Sempre a tratar do menino, boa.
Uma pergunta ricardo, o teu Spoiler traseiro e as abas laterais estão em preto. Nunca foram pintadas, ou lixas-te a tinta?
Obrigado.
Uma actualizaçãozita nada de mais, ia eu no corredor dos artigos para automóvel do Continente para ir buscar Champô para lavar o carro quando olho para os tapetes e vejo uns tapetes da marca branca deles da USO que pareciam mesmo ter a forma dos tapetes do Corsa, pensei bem vou levar que estou mesmo a precisar de uns novos e estes pelo preço (7,99€ os 4) se não servirem dou ao meu pai que ele lá os mete no camião.
Chego a casa vou ensaiar e não é que são mesmo à medida!
Fica a dica para o pessoal que tem Corsas A, se andam a procura de tapetes e não querem gastar muito comprem destes que é mesmo à medida
Bem actualização do tópico, o Natal já trouxe mais 2 prendas aqui para o GT, uma delas já tenho cá em casa à mais ou menos um mês que são os cintos traseiros completos. Só ainda não montei porque o rapaz que mos vendeu não me mandou os parafusos para apertar os cintos no sitio e eu ainda não tive tempo de ir à sucata buscar uns:
Entretanto hoje enquanto estava no dentista à espera estava a fazer umas pesquisas de material quando me deparo com um GT a ser vendido inteiro ou às peças aqui mesmo perto de casa, ora uma vista de olhos rápida nas fotos e vejo que o carro realmente está em estado muito maduro já mas com umas peças que se calhar valem a pena, contactei o rapaz e lá trouxe um tão adorado quadrante SR 8)
Tem o vidro estalado mas pelo preço digo já que está muito bom xD e eu até tenho cá um vidro em bom estado portanto não é grave.
A ideia de ir ver esse GT era para ficar com o quadrante e os bancos com aquele padrão ao Xadrez, mas o tecido estava em muito mau estado e então não trouxe os bancos.
Gostava agora que alguém que percebe-se do assunto me ajuda-se a acertar os Kilometros deste quadrante para ficar com os mesmos do outro, se me souberem ajudar agradecia imenso!
Entretanto no fim de semana que passou lá andei eu em mais um evento que foi o Almoço de Natal do Grupo Opel Classic Racers juntamente com o 5º Challenge OCR onde acabei em 1º Lugar da categoria C1 pré 90 até 1.6cc
Boas pessoal, hoje lá comprei uns mimos para o Corsa, como para o mês que vem tem de ir à inspeção toca de levar o material que não está em melhores condições.
Pois bem, os faróis estavam todos a descascar porque quando o comprei faziam de aquário andante e o espelhado saltou todo, então toca de comprar dois faróis novos.
O outro mimo é uma ponteira de transmissão que ao virar tudo para a esquerda faz o famoso tactactac então como vai alinhar a direcção para a inspeção leva já com a ponteira.
A ponteira deve ser montada lá para segunda ou terça, mas os faróis já estão no sitio.
Hoje passei numa sucata à procura de tesouros e lá me deparei com uma coisa que gosto de ter sempre nos meus carros, eu sei que é pintelhice, ninguém vê e raramente se olha para ele, mas eu gosto de ter e encontrei este intacto lá veio ele para casa comigo eheh
Dos mkII vão aparecendo mas do mkI foi o primeiro que apanhei em bom estado.
Pronto é mais uma coisa OEM para estar guardada no carro como a bolsa do Triângulo GM e do macaco em napa, ninguém vê mas eu sei que lá está
Bem hoje saiu eu de casa de manhã mais a mulher, fomos ver umas máquinas a Sintra no encontro mensal, mais um passeiozinho na Serra até à Lagoa Azul e com paragem para almoço ao pé de Linhó, até ai tudo maravilha.
Venho pela IC19 sempre na boa até casa e tudo bem, chego a casa meto o carro na garagem e ouço o vaso da água a soprar!
Abro o capon e vejo que a água está acima do nível, desapertei a tampa e começou a borbulhar e lá veio a água toda fora, meti de novo anti-congelante e meti o carro a trabalhar e pumba o carro na boa ali 1min e depois água fora de novo!
Tirei a tampa.do óleo para ver se estava a misturar e nada, óleo limpinho, a água também era limpa não tinha óleo, o que poderá ser?
Penso que seja o termostato, mas nem 2 mil kilometros tem, acho estranho, mas agora vou de férias nem me.vou preocupar com isso quando vier logo me debruço sobre isso, mas opiniões aceitam-se.
Pode ser a junta da cabeça... Pode não estar a misturar água com óleo mas estar a deixar passar compressão para o circuito de refrigeração. Experimenta, olhando para o vaso com a tampa aberta, dar umas aceleradelas. Se borbulhar quando aceleras, será disso...
Tudo indica uma junta queimada, mas por via das dúvidas e por uma questão primária, se tiveres oportunidade testa o termostato com agua quente.
Não tenho a certeza mas acho que esse carro tem uma torneira de chaufage, verifica se está a funcionar corretamente, tipo carro a trabalhar e muda para quente no interior e ve como se comporta o circuito.
Tive um Ford que com a torneira de chaufage presa mandava toda a agua fora, feito um bypass ficou ok, e depois de colocado uma torneira nova ficou tudo normal.
Esta semana vou estar de férias pelo norte e não lhe vou mexer, mas quando voltar logo me debruço sobre ele para ver o que poderá ser.
Fiquei mesmo chateado com ele, vim tão bem disposto do passeio, chego a casa faz me uma destas, puxei os outros carros para fora da garagem e encostei-o lá ao fundo tipo de castigo lol
Mas não vou ficar chateado com ele muito tempo xD já sei como é
Gostei das várias substituições, faróis, as cápsulas amarelas (depois das-me o contacto), os cintos também já comprei mas a minha cara metade não os quer colocar no corsa.
Quanto ao motor à partida será junta da cabeça, o meu chegou a silvar como um doido do rali, este fim de semana a ver se averiguou mas provavelmente terei abrir o motor.
Gostei das várias substituições, faróis, as cápsulas amarelas (depois das-me o contacto), os cintos também já comprei mas a minha cara metade não os quer colocar no corsa.
Quanto ao motor à partida será junta da cabeça, o meu chegou a silvar como um doido do rali, este fim de semana a ver se averiguou mas provavelmente terei abrir o motor.
Os cintos acho que completa o carro porque nos bancos de trás tem as presilhas para prender os encaixes dos cintos mas depois fica o vazio de não ter nada para lá colocar. Tens de dar a volta à tua mulher para os pores, se bem que para o uso que lhe pretendes dar isso é peso lol.
Quanto ao problema sim tudo indica que deve ser a junta podre a passar compressão para o vaso, mas como ainda nem lhe toquei pode ser que não, logo se vê.
Então e o teu veio com a respiração acelerada? Os GT's andam a ficar doentes
Desde o meu ultimo post que tenho andado entretido com o GT e já arranjei o problema e fiz uma mod que mudou o comportamento do carro em 200%, para melhor claro.
Começando pela mod, no dia seguinte a ele ter-se "cuspido" todo fui de férias para o Norte, mas já levava um negócio escondido na manga a aproveitar a ida para aquelas bandas eheh
Trata-se da compra de uma suspensão regulável em altura, Coilovers, comprei usados mas quase sem uso por uma bagatela, são uns JOM Blue Line, eles novos não são caros mas ainda saiu mais barato melhor e para o que o carro anda e estando eles impecáveis servem na perfeição.
Montei a suspensão e fiquei maravilhado, por incrível que pareça o carro rebaixado ficou muito, mas muito mais confortável que de origem e em termos de segurança, firmeza em estrada e curva nem se fala, ficou um Kart, sem duvida das melhores coisas que lhe fiz.
Passando então a debruçar-me sobre o problema de mandar a água fora, faço uns testes e reparo que a ventoinha não dispara, faço o teste à ventoinha e ela funciona, problema? Válvula actuadora da ventoinha, 10.40€ depois e ela já no sitio novo teste, resultado? Continua a não disparar.
Pego no telefone e ligo para o mecânico, ele disse-me que possivelmente a compressão era já tanta da cabeça que não deixava actuar a válvula, fui lá deixa-lo e pronto Kit de descarbunização todo.
Aqui apenas a junta de cabeça e os pernes, mas pela diferença de preço fui devolver a junta e encomendei o Kit completo de descarbonização que assim leva tudo novo.
Aqui uma foto do motor aberto
Cabeça antes e depois
E o kit completo de descarbonização.
-Junta de cabeça
-Junta de colector de escape
-Junta de colector de admissão
- Vedantes de válvulas
- Junta de tampa das válvulas
- Retentor da cam
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