O primeiro automóvel em Portugal.

[Antonio Mendes Silva]

O primeiro automóvel em Portugal, um Panhard & Levassor do Século XIX

Ver anexo 91489
Panhard & Levassor de 1895

No Museu dos Transportes e Comunicações muitos são os automóveis que ilustram os mais de 100 anos de história. Um dos modelos mais emblemáticos que pode aqui ser encontrado é o Panhard & Levassor, o primeiro automóvel a chegar a Portugal no dia 12 de Outubro de 1895. Adquirido em Paris pelo IV Conde de Avilez, este veículo foi protagonista do primeiro acidente de viação em Portugal ao atropelar um burro na viagem inaugural que realizou entre Lisboa e Santiago do Cacém. É actualmente propriedade do Automóvel Clube de Portugal.

Era um carro com uma arquitectura que se viria a tornar clássica, com o motor dianteiro em posição longitudinal e tracção traseira. O Panhard & Levassor de 1895 contava com um motor de dois cilindros em V, um V2 com 1290cc.


In AMTC - Associação do Museu dos Transportes e Comunicações

 

[nuno maurício]

Exlente amigo.

 

[Antonio Mendes Silva]

Exlente amigo.

Obrigado pelo seu elogio ao tópico!

Um abraço,

 

[Antonio Mendes Silva]

Ver anexo 91521

Como seria de esperar, no longínquo ano de 1895, não existiam ainda em Portugal, as chamadas Estações de Serviço, vulgarmente designadas como "bombas de gasolina". Ora proprietário do vetusto veículo, resloveu encher-lhe o depósito com petróleo de iluminação, em vez da benzina que devia utilizar e o pobre do Panhard & Levassor engasgou-se e recusou-se a andar mais. Foi necessária uma limpeza do depósito e do motor, para que a velha máquina voltasse a funcionar.

E esta, heim?!

 

[Miguel Monteiro]

António já nos conhecemos de outras andanças, para variar os seus tópicos são um espectáculo, para ler, reler e guardar!
abraço

 

[Antonio Mendes Silva]

António já nos conhecemos de outras andanças, para variar os seus tópicos são um espectáculo, para ler, reler e guardar!
abraço

Miguel,

Obrigado pelo seu comentário.

Um abraço,

 

[Antonio Mendes Silva]

À chegada a Lisboa do Panhard & Levassor, a 12 de Outubro de 1895, na Alfândega não estava prevista uma taxa para tão estranha máquina. Seria uma máquina agrícola, ou uma máquina a vapor? É escolhida esta última opção.

Quando o Panhard & Levassor foi encontrado pelo ACP num armazém da Câmara Municipal de Lisboa, estava todo desmontado, num amontoado de peças ferrugentas. Foi necessário recorrer aos planos originais do veículo, para o poder recuperar.

Aqui fica uma foto do Conde de Avilez ao volante, ou melhor, à manete de direcção, do seu Panhard & Levassor:

Ver anexo 92190

 

[Antonio Mendes Silva]

Nesta foto pode-se ver melhor a máquina:

Ver anexo 92262

 

[José M. J. Saraiva]

O primeiro automóvel em Portugal, um Panhard & Levassor do Século XIX

Ver anexo 100323
Panhard & Levassor de 1895

No Museu dos Transportes e Comunicações muitos são os automóveis que ilustram os mais de 100 anos de história. Um dos modelos mais emblemáticos que pode aqui ser encontrado é o Panhard & Levassor, o primeiro automóvel a chegar a Portugal no dia 12 de Outubro de 1895. Adquirido em Paris pelo IV Conde de Avilez, este veículo foi protagonista do primeiro acidente de viação em Portugal ao atropelar um burro na viagem inaugural que realizou entre Lisboa e Santiago do Cacém. É actualmente propriedade do Automóvel Clube de Portugal.

Era um carro com uma arquitectura que se viria a tornar clássica, com o motor dianteiro em posição longitudinal e tracção traseira. O Panhard & Levassor de 1895 contava com um motor de dois cilindros em V, um V2 com 1290cc.


In AMTC - Associação do Museu dos Transportes e Comunicações

O Sr. Conde (Jorge) pagou à família Folque, de Palmela 18 Mil Réis pela morte do burro,
sendo o valor corrente para um burro de 5 Mil Réis.

 

[José M. J. Saraiva]

Ver anexo 100355

Como seria de esperar, no longínquo ano de 1895, não existiam ainda em Portugal, as chamadas Estações de Serviço, vulgarmente designadas como "bombas de gasolina". Ora proprietário do vetusto veículo, resloveu encher-lhe o depósito com petróleo de iluminação, em vez da benzina que devia utilizar e o pobre do Panhard & Levassor engasgou-se e recusou-se a andar mais. Foi necessária uma limpeza do depósito e do motor, para que a velha máquina voltasse a funcionar.

E esta, heim?!

Depois de substituir o combustivel, era necessário dar ao arranque (manivela).Como tinham receio de uma explosão, chamaram um moço de esquina (Galego cidadão de Tuy) para dar ao realejo, e ele com todas as ganas, após meia duzia de voltas à manivela o motor do Panhard começa a funcionar normalmente.

 

[Jorge Viegas]

Já tinha lido esta história noutro sitio, revista talvez, mas é bom relembrar...

Desconhecia era a indemnização pela morte do burro

 

[João P Silva]

Já tinha lido esta história noutro sitio, revista talvez, mas é bom relembrar...

Desconhecia era a indemnização pela morte do burro

e onde andava esse carro? na rua?

com esse ferro todo o desgraçado devia ser cuspido do carro.

 

[Pedro Vasco]

Parabéns por este tópico.
Dá gosto saber estas curiosidades principalmente o pormenor do valor do primeiro burro a ser atropelado num acidente de viação DD
Cumprimentos

 

[Pedro MVS Ferreira]

Para quem estiver interessado em saber mais:

Ver anexo 328036

Ver anexo 328037

Texto de José Barros Rodrigues.

Já agora, leiam os artigos deste escritor na revista Gazoline.


Pedro Ferreira

 

[João A.B.Brito]

Boa noite

Cito o livro da minha autoria "Elementos para a História do Desporto no Concelho do Fundão" - Crónica e Imagens - 1900-1955,do qual retiro esta crónica e imagem.
Do Correio da Beira( jornal que se publicava no Fundão) do dia 19 de Outubro de 1902.
" O Sr.José Trigueiros de Aragão Martel realizou, no Domingo passado, o record entre o Fundão e Castello Branco, fazendo o percurso de 90 Kilómetros em duas horas e meia.
Felicitamos o distincto Sportman".
Imagem do Sr. José Trigueiros ao volante do automóvel com estabeleceu o record.

Cumprimentos
João Barroca

 

[João A.B.Brito]

Boa tarde

Deixo estas imagens que retirei da revista "Arquivo Gráfico" de 1907.
Espero que gostem.

Cumprimentos
João Barroca

 

[João A.B.Brito]

Boa tarde

Deixo estas imagens que retirei da revista "Arquivo Gráfico" de 1907.
Espero que gostem.

Cumprimentos
João Barroca

 

[Conta apagada 42341]

Os ilustres que tiraram as primeiras cartas de condução em Portugal, foram retratados em entrevistas nestes dois volumes da "Fala a velha guarda", escrito pelo meu amigo de longa idade, Sr Vasco Callixto, cujo o seu pai foi um dos fundadores do RACP - Real Automóvel Club de Portugal e que examinava e passava quem quisesse guiar nas estradas de Portugal

Ver anexo 346732Ver anexo 346733

Um dos excelentes livros que escreveu Vasco Callixto foi "O Primeiro Arranque, Subsídios para a História do Automobilismo de Portugal", no qual conta as provas ocorridas desde o seu inicio até aos anos 40/50. O seu pai também participou nessas corridas.

Ver anexo 346734

 

[Eduardo Relvas]

Isso é que é literatura interessante... esta época pioneira do automobilismo cada vez me fascina mais! Mas há tempos que procuro estes títulos e não encontro em lado algum! Fazes ideia de onde possa encontrá-los?

Abraço!

 

[Conta apagada 42341]

Isso é que é literatura interessante... esta época pioneira do automobilismo cada vez me fascina mais! Mas há tempos que procuro estes títulos e não encontro em lado algum! Fazes ideia de onde possa encontrá-los?

Abraço!

Tenho por volta de 34 livros deste autor, + de metade comprei e o resto ofereceu-me

O Sr. Vasco Callixto tem mais de 50 obras escritas, desde a história do automobilismos, as viagens que fez de automóvel mais a família, a aviação portuguesa já para não falar das revistas nas quais dirigia, a de turismo e a da rodoviária, é um Sr. e muito que o estado deste país não valoriza, mas estou confiante que no futuro haverá melhores dias

Os livros que escreveu, são livros de autor, raríssimos de se encontrar (pelo menos de 60´s a finais de 70´s ), mas vão aparecendo em feiras de livros ou até mesmo alfarrabistas, se conheceres algum, eles encontram uma agulha no palheiro, acredita mas podem é cobrar te os olhos da cara

O Fala a velha guarda o 1º achei-o num alfarrabista em Lisboa, o 2º ofereceu-me tendo vindo este de outro alfarrabista do norte. O 1º arranque encontrei o num outro alfarrabista, mas quando lá cheguei já tinha sido vendido 2 anos depois lá encontrei este num site de vendas conhecido que passa a vida, a fazer publicidade na Tv.