Nelson M. R. Santos

Ola chamo-me Nelson, e á 6meses atras hei encontrado um bmw 316 chavi de 1988 e com 72000km reais. Esta bem estimado e é de garagem, basta dizer k o antiguo propriatario era uma senhora ja de idade. um compra de 500 euros e ficou com um novo propriatario. gostava de aprender algo sobre a sua manutençao e mecanica, porque eu pouco entendo. Na pintura ja começa a apresentar pingos de ferrugem e agora queimara-se os medios por curto circuito.
Abraço a todos os amantes de carros antigos
 
Ola chamo-me Nelson, e á 6meses atras hei encontrado um bmw 316 chavi de 1988 e com 72000km reais. Esta bem estimado e é de garagem, basta dizer k o antiguo propriatario era uma senhora ja de idade. um compra de 500 euros e ficou com um novo propriatario. gostava de aprender algo sobre a sua manutençao e mecanica, porque eu pouco entendo. Na pintura ja começa a apresentar pingos de ferrugem e agora queimara-se os medios por curto circuito.
Abraço a todos os amantes de carros antigos
 
oLÁ

Bem vindo ao portal dos clássicos.
316 chavi ?... não conheço, mas também não conheço tudo :rolleyes: :DD

Como não podia deixar de ser é um BMW logo um excelente carro.;)

O curto circuito é sempre chato mas pode não ser nada, às vezes, mas só às vezes, os fusíveis também se cansam e resolvem pregar-nos a partida. Substitui-o sem alterar a amperagem e pode ser que fiques com o problema resolvido.
Se tal não acontecer verifica os contactos nas fichas que ligam às lâmpadas se não for daí, segue os fios e inspecciona-os tendo em especial atenção os locais onde há dobras, braçadeiras, e onde estão em contacto com chapa. Por vezes acontece não estarem devidamente acondicionados e vibram provocando desgaste do isolamento que está em contacto com a chapa.
è trabalhoso eu sei, mas não tens outra hipotese.

Coloca umas fotos do carro. Eu sei que não é ainda um clássico mas o E30 faz este ano 25 anos por isso... a malta dá o desconto ;)
Abraço
 
oLÁ

Bem vindo ao portal dos clássicos.
316 chavi ?... não conheço, mas também não conheço tudo :rolleyes: :DD

Como não podia deixar de ser é um BMW logo um excelente carro.;)

O curto circuito é sempre chato mas pode não ser nada, às vezes, mas só às vezes, os fusíveis também se cansam e resolvem pregar-nos a partida. Substitui-o sem alterar a amperagem e pode ser que fiques com o problema resolvido.
Se tal não acontecer verifica os contactos nas fichas que ligam às lâmpadas se não for daí, segue os fios e inspecciona-os tendo em especial atenção os locais onde há dobras, braçadeiras, e onde estão em contacto com chapa. Por vezes acontece não estarem devidamente acondicionados e vibram provocando desgaste do isolamento que está em contacto com a chapa.
è trabalhoso eu sei, mas não tens outra hipotese.

Coloca umas fotos do carro. Eu sei que não é ainda um clássico mas o E30 faz este ano 25 anos por isso... a malta dá o desconto ;)
Abraço
 
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