Opel Manta 1900 L 1973

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Andre Matias

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boas ja arranjei uns, so que os da frente sao perto de 4cm maiores e tenho medo que eles depois ao amortecer vao bater!
 
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Andre Matias

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Pedro A. Soares disse:
Mas porque não compraste uns apropriados para o modelo? Há coisas que não vale a pena inventar porque dão asneira e os amortecedores é uma delas...
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andei a correr por estas casas de peças aqui na zona e nao arranjei nada ate que um colega meu que e daqui do forum disse que tinha uns de reserva e disse que embora sejam( agora corrigindo nao 4 mas 3 cm maiores) os da frente, eles dao para o efeito visto que ele usa uns iguais, mas eu vou montar e ver, e dai pedir-vos uma opinião ! claro se arranjasse uns á medida com um preço em conta era optimo! assim nao arriscava a ter problemas.
 
PedroKP30

PedroKP30

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Andre Matias disse:
Pois é, mais um Manta A para esta Oficina de Restauros

Já agora uma pequena apresentação.

Sou o André, tenho 20 anos e sou de Santo Tirso.

Ora bem, decidi fazer um tópico aqui no Portal Clássicos fazendo um resumo o mais pormenorizado possível do Restauro do Opel Manta

Nunca tive ansiedade como a maioria do pessoal ,quando acaba de tirar a carta, em ter uma Seat ibiza ou VW golf tdi ou outro carro recente do género, tive sempre na minha cabeça que o 1º carro que tivesse tinha de ser especial, algo que irei sempre conservar. Tinha eu 18 anos vi pela 1a vez um Manta A,foi logo um carro que me chamou atençao, e pronto foi " Amor" á 1a vista. passado 3 anitos , já tenho a besta.
Bom ou mau, foi sempre o que quis.

O meu objectivo com este restauro não é por o carro 100% original, mas sim por uma coisa há minha maneira.

Nunca andei num Manta alias, alem do meu só vi um na minha zona . Não imagino o que é andar num. Não sei se o carro é muito pastelão, com o motor de origem 1900 de 90cv, ou não.

Por isso e que estou aqui, em frente ao computador, a participar neste fórum para pedir ideias, opiniões etc...

A situação do restauro ainda vai no inicio a desmontar o carro totalmente .
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Como eu te percebo, só para o més que vem é que vou tirar a carta e tudo no que eu penso é conseguir restaurar o meu toyota kp30 para andar por ai, ainda á aquelas pessoas que por eu dizer que gosto mais de clássicos dizem,"secalhar gostas mais de clássicos porque não tens possibilidades para mais". errado porque com o dinheiro que se gasta a fazer um restauro completo chapa e pintura,mais umas pequenas alterações no motor e umas jantes que é o que quero fazer dava-me possibilidade de comprar um carro na casa dos 2000 e tal euros que da por exemplo como já vi um bmw 525 de 96 com 180cv.
Força nesse restauro, os mantas são carros lindos e até fazem melhor a vista e a saúde do que esses ibizas e golf´s tdi chipados que cada vez que aceleram até tapam a luz do sol com tanto fumo :D
 
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Andre Matias

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Pedro M. Borges disse:
Como eu te percebo, só para o més que vem é que vou tirar a carta e tudo no que eu penso é conseguir restaurar o meu toyota kp30 para andar por ai, ainda á aquelas pessoas que por eu dizer que gosto mais de clássicos dizem,"secalhar gostas mais de clássicos porque não tens possibilidades para mais". errado porque com o dinheiro que se gasta a fazer um restauro completo chapa e pintura,mais umas pequenas alterações no motor e umas jantes que é o que quero fazer dava-me possibilidade de comprar um carro na casa dos 2000 e tal euros que da por exemplo como já vi um bmw 525 de 96 com 180cv.
Força nesse restauro, os mantas são carros lindos e até fazem melhor a vista e a saúde do que esses ibizas e golf´s tdi chipados que cada vez que aceleram até tapam a luz do sol com tanto fumo :D
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nem mais força nisso ! :D
 
Pedro A. Soares

Pedro A. Soares

RWD
Andre Matias disse:
andei a correr por estas casas de peças aqui na zona e nao arranjei nada ate que um colega meu que e daqui do forum disse que tinha uns de reserva e disse que embora sejam( agora corrigindo nao 4 mas 3 cm maiores) os da frente, eles dao para o efeito visto que ele usa uns iguais, mas eu vou montar e ver, e dai pedir-vos uma opinião ! claro se arranjasse uns á medida com um preço em conta era optimo! assim nao arriscava a ter problemas.
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Porque não procuras no ebay e nas casas online de referência?

3cm é o suficiente para andar a bater, isto sem sequer rebaixar o carro, mas pode ser que tenhas sorte e sinceramente espero que sim. No entanto, procura pois há amortecedores normais com preços bons(sachs, etc).
 
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Andre Matias

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Pedro A. Soares disse:
Porque não procuras no ebay e nas casas online de referência?

3cm é o suficiente para andar a bater, isto sem sequer rebaixar o carro, mas pode ser que tenhas sorte e sinceramente espero que sim. No entanto, procura pois há amortecedores normais com preços bons(sachs, etc).
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sao estes que sao maiores 3cm e estao no ebay a venda uns iguais para o manta, conhece estes?
 
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Andre Matias

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Ferias entao as obras continuam !
 

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Andre Matias

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Gustavo Soares

Gustavo Soares

Veterano
A relação está escrita na roda de coroa. Deve ter 31:9 para 3,44 ou 33:9 para 3,67.

Quanto à referência doi autoblocante está escrita no corpo. Deve começar por 4061... e no fim deve ter S40 ou 45 que é relação de blocagem.
 
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Andre Matias

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Clássico
Gustavo Soares disse:
A relação está escrita na roda de coroa. Deve ter 31:9 para 3,44 ou 33:9 para 3,67.

Quanto à referência doi autoblocante está escrita no corpo. Deve começar por 4061... e no fim deve ter S40 ou 45 que é relação de blocagem.
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ha sim a relação de transmissão do pinhao de ataque para a croa e de 33:9, agora quanto ao diferencial eu ha uns tempos discuti com um membro neste forum que ja nao tenho a certeza quem é acho que ele me disse que pela referencia que eu dei acho que me falou num S80, mas eu vou ver se ainda encontro as fotos do diferencial e coloco-as cá
 
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Andre Matias

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Andre Matias disse:
ha sim a relação de transmissão do pinhao de ataque para a croa e de 33:9, agora quanto ao diferencial eu ha uns tempos discuti com um membro neste forum que ja nao tenho a certeza quem é acho que ele me disse que pela referencia que eu dei acho que me falou num S80, mas eu vou ver se ainda encontro as fotos do diferencial e coloco-as cá
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S80 que erro!
Tive a ver e estive a discutir mesmo contigo sobre isso ja ha muito tempo no topico do Ricardo Santos Silva, hehehe
Chegamos á conclusao pela consulta de uma tabela que consultaste era um S40 .
http://www.opelpower.dk/forum/viewtopic.php?p=366780&sid=46833390cf5a373cc01b510f701eab64

O codigo do diferencial é Nº 4061004076 2375

E pelo que vejo é adequado para a minha relaçao de 3.67.
 
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Andre Matias

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Clássico
Boas pessoal !

Fiz asneiras em meter valvulina comum das caixas de velocidades no diferencial Autoblocante, la esta ainda sou verde nesta area!

Qual o lubrificante que devo utilizar no diferencial LSD (autoblocante) ? Onde posso encontrar?
 
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