Opel Corsa GT - 1989

[FAlmeida]

Bom dia,

Vou tentar iniciar aqui o meu Diário de Bordo do meu Corsa

é um Opel Corsa 1.3 GT, de 03/1989.

Andei alguns anos à procura de um clássico. Sempre quis um carro para poder dar uma voltinha ao domingo...
E, quem sabe, fazer um ou outro Rali de Regularidade
(até porque eu sou navegador de ralis, no campeonato nacional de ralis, e agora gostava de passar o bichinho dos road-books à minha filhota - devagarinho - e acho que os ralis de regularidade serão uma boa entrada no meio...)

Por questões pessoais fui adiando a compra, até que este ano, decidi que seria a altura - deve ser por estar quase a chegar aos 50

Sempre quis um pequeno desportivo, mas não tinha uma ideia formada do que queria.
Procurei AX GT, 106 XSI's, cinquecentos Sport, Saxo Cup, etc. etc - percebem a ideia...
Mas nunca vi um que....fizesse o click....

Entretanto surgiu este carro no OLX, e a ideia foi crescendo em mim.... Contactos, conversas por telefone, etc.
Desloquei-me para ver....e trouxe-o no mesmo dia !

Tenho de lhe tirar umas fotos em condições, mas ainda nao tive tempo.
Ficam aqui umas fotos de quando chegou a casa

 

[José de Sá]

Belo carrinho!!

 

[FAlmeida]

Tem coisas para fazer, e espero obter aqui a vossa ajuda - sejam livres de me ajudar com ideias sugestões, conselhos, tudo !! - tudo será bem vindo !!

A fazer em breve:

• 1º - uma boa revisão - óleos e filtros, velas, etc. (sugestões de material -?)
• incluindo óleo da cx de velocidades porque a caixa está dura como tudo e a segunda custa a entrar em reduções. Espero que o oleo novo ajude....senao tenho de ver o que se passa....
• Verificar na revisão o tubo de gasolina que entra na bomba de combustível no compartimento do motor, já que o mesmo quando o compartimento do motor aquece, ou quando está em carga e sob pressão, solta-se e o carro desliga-se. (acreditem que em auto-estrada, a 100, e a ultrapassar e ele desligar-se nao é agradável...)
• Verificar o porquê do ponteiro da temperatura mal se mexer ? - substituir ou limpar o sensor ?
• Verificar os travões, que quando chove, e em travagens mais a fundo, bloqueia as rodas traseiras !!
• 2º - Trocar os amortecedores - Bilstein B4 ? - o que aconselham ? - nao quero gastar exorbitâncias no carro - Não quero e não posso !! - e dá-me ideia que o carro está um bocadinho rebaixado na frente - nao sei se terá a molas de origem
• 3º Chapa /pintura - reparar bolhas de ferrugem na bagageira
• 4º Interior - Estofar o tejadilho - está muito mau !! -
• Comprar 2 palas do sol !! - só tenho a do condutor.
• e mandar verificar o botao do vidro eletrico do lado do passageiro - o vidro desce mas depois p subir umas vezes faz contacto, outras nao...
• S/pioridade definida - tentar encontrar oticas/farois da frente - uma delas mete àgua
• e ver o porquê do conta rotações marcar mais que a realidade.... - ver foto anexo (sorry pela qualidade) - tirada a 120, o Waze/GPS marcava 115/116, em 5ª e ia a entrar do red line

e...acho que é tudo....

 

[Tiago Baptista]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Vi a apresentação do modelo na garagem desta casa e fiquei agradavelmente surpreendido pela organização e objetividade do breve contato que tiveste com o GT assim como da lista de tarefas a realizar. A coisa promete.

Agora com a abertura do diário estou expectante para acompanhar as aventuras do irrequieto alemão. Parabéns pela aquisição.


Nota: Tenho conhecimento de dois Corsa GT (um vermelho e outro amarelo) em Coimbra mas este não conhecia de todo.

 

[João Luís Soares]

Bom dia,

Vou tentar iniciar aqui o meu Diário de Bordo do meu Corsa

é um Opel Corsa 1.3 GT, de 03/1989.

Andei alguns anos à procura de um clássico. Sempre quis um carro para poder dar uma voltinha ao domingo...
E, quem sabe, fazer um ou outro Rali de Regularidade
(até porque eu sou navegador de ralis, no campeonato nacional de ralis, e agora gostava de passar o bichinho dos road-books à minha filhota - devagarinho - e acho que os ralis de regularidade serão uma boa entrada no meio...)

Por questões pessoais fui adiando a compra, até que este ano, decidi que seria a altura - deve ser por estar quase a chegar aos 50

Sempre quis um pequeno desportivo, mas não tinha uma ideia formada do que queria.
Procurei AX GT, 106 XSI's, cinquecentos Sport, Saxo Cup, etc. etc - percebem a ideia...
Mas nunca vi um que....fizesse o click....

Entretanto surgiu este carro no OLX, e a ideia foi crescendo em mim.... Contactos, conversas por telefone, etc.
Desloquei-me para ver....e trouxe-o no mesmo dia !

Tenho de lhe tirar umas fotos em condições, mas ainda nao tive tempo.
Ficam aqui umas fotos de quando chegou a casa

Viva! O carro está apresentado e muito bem. Agora faltas tu... Apresenta-te por favor abrindo um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

 

[FAlmeida]

Viva! O carro está apresentado e muito bem. Agora faltas tu... Apresenta-te por favor abrindo um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

Feito

 

[João Pedras]

Ó @António José Costa chega lá aqui sff.

 

[Guilherme Bugalho]

Ó @António José Costa chega lá aqui sff.

Ora assim é que é falar ...

 

[António José Costa]

Tem coisas para fazer, e espero obter aqui a vossa ajuda - sejam livres de me ajudar com ideias sugestões, conselhos, tudo !! - tudo será bem vindo !!

A fazer em breve:

• 1º - uma boa revisão - óleos e filtros, velas, etc. (sugestões de material -?)
• incluindo óleo da cx de velocidades porque a caixa está dura como tudo e a segunda custa a entrar em reduções. Espero que o oleo novo ajude....senao tenho de ver o que se passa....
• Verificar na revisão o tubo de gasolina que entra na bomba de combustível no compartimento do motor, já que o mesmo quando o compartimento do motor aquece, ou quando está em carga e sob pressão, solta-se e o carro desliga-se. (acreditem que em auto-estrada, a 100, e a ultrapassar e ele desligar-se nao é agradável...)
• Verificar o porquê do ponteiro da temperatura mal se mexer ? - substituir ou limpar o sensor ?
• Verificar os travões, que quando chove, e em travagens mais a fundo, bloqueia as rodas traseiras !!
• 2º - Trocar os amortecedores - Bilstein B4 ? - o que aconselham ? - nao quero gastar exorbitâncias no carro - Não quero e não posso !! - e dá-me ideia que o carro está um bocadinho rebaixado na frente - nao sei se terá a molas de origem
• 3º Chapa /pintura - reparar bolhas de ferrugem na bagageira
• 4º Interior - Estofar o tejadilho - está muito mau !! -
• Comprar 2 palas do sol !! - só tenho a do condutor.
• e mandar verificar o botao do vidro eletrico do lado do passageiro - o vidro desce mas depois p subir umas vezes faz contacto, outras nao...
• S/pioridade definida - tentar encontrar oticas/farois da frente - uma delas mete àgua
• e ver o porquê do conta rotações marcar mais que a realidade.... - ver foto anexo (sorry pela qualidade) - tirada a 120, o Waze/GPS marcava 115/116, em 5ª e ia a entrar do red line

e...acho que é tudo....

Caro Fernando espero não ser fastidioso, como anterior proprietário e utilizador de um Corsa A GT em regularidade vou mandar os meus bitaites
1 - Revisão, As peças são baratas comprar material qualidade no aftermarket de marcas reconhecidas como tal ou fornecedoras 1º equipamento. óleo da caixa eu recomendo a troca, a caixa tem uma pequena tampa (não me recordo se por cima ou por baixo, retirar a mesma ajuda a ver minimamente o estado geral), se o óleo que tiver ainda for de cor avermelhada deverá ser o original.
Eu verificaria todo o sistema de combustível, pois fugas de combustível é o que não queremos.
2 - Amortecedores, eu coloquei um Bilstein B4, para regularidade chegam bem e são baratos, não a última coca-cola do deserto mas chegam bem, o Corsa não é reconhecido por um comportamento de excelência, falta frente e alguma tração, verificar os casquilhos todos, troquei vários e nota-se a diferença.
3 - é normal os Corsas terem ferrugem na bagageira.
4 - é normal os tejadilhos estarem uma desgraça.
5 - Pala do sol, se ainda tiver aqui a do passageiro ofereço-a. apenas peço que participe mesmo numa prova de regularidade .
6 - Sou capaz de ter isso do que sobrou (botão vidro electrico)
7 - Não me recordo se ainda tenho ópticas da frente.
8 - O velocímetro do meu era mais mentiroso, não sei do que será mas terás de verificar.

Agora sobre o carro,
1º Motor, o motor não anda muito mas é extremamente honesto, das 2000 ás 7000rpm parece que puxa sempre mais ou menos o mesmo, atenção porque sem corte de ignição, muitas vezes ultrapassei as 7000rpm sem reparar. São extremamente resistentes, mas como todos os motores, sem bom óleo e manutenção adequada depois nos ralis mesmos de regularidade manifestam-se, Se para ralis de regularidade do CPRH em alguns ralis mais puxados é curto, para os outros chega muito bem, o motor é guloso para o que anda.
2º Travões, é imperativo ver o que se passa no teu, é uma melhoria imensa colocar travões maiores à frente, no meu coloquei maxilas provenientes do Calibra 2000 16V, com discos e pastilhas novas, todos os tubos de travão flexíveis trocados, tal como os bombitos atrás. Não é preciso substituir o servo freio, até porque assim para mim a "moldagem" da travagem é melhor, temos de fazer alguma força. Para os travões frontais mencionados com jante 14 temos de colocar alargadores de 16mm à frente.
3º Suspensão, Os amortecedores que indicas-te são suficientes, com molas não originais verificar se os mesmos funcionam bem, podes sempre colocar coilovers, mas...
4º Caixa de velocidades, é importantíssimo que a caixa seja SR (Short Ratio), ou fica demasiado longa para um motor pequeno, no meu a 2ª dava 70km/h reais a entrar no red line. Verificar as junções das articulações da alavanca até à caixa, plásticos ressequidos, gastos ou partidos na sua zona de "engate".
5º A resistência à torsão e rigidez geral do carro é fraca, se fores andar de faca nos dentes tens de reforçar a frente, ou vai rasgar rapidamente, o ideal era reforçar os topos.
6º A resistência de todos os elementos mecânicos no restante é avassaladora, e se a revisão e manutenção estiver em dia, a máquina não se deita.
7º Verificar corrosão por baixo da proteção plástica da zona da bateria.

Podes verificar mais aqui Diário Corsa GT - O Intruso

Para já acho que já é um bom inicio.

Abraço, e desfruta da máquina, a mim surpreendeu-me não é uma super-máquina, mas é saiu melhor do que muitos o pintam.

 

[FAlmeida]

Caro Fernando espero não ser fastidioso, como anterior proprietário e utilizador de um Corsa A GT em regularidade vou mandar os meus bitaites
1 - Revisão, As peças são baratas comprar material qualidade no aftermarket de marcas reconhecidas como tal ou fornecedoras 1º equipamento. óleo da caixa eu recomendo a troca, a caixa tem uma pequena tampa (não me recordo se por cima ou por baixo, retirar a mesma ajuda a ver minimamente o estado geral), se o óleo que tiver ainda for de cor avermelhada deverá ser o original.
Eu verificaria todo o sistema de combustível, pois fugas de combustível é o que não queremos.
2 - Amortecedores, eu coloquei um Bilstein B4, para regularidade chegam bem e são baratos, não a última coca-cola do deserto mas chegam bem, o Corsa não é reconhecido por um comportamento de excelência, falta frente e alguma tração, verificar os casquilhos todos, troquei vários e nota-se a diferença.
3 - é normal os Corsas terem ferrugem na bagageira.
4 - é normal os tejadilhos estarem uma desgraça.
5 - Pala do sol, se ainda tiver aqui a do passageiro ofereço-a. apenas peço que participe mesmo numa prova de regularidade .
6 - Sou capaz de ter isso do que sobrou (botão vidro electrico)
7 - Não me recordo se ainda tenho ópticas da frente.
8 - O velocímetro do meu era mais mentiroso, não sei do que será mas terás de verificar.

Agora sobre o carro,
1º Motor, o motor não anda muito mas é extremamente honesto, das 2000 ás 7000rpm parece que puxa sempre mais ou menos o mesmo, atenção porque sem corte de ignição, muitas vezes ultrapassei as 7000rpm sem reparar. São extremamente resistentes, mas como todos os motores, sem bom óleo e manutenção adequada depois nos ralis mesmos de regularidade manifestam-se, Se para ralis de regularidade do CPRH em alguns ralis mais puxados é curto, para os outros chega muito bem, o motor é guloso para o que anda.
2º Travões, é imperativo ver o que se passa no teu, é uma melhoria imensa colocar travões maiores à frente, no meu coloquei maxilas provenientes do Calibra 2000 16V, com discos e pastilhas novas, todos os tubos de travão flexíveis trocados, tal como os bombitos atrás. Não é preciso substituir o servo freio, até porque assim para mim a "moldagem" da travagem é melhor, temos de fazer alguma força. Para os travões frontais mencionados com jante 14 temos de colocar alargadores de 16mm à frente.
3º Suspensão, Os amortecedores que indicas-te são suficientes, com molas não originais verificar se os mesmos funcionam bem, podes sempre colocar coilovers, mas...
4º Caixa de velocidades, é importantíssimo que a caixa seja SR (Short Ratio), ou fica demasiado longa para um motor pequeno, no meu a 2ª dava 70km/h reais a entrar no red line. Verificar as junções das articulações da alavanca até à caixa, plásticos ressequidos, gastos ou partidos na sua zona de "engate".
5º A resistência à torsão e rigidez geral do carro é fraca, se fores andar de faca nos dentes tens de reforçar a frente, ou vai rasgar rapidamente, o ideal era reforçar os topos.
6º A resistência de todos os elementos mecânicos no restante é avassaladora, e se a revisão e manutenção estiver em dia, a máquina não se deita.
7º Verificar corrosão por baixo da proteção plástica da zona da bateria.

Podes verificar mais aqui Diário Corsa GT - O Intruso

Para já acho que já é um bom inicio.

Abraço, e desfruta da máquina, a mim surpreendeu-me não é uma super-máquina, mas é saiu melhor do que muitos o pintam.

Muito obrigado pela ajuda!!

 

[FAlmeida]

5 - Pala do sol, se ainda tiver aqui a do passageiro ofereço-a. apenas peço que participe mesmo numa prova de regularidade .
6 - Sou capaz de ter isso do que sobrou (botão vidro electrico)
7 - Não me recordo se ainda tenho ópticas da frente.

Agora respondendo com mais calma e não sendo no telefone...

Mais uma vez, obrigado desde já pelas dicas que são muito importantes

Já iniciei a busca no OLX de algumas peças e já encontrei alguma coisa - entre as quais o fole da caixa de velocidades que esqueci-me de colocar na lista de coisas para trocar, porque o que tenho está roto

Relativamente à pala, agradeço desde já a mesma !! - e só não garanto que faça uma regularidade já em 2022, porque o tempo não dá pra tudo, e quero ter o carro em condições antes de me aventurar numa prova. Mas em 2023, gostava de fazer pelo menos 1 ou 2 provas. Vamos ver...

O botão do vidro está difícil de encontrar, pelo que se o tiver, eu desde já agradeço. (Faça um valor e envie-me por msg e tratamos disso )

As óticas é mesmo um capricho meu. Gosto de ter tudo certinho. E como uma tem condensação por dentro (ld direito - ld do passageiro) e gostava de ter tudo direitinho, estou à procura e se encontrar compro. E assim passo a que está com condensação para o lote das peças suplentes.

Para o próximo mês já tenho algumas coisas para fazer, mas a prioridade vai ser fazer a revisão profunda, trocando o máximo de coisas que o orçamento permitir....(ai jasuss...)

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

Parabens pela maquina , tirando está ou aquela mazela , parece estar em excelente estado . De resto para te ajudar nada melhor que o @António José Costa , como ele já o fez . Os meu meus parabéns.

 

[António José Costa]

Agora respondendo com mais calma e não sendo no telefone...

Mais uma vez, obrigado desde já pelas dicas que são muito importantes

Já iniciei a busca no OLX de algumas peças e já encontrei alguma coisa - entre as quais o fole da caixa de velocidades que esqueci-me de colocar na lista de coisas para trocar, porque o que tenho está roto

Relativamente à pala, agradeço desde já a mesma !! - e só não garanto que faça uma regularidade já em 2022, porque o tempo não dá pra tudo, e quero ter o carro em condições antes de me aventurar numa prova. Mas em 2023, gostava de fazer pelo menos 1 ou 2 provas. Vamos ver...

O botão do vidro está difícil de encontrar, pelo que se o tiver, eu desde já agradeço. (Faça um valor e envie-me por msg e tratamos disso )

As óticas é mesmo um capricho meu. Gosto de ter tudo certinho. E como uma tem condensação por dentro (ld direito - ld do passageiro) e gostava de ter tudo direitinho, estou à procura e se encontrar compro. E assim passo a que está com condensação para o lote das peças suplentes.

Para o próximo mês já tenho algumas coisas para fazer, mas a prioridade vai ser fazer a revisão profunda, trocando o máximo de coisas que o orçamento permitir....(ai jasuss...)

Olá Fernando, verifico e confirmo o fim de semana.
Abraço

 

[FAlmeida]

Olá Fernando, verifico e confirmo o fim de semana.
Abraço

Obrigado. Abraço.

 

[FAlmeida]

Ontem foi dia de mimos ao Corsa. Dia de lavagem e pequena volta durante a tarde.

A revisão vai ser feita em breve.
As peças já estão encomendadas.
Depois digo como ficou após a mesma.

Para já, continua tudo ok, apenas a segunda teima em por vezes não querer entrar. Mas quando for a revisão é para ser verificado.

 

[FAlmeida]

Leitura para os próximos dias...

 

[Gonçalo Pacheco]

Parabéns pela aquisição.

Abraço

 

[Nelson Santos]

Parabéns pela aquisição! Tópico para acompanhar!

 

[FAlmeida]

Ora o material para a primeira revisão já chegou

- Óleo 10w40, filtro óleo, óleo travões, filtros (ar, gasolina), correia e bomba de água, velas, panela de escape, líquido de refrigeração, etc

Bora lá

 

[Alexandre Glórias]

Excelente máquina.
Já conduzi um e é um carrito interessante.
Boas curvas