opel manta a 1971 restauro

boas.
venho apresentar-me a este escelente site.
não percebo muito de carros e de mecânica quase nada!!!
estou neste momento em vias de restaurar um opel manta a 1600s.
comprei-o à pouco tempo e está pronto a andar mas tem alguns podres e precisa de boa revisão no motor por isso decidi que preferia aguardar e gastar uns € e po-lo em condições.
não sou adepto do tunning mas apreciu muito mais a versão gte do manta a por isso quero fazer pequenas alterações(não no motor) para se parecer um pouco mais com ele.
as alterações que estou a pensar fazer são as seguintes:
- colocar o guarda lamas da frente igual ao do gte. e nisso preciso realmente de ajuda visto que já procurei muito e não encontrei nada!
- alterar a cor para cinza(um cinza do gte) e por duas faixas pretas em todo o comprimento no centro do carro, igual ao ford mustang gt500, gt350, o shelby.
- alargar as jantes para as medidas do gte.
- baixar a suspensão um pouco
- pneus radial ou michelin mas a marca tem de ser em branco.
- no interior tem o tablier rachado, por isso tenho de estufá-lo e tou a pensar em estufar o tablier de vermelho e fazer o seguimento nas portas.
de resto fica tudo original...

agora as duvidas:
- eu quero manter o radio antigo mas quero por colunas no carro e não ficar apenas aquela central. tenho de por um amplificador para isso ou não é preciso?

...mais duvidas sugirão e espero ajuda de quem percebe...

aguardo por alguem que me consiga aranjar o guarda lamas da frente do gte...

obrigado e ataquem-me a partir de agora...:huh:
 
OP
OP
Micael Pedrosa Cunha
fotos ainda não consigo arranjar pk já tou no trabalho de verão e não vou a casa nos poximos tempos mas é cor de laranja e está todo original.
ha, eu não referi mas a maior parte do restauro vai ser feito por terceiros.
a parte de chapa por um bate chapas que conheço e sabe o que faz..
a parte de mecânica e por um mecânico que já está reformado e passou-lhe alguns destes pela mão, portanto sabe o que faz...
 

Elio Gil

FISHERMAN
Micael Pedrosa Cunha disse:
ah, mais uma coisa.
gostava de por no lugar do relógio um conta-rotacoes que também não possuo, por isso aguardo por ofertas...

um conselho humilde e sem qualquer pretenção:

nao acrescentes um conta rotaçoes, arranja um tablier com conta rotaçoes (o do gt/e) por ex... e isso tb vai-te evitar de teres de o estufar porque esta rachado; tenta guardar o carro com as caracteristicas de origem. casas como a Lexmaull na Alemanha talvez te arrangem o spoiler para a frente...
um abraço.
 
OP
OP
Micael Pedrosa Cunha
Elio Gil disse:
um conselho humilde e sem qualquer pretenção:

nao acrescentes um conta rotaçoes, arranja um tablier com conta rotaçoes (o do gt/e) por ex... e isso tb vai-te evitar de teres de o estufar porque esta rachado; tenta guardar o carro com as caracteristicas de origem. casas como a Lexmaull na Alemanha talvez te arrangem o spoiler para a frente...
um abraço.

sr Élio Gil em relação à casa lexmaull nao encontrei no google, poderá indicar-me o link?!
 
OP
OP
Micael Pedrosa Cunha
tenho uma questão e vai ser dificil de a expor sem fotos mas aqui vai:
há um botão na parte da frente do tablier, do lado esquerdo e um pouco abaixo que dá para puxar e empurrar. alguém sabe do que se trata. parece quase para puxar ar mas nao é visto que este carro não precisa!!
 

Elio Gil

FISHERMAN
Micael Pedrosa Cunha disse:
tenho uma questão e vai ser dificil de a expor sem fotos mas aqui vai:
há um botão na parte da frente do tablier, do lado esquerdo e um pouco abaixo que dá para puxar e empurrar. alguém sabe do que se trata. parece quase para puxar ar mas nao é visto que este carro não precisa!!

talvez nao seja o tablier de origem ?!?!???
 

Hugo Rainho

Clássico
Mas esse botão é ao lado do das luzes? Já agora hás-de me dizer onde tens o manta a arranjar, se tiver algum problema no meu já sei onde ir...
 
Já vi tampas do painel de instrumentos com um buraco ao lado do botão do limpa vidros com o símbolo de abertura do ar!

No entanto tenho ideia que os 1600 e os 1900 não tinham o a "abertura do ar" manual.

Se o carro estiver a trabalhar, ligas e a seguir puxas o botão. Se o motor acelerar é porque é a abertura de ar.

Foto: é aquilo ali junto ao volante!!!
 

Anexos

  • manta_a_int4.jpg
    manta_a_int4.jpg
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OP
OP
Micael Pedrosa Cunha
não é esse não, é a uns 5cm da porta mais ou menos à altura do volante!!! quanto às fotos já disse que por enquanto é difícil pk vou tar uns tempos sem o ver:( visto que tou no trabalhor de verão e não vou a casa mas assim que for tiro e ponho aqui...
 

rochapinto

Clássico
Boas Micael!!!!!!!!!!!!!!

E bom saber que mais um MANTA vai ser restaurado.

GRANDE abraço e força para o restauro......................................
 
OP
OP
Micael Pedrosa Cunha
parece que o bate-chapas não consegue arranjar os frisos e algumas borrachas!!! indiquei-lhe o dr manta mas quando ele vir os preços vai ficar azul:rolleyes: vamos lá ver o que ele vai dizer...
 
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