente.
 
Na minha opinião os pneus de um clássico têm que ter o piso à época, um piso moderno fica completamente fora de contexto num carro antigo.

Quanto ao tipo de pneu a usar depende do carro e da sua utilização.
Por exemplo: é uma boa ideia colocar pneus radiais (com piso à época) num Jaguar E dos anos 60, pois os de origem eram diagonais e há 230 cv debaixo do capot:oo.
Mas pelo contrário acho ridículo substituir os pneus diagonais de um Austin 10 dos anos 40 por uns radiais.
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Acho que a segurança importa muito, mas so apenas quando se esta a falar de carros com performance alta, se for por exemplo um Fiat 600, acho que deve ser da altura com as listas e tudo mais, mas se for um Escort 1.3 GT acho que devem ser pneus da melhor qualidade passando o aspecto para um segundo plano... mas isto sou eu a pensar...

cumprimentos.
 

Francisco Costa

Portalista
Portalista
Já deixei o meu voto!

Penso que o pneu do clássico deve corresponder minimamente ao desenho da época, Imginem um mini com pneus Eagle F1 :D Não dá pra imaginar.

Se o carro é algo potente e rápido, sou da opinião que, não fugindo muito do desenho tradicional, se coloque um pneu seguro e apropriado para o carro em questão
 
Eu tenho uns 155, bem largos em relação aos 5.20X12 de origem (parecidos a 135).. claramente prefiro segurança a originalidade..;)

Só me deu de traseira uma vez quando entrei num cruzamento armado em piloto, de noite e com humidade:huh:

 

Diogo Lisboa

Veterano
Luís Pedro Rodrigues disse:
Eu tenho uns 155, bem largos em relação aos 5.20X12 de origem (parecidos a 135).. claramente prefiro segurança a originalidade..;)

Só me deu de traseira uma vez quando entrei num cruzamento armado em piloto, de noite e com humidade:huh:

Quanto é custaram esses pneus?
 
Diogo Lisboa disse:
Quanto é custaram esses pneus?
Não faço ideia.. os da frente são novos, estes não têm uso praticamente, mas já têm uns anitos.. sei que não é bom, mas como estão novinhos em folha... não os troquei..;)

Curtia de arranjar 2 iguais para a frente... mas é praticamente impossível.. são uns Firestone cavalino..
 
Nuno Andrade disse:
Acho que a segurança importa muito, mas so apenas quando se esta a falar de carros com performance alta, se for por exemplo um Fiat 600, acho que deve ser da altura com as listas e tudo mais, mas se for um Escort 1.3 GT acho que devem ser pneus da melhor qualidade passando o aspecto para um segundo plano... mas isto sou eu a pensar...

cumprimentos.
Experimenta curvar com os pneus de origem num fiat 600 e vais ver onde a frente te vai parar.. o_O

A traseira mesmo assim ás vezes gosta de chegar 1º ao final das curvas..:rolleyes:

e sim.. é fixe quando ele se atravessa :D
 

José Sabino

Clássico
É realmente a minha opinião!
não val a pena ser original,tem que ser de boa qualidade pois estes cerros tem
longos periodos de paragem.J.s.
 

Fernando Salgueiro

Gran Turismo
Na minha opinião, convém, como habitual, usar do bom senso.

Há casos em que os pneus originais são fruto duma especulação verdadeiramente atroz... E sinceramente, não contribuo com a compra desses produtos. Quando for economicamente razoável e possível obter um pneu de desenho semelhante, óptimo. (Há muitas medidas em que os desenhos originais pura e simplesmente ninguém fabrica!).
 
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