Néné Neves - O Talento

[Ricardo Duarte Kadypress]

Originalmente escrito por Gusba
Na formula V, um poker de ases para a Palma. Por ordem, Ernesto Neves (o suspeito do costume, outra vez à solta), Miguel Rau, Vasco Pinto Basto e António Costa Félix. Carlos Azevedo (em Aurora) e Maria do Céu (em Galaxia), seguiram-se-lhes.
Na Formula Ford, o Lotus de Néné chegou em Segundo, atrás de Melville (Merlyn Mk17) e à frente de Santos Mendonça (Merlyn). Luís Fernandes e Manuel Nogueira Pinto (ambos em Lotus) ficaram na mesma volta do trio do pódio)

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[Ricardo Duarte Kadypress]

Gustavo, também é essa a ordem de chegada que detenho, contudo, relatam-me que:

- Em Vila Real'70 Néné protestou o Merlyn de Cristhian Melville;
- No Merlyn verificado foram encontradas "irregularidades";
- Néné foi confirmado vencedor da corrida de F Ford de Vila Real 1970;
- As "irregularidades" do motor do Merlyn foram iguais às encontradas no motor do Lotus 61 de Néné e que levaram à sua desclassificação na Rampa de Monsanto (que ganhou em 09 e 10/05/1970). Este protesto teria sido feito por Joaquim F Nogueira.


Faralhanços nos Formula Ford ou "amor com amor se paga"?

PS: As irregularidades, dos motores do Merlyn de Melville em VR'70 e do Lotus 61 de Néné em Monsanto'70 eram : câmaras de combustão de menor profundidade e molas das vávulas mais espessas.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Originalmente escrito por Gusba
De acordo, Ricardo:
A desclassificação de Néné (F. Ford) na Rampa de Monsanto está confirmada por um site dedicado a Filipe Nogueira, onde aparece uma foto desse enorme piloto, no seu F. Ford, com a indicação de 1º na Rampa de Monsanto 1970...
É o eterno problema - umas vezes, as "inovações tecnológicas" eram apanhadas; noutras não...
Giro teria sido examinarem, à lupa, todos os carros dessa prova... Haveria vencedor???

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[Ricardo Duarte Kadypress]

Vila Real 1970 (Formula Ford)

(foto do arquivo de kadypress, ex-AAS)
Boxes com quatro Merlyn Mk17 em destaque: #4 Christian Melville, #3 Artur Passanha, #2 Frederico Abecassis e #1 António Santos Mendonça.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Vila Real 1970 (Formula Ford)

(foto do arquivo de kadypress, ex-AAS)
"Vitória" de Christian Melville

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Vila Real 1970 (Formula V)

(foto cedida por Luis Sousa Cougar/Bélgica)
Arranque para a prova de Formula V - em destaque o #6 Néné Neves o vencedor (Palma V), #8 Miguel Rau (Palma V), #4 António Barros (Aurora), #3 (piloto com lenço e pala clara) Carlos Azevedo (Palma V), #10 Vasco Pinto Basto (Palma V), #2 Robert Giannone (Olympic), #7 Jorge Pegado Liz (Palma V). O carro claro ao fundo parece-me o Galáxia de Maria do Céu.

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Vila Real 1970 (Formula Ford)

(foto do arquivo de kadypress, ex-AAS)
"Vitória" de Christian Melville

Vila Real foi a primeira prova de Fórmula Ford realizada em circuito em Portugal,foi ganha na pista por Christian Melville, mas o vencedor oficial é Ernesto Neves.
Para as 20 voltas aos 6.920 metros da pista, os participantes foram obrigados a montar depósitos suplementares para percorrerem tão longa distancia.

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Vila Real 1970 (Formula V)

(foto cedida por Luis Sousa Cougar/Bélgica)
Arranque para a prova de Formula V - em destaque o #6 Néné Neves o vencedor (Palma V), #8 Miguel Rau (Palma V), #4 António Barros (Aurora), #3 (piloto com lenço e pala clara) Carlos Azevedo (Palma V), #10 Vasco Pinto Basto (Palma V), #2 Robert Giannone (Olympic), #7 Jorge Pegado Liz (Palma V). O carro claro ao fundo parece-me o Galáxia de Maria do Céu.

Nesta prova Maria do Céu torna-se a primeira portuguesa a conduzir um monolugar e obtêm o 6º lugar com o Galáxia V.

 

[Manuel Ferreira Dinis]

E como às vezes se diz, não há duas sem três:
Ernesto Neves obtêm o melhor tempo dos treinos e vence também a última prova da tarde destinada aos automóveis de Turismo Especial( Grupo 2), com o mesmo Escort Lotus do ano anterior, depois da desistência de José Lampreia no BMW 2002 Alpina ao fim de três voltas.

 

[Manuel Ferreira Dinis]

E como às vezes se diz, não há duas sem três:

Ernesto Neves obtêm o melhor tempo dos treinos e vence também a última prova da tarde destinada aos automóveis de Turismo Especial( Grupo 2), com o mesmo Escort Lotus do ano anterior, depois da desistência de José Lampreia no BMW 2002 Alpina ao fim de três voltas.

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

(Fonte:Kadypress Ricardo Duarte/Luis Sousa/Gustavo Barosa)

...continuando 1970

Ernesto Neves foi a Vila do Conde disputar a décima quinta jornada deste circuito, a 27/28 de Agosto de 1970, e apresentou-se, com as cores do Team Palma, com carros para disputar 4 provas: Turismo Especial Gr2, Grande Turismo Gr3/4/5, Formula V e Formula Ford ...e foi ao pódio por 4 vezes!


Turismo Especial Gr2
Eram favoritos os dois Escort Lotus do Team Palma foram entregues a Néné Neves e a Xico Santos. Só Miguel Correia tinha carro para dar luta aos carros da marca oval – apresentou um BMW 2002 com preparação alemã Grahser. Curiosamente este carro iria, mais tarde, correr sob clima tropical…em Angola.
A uma “bateria” de BMC Cooper S caberia, em tese, a disputa pelos lugares abaixo do pódio.
Neves e Xico Santos arrancam bem e assumem o comando até o Escort de Santos acusar problemas mecânicos, passando Miguel Correia para a segunda posição. Estas posições foram intocáveis até final e a terceira posição foi obtida por Domingos Sá Nogueira que emergia da luta quase fratricida entre os BMC Cooper S que obrigou Fernando Batista (o melhor MiniMan) a receber tratamento hospitalar. Após a bandeira final Sá Nogueira trocaria, na secretaria, de lugar com Miguel Correia porque este "queimou" a partida...ainda não existiam os stop & go...

Ernesto Neves a caminho da vitória na Curva do Castelo
foto do arquivo de R Duarte/kadypress

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Originalmente escrito por kadypress
(Fonte:Mazungue/Kadypress Ricardo Duarte/Luis Sousa/Gustavo Barosa)

...continuando 1970

Ernesto Neves foi a Vila do Conde disputar a décima quinta jornada deste circuito, a 27/28 de Agosto de 1970, e apresentou-se, com as cores do Team Palma, com carros para disputar 4 provas: Turismo Especial Gr2, Grande Turismo Gr3/4/5, Formula V e Formula Ford ...e foi ao pódio por 4 vezes!

Grande Turismo Gr3/4/5

O Team Palma inscreve também 2 carros para esta corrida: O Ford GT40 (agora azul, a cor do Team) para Luis Fernandes, o piloto do capacete axadrezado, carinhosamente apelidado de Fivelas e o Lotus 47 para Néné Neves. Curiosamente os carros do Team Palma traziam, na frente, inscrições tipo matrícula (a preto e branco), quiçá numa manobra publicitária/comercial : o GT40 trazia escrito GT40/1022, uma referência ao seu numero de chassis e o Lotus 47 tinha escrito, com o mesmo lay-out, “Lotus Europa Racing”…
Carlos Santos dispunha do Porsche Carrera 6, que levara à vitória, em Luanda, no ano anterior, no II Troféu Palanca Negra.
Uma bateria de Porsche 911 e 912 fariam a corte a estes três protótipos embora o 47 não fizesse parte dos favoritos. Regista-se a curiosidade de Mabílio de Albuquerque, piloto que se radicaria em Angola, ao apresentar-se, nesta corrida, com um Porsche 911S.
Neves confirmava o seu atrevimento e exuberância – o que já não era uma surpresa - no início da prova assumiu a segunda posição sempre colado a Carlos Santos e chegou mesmo a cruzar a meta à frente deste (à 6ª volta). Neves forçou de mais o velhinho 47 e teve de desarmar a favor de Luis Fernandes. Mesmo assim fez a vmr…
Dizia-se, à boca pequena, que o GT40 do Team Palma deveria ter sido entregue a Neves em vez de a Luis Fernandes…
O pódio ficou assim: Santos, Fernandes e Neves. Seguiram-se-lhes os 911S de Américo Nunes e Mabílio de Albuquerque.

Grid para a corrida de GT
foto do arquivo de R Duarte/kadypress

Carlos Santos suou para descolar de Ernesto Neves - aqui muito colados na Curva do Castelo
foto do arquivo de R Duarte/kadypress

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

post de Gustavo Barosa:

Originalmente escrito por Gusba
Baralhemos e tornemos a dar:
O suspeito do costume fez as maldades habituais; ou seja, na Vila do Conde, Nené foi Rei do país das rodinhas destapadas!
Numa Formula V já decadente, Carlos Azevedo brilhou ao conquistar a pôle, mas bem depressa deixou de ser um Barbicaxo para Néné, apesar da partida-canhão que efectuou. Neves pôs logo ordem na casa e Azevedo acabou por desistir. A fazer prova da melhoria dos Aurora, António Barros ocupa o segundo lugar quase até ao fim. O motor do carro começa, porém, com problemas de digestão, engasga-se e é passado por Miguel Rau, o que dá uma dobradinha aos Palma!
Neves sai de Vila do Conde com um record "forever" - a sua volta mais rápida não foi mais batida em F. V, à beira do Ave...
A Formula Ford foi mais divertida, porque os Merlyn, de Santos Mendonça e Artur Passanha (passadinhos pelas mãos de "Mestre Mário"), resolveram entrar na brincadeira!!! Passanha bem quis ir-se embora, mas o patrão não deixou e depressa ocupou o trono, embora Mendonça tivesse andado sempre a tentar chatear o Boss e terminando perto. O degrau mais baixo do pódio foi ocupado por um intruso nestes filmes - Jorge Pinhol, que foi a jogo e marcou!
Fotos destas cenas, no capítulo seguinte, pelo artista residente...

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

(Fonte:Kadypress Ricardo Duarte/Luis Sousa/Gustavo Barosa)

Originalmente escrito por Gusba
Baralhemos e tornemos a dar:
O suspeito do costume fez as maldades habituais; ou seja, na Vila do Conde, Nené foi Rei do país das rodinhas destapadas!
...
A Formula Ford foi mais divertida, porque os Merlyn, de Santos Mendonça e Artur Passanha (passadinhos pelas mãos de "Mestre Mário"), resolveram entrar na brincadeira!!! Passanha bem quis ir-se embora, mas o patrão não deixou e depressa ocupou o trono, embora Mendonça tivesse andado sempre a tentar chatear o Boss e terminando perto. O degrau mais baixo do pódio foi ocupado por um intruso nestes filmes - Jorge Pinhol, que foi a jogo e marcou!
Fotos destas cenas, no capítulo seguinte, pelo artista residente...

Então Gusba, assim temos:
1º Ernesto Neves - Lotus 61-M Holbay 25V
2º António santos Mendonça - Merlyn MK17 - Steele 25V
3º Jorge Pinhol - Lotus 61M Holbay 25V

Neves, a dar-lhe (roda da frente no ar) na Curva da Seca do Bacalhau a caminho da vitória na FF
foto do Arquivo de R Duarte/Kadypress

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

(Fonte:Kadypress Ricardo Duarte/Luis Sousa/Gustavo Barosa)

Originalmente escrito por Gusba
Baralhemos e tornemos a dar:
O suspeito do costume fez as maldades habituais; ou seja, na Vila do Conde, Nené foi Rei do país das rodinhas destapadas!
Numa Formula V já decadente, Carlos Azevedo brilhou ao conquistar a pôle, mas bem depressa deixou de ser um Barbicaxo para Néné, apesar da partida-canhão que efectuou. Neves pôs logo ordem na casa e Azevedo acabou por desistir. A fazer prova da melhoria dos Aurora, António Barros ocupa o segundo lugar quase até ao fim. O motor do carro começa, porém, com problemas de digestão, engasga-se e é passado por Miguel Rau, o que dá uma dobradinha aos Palma!
Neves sai de Vila do Conde com um record "forever" - a sua volta mais rápida não foi mais batida em F. V, à beira do Ave...
...
Fotos destas cenas, no capítulo seguinte, pelo artista residente...

...e na FV:

1º Ernesto Neves - Palma V 25V
2º Miguel Rau - Palma V 25V
3º António Barros - Aurora V 25V

fotos retiradas do livro "Memórias do Circuito de Vila do Conde" volume II de autoria do Dr José Mota Freitas

E.Neves

M.Rau

Bilhete para ver 4 magníficas corridas por...7$50 :cf

Se quiserem ver mais fotos e história de Vila do Conde, comprem o livro...está à venda nas melhores livrarias!

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

(Fonte:Kadypress Ricardo Duarte/Luis Sousa/Gustavo Barosa)


Publicidade da SACOR no Mundo Motorizado alusiva às corridas de Vila do Conde de 1970

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

(Fonte:Kadypress Ricardo Duarte/Luis Sousa/Gustavo Barosa)


...volto 40 dias atrás para assinalar uma prova em que Néné esteve presente. Trata-se do:

IX Circuito de Montes Claros realizado em18/19 de Julho de 1970

Entre a corrida de Vila Real (a 4/5-07-1970) e a de Vila do Conde (a 29/30-08-1970), Neves também participou nesta corrida lisboeta.

Não temos registo escrito desse acontecimento, embora exista. Apenas temos uma ou outra foto. Sabemos claramente que participou na prova de GT, Sport e Protótipos Gr3/4/5 com o habitual Lotus 47, chassis GT15, do Team Palma.


Contudo, e à falta de mais informação, temos a classificação dessa prova:
1º príncipe Jorge de Bragation (Porsche 908/2)
2º Carlos Santos (Porsche Carrera 6)
3º Néné Neves no já falado Lotus 47 chassis GT15.


Eventualmente terá feito outras corridas nessa jornada, como habitual. Agradece-se a quem possa aduzir informação sobre esta prova e também sobre esta jornada.


O príncipe Jorge de Bragation dominou a prova mercê de ter pilotado um carro superior ao da concorrência - o Porsche 908/2
foto do arquivo de R Duarte/kadypress

Luta animada na corrida de FF - quem são? Quem venceu?
foto do arquivo de R Duarte/kadypress

Idem aspas aspas. Que corrida? Turismo? Turismo Especial? Quem são os minimen? Quem venceu?
foto do arquivo de R Duarte/kadypress

Fica o debate em aberto...

 

[Conta apagada 31475]

Manuel Dinis chamado à recepção...

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

Não dispensamos o Manuel Diniz. Mas o José Mota Freitas (Zagan) e o Gustavo Barosa (Gusba) já deram uma boa achega. Ora aqui vai:

Originalmente escrito por zagan

Originalmente escrito por kadypress
Luta animada na corrida de FF - quem são? Quem venceu?

Lumaro (atravessado)
Joaquim Filipe Nogueira no Lola
António Barros

(o 1º a cortar a meta foi Christian Melville em Merlyn, mas creio que foi novamente desclassificado, sendo então a vitória para Luís Fernandes em Lotus)

Originalmente escrito por kadypress
Idem aspas aspas. Que corrida? Turismo? Turismo Especial? Quem são os ? Quem venceu?

Bernardo Sá Nogueira
Fernando Baptista
Honorato Filipe (atravessado)
Domingos Sá Nogueira

Classificação:

1º ERNESTO NEVES - ESCORT TC
2º Honorato Filipe
3º Domingos Sá Nogueira
4º Francisco Santos - Escort TC

Diga-se de passagem que o nosso piloto ERNESTO NEVES, venceu a prova de Formula V e na de Formula Ford abandonou com problemas mecânicos

 

[Ricardo Duarte Kadypress]

...

Originalmente escrito por Gusba
"Diga-se de passagem que o nosso piloto ERNESTO NEVES, venceu a prova de Formula V e na de Formula Ford abandonou com problemas mecânicos "

Como muito bem falou Mestre Zagan, o suspeito do costume fez a maldade usual - ganhou em F. V...
Seguiram-no mais 3 Palmas (a matilha estava faminta): Miguel Rau, Santos Mendonça e Costa Félix.
Carlos azevedo (Aurora) foi o 5º, Maria do Céu (Galaxia) a 6ª.
Abílio Barros e Raposo Cordeiro abandonaram o trabalho antes do toque para a saída...