ordem dos cabos das velas ford capri

Helder Maio

YoungTimer
boas

preciso de ajuda quanto a colocar o carro a ponto o carro é o ford capri 1300, pois como tirei os cabos das velas e do distribuidor agora precisava de saber qual a ordem se alguem me poder ajudar agradecia
 

Vitor M G Lopes

YoungTimer
Helder Maio disse:
boas

preciso de ajuda quanto a colocar o carro a ponto o carro é o ford capri 1300, pois como tirei os cabos das velas e do distribuidor agora precisava de saber qual a ordem se alguem me poder ajudar agradecia
Oh vizinho podes colocar uma foto da tampa do distribuidor para ver qual é? é que existem distribuidores de varias marcas.

Tambem sou da Quinta do Conde, Boa Agua 1 :D
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Isso em principio sabia-se no "Auto-data", mas como nao o tenho nao o posso ajudar... Lamento... :huh:

cumprimentos.
 

Helder Maio

YoungTimer
agora gostava só de ter a certeza era quando se coloca o 1 e o 4 piston aem cima o rotor fica apontado para qual do cabo de vela ?

agrdeço a dica Nuno e Nelio.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Hi
Um conselho entrega ao mecanico.
1 É necessário saber qual o cilindro nº1 (lado do volante ou contrário)
2º O ponto morto superior (piston em cima) não quer dizer que na distribuição (mecanica) vá estar em compressão.
3º Qual o avanço ?
4º Agora é que começa a ter importancia a ordem de distribuição.
A mais comum é a já referida acima pelo outro companheiro, mas nunca se sabe, o melhor mesmo é ler e tomar em consideração a experiência dos pro.
Força
 

Vitor M G Lopes

YoungTimer
Lelio Jorge Noronha disse:
Se for igual ao 1600 é 1-2-4-3
abraço
Estive a falar com um amigo que têm um escort em que o motor é igual ao do capri e ele disse-me o mesmo da ordem, 1-2-4-3.

eu por causa disso marquei com marcador a ordem de cada cabo e coloquei uma fita adesiva tranparente em cima para proteger assim não tenho duvidas, tambem fiz marcas na tampa do distribuidor.
 

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Portalista
Boas. Hélder como já foi escrito a ordem do motor é 1-2-4-3. Por isso estando de frente para o motor, considerando que o piston nº1 é o que fica á frente é ligar os cabos ao distribuidor (tendo em conta que o rotor gira no sentido contrário aos ponteiros do relógio). Aqui vai um simples esquema. Cumps.
 

Anexos

Helder Maio

YoungTimer
Carlos Antunes disse:
Boas. Hélder como já foi escrito a ordem do motor é 1-2-4-3. Por isso estando de frente para o motor, considerando que o piston nº1 é o que fica á frente é ligar os cabos ao distribuidor (tendo em conta que o rotor gira no sentido contrário aos ponteiros do relógio). Aqui vai um simples esquema. Cumps.

Muito Obrigado carlos antunes uma optima ajuda
 
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