Motor Zundapp 5V, dos primeiros... Ajuda Pff

Pedro_Martins

YoungTimer
Boas noites colegas,:thumbs up:

Desde já,obrigado por verem o tópico...

Ao desmontar o cilindro deste motor, reparo, que, precisa de levar segmento novo no piston. até aqui tudo normal, ao ver o estado do cilindro, vejo que está picado, com alguns buraquinhos...

1ª Pergunta é... O piston é de 39mm. O cilindro aguenta bem se levar uma rectificação para 42mm?!
Também parece ter banho de niquel...

2ª Pergunta é... rectificar e polir chega ou tem de levar uma camada de niquel?! já percebi que alguns cilindros têm...

Agradecido pelo vosso tempo...:thumbs up:

Cumprimentos,
Pedro Martins
 

Filipe Spa

YoungTimer
boa noite Pedro, o que pergunta não pode ser feito assim, se quer aproveitar o cilindro tem que o levar ao torneiro e encamisar isso a 39mm ou a outra medida
1º tem que arranjar o pistão depois leva isso ao torno e assim fica o trabalho bem feito melhor que isso arranja um em segunda mão em condições e mete pistão novo esqueça o resto esse banho a níquel é para motores bem rotativos
nota ;- se o cilindro não está original e já foi encamisado melhor ainda dá para retificar para a medida a seguir exemplo 39,5 ou 39,75 ou atá 40mm se tiver parede na camisa percebeu
se precisar de ajuda diga
 

Pedro_Martins

YoungTimer
boa noite Pedro, o que pergunta não pode ser feito assim, se quer aproveitar o cilindro tem que o levar ao torneiro e encamisar isso a 39mm ou a outra medida
1º tem que arranjar o pistão depois leva isso ao torno e assim fica o trabalho bem feito melhor que isso arranja um em segunda mão em condições e mete pistão novo esqueça o resto esse banho a níquel é para motores bem rotativos
nota ;- se o cilindro não está original e já foi encamisado melhor ainda dá para retificar para a medida a seguir exemplo 39,5 ou 39,75 ou atá 40mm se tiver parede na camisa percebeu
se precisar de ajuda diga

Boas noites

Companheiro, era mesmo aí queria chegar... tenho que levar o cilindro a uma retificadora... A câmera de combustão

Uma pergunta, os pistons tanto da Sach como da zundapp são iguais? Tem as mesmas medidas?!

Obrigado...

Cumprimentos,
Pedro Martins
 

Filipe Spa

YoungTimer
boas cada motor tem o seu pistão a Sachs vinha a 38mm e 42 a Zundapp 39mm a Casal a 40mm mas não são iguais nas (medidas cavilhão e na altura) mesmo com a medida correta em milímetros deve ter em conta as letras (A B C D E F e G) ou seja cada cilindro vem com letra de fabrica
ao pedir o pistão peça para a Zundapp de 5 de um ou dois seguementos consoante o que quiser colocar se fizer isso não tem problema depois leva ao torno
 

Pedro_Martins

YoungTimer
boas cada motor tem o seu pistão a Sachs vinha a 38mm e 42 a Zundapp 39mm a Casal a 40mm mas não são iguais nas (medidas cavilhão e na altura) mesmo com a medida correta em milímetros deve ter em conta as letras (A B C D E F e G) ou seja cada cilindro vem com letra de fabrica
ao pedir o pistão peça para a Zundapp de 5 de um ou dois seguementos consoante o que quiser colocar se fizer isso não tem problema depois leva ao torno
Sim, também desconfiei que não de-se... até pode dar em diâmetro mas em altura e formato não... esse pormenores mais específicos não tenho conhecimento...

Obrigado grande chefe!! :thumbs up:
 

Pedro_Martins

YoungTimer
boas cada motor tem o seu pistão a Sachs vinha a 38mm e 42 a Zundapp 39mm a Casal a 40mm mas não são iguais nas (medidas cavilhão e na altura) mesmo com a medida correta em milímetros deve ter em conta as letras (A B C D E F e G) ou seja cada cilindro vem com letra de fabrica
ao pedir o pistão peça para a Zundapp de 5 de um ou dois seguementos consoante o que quiser colocar se fizer isso não tem problema depois leva ao torno

Já agora, sem querer estar à abusar da sua bom vontade...

Uma opinião, se tiver conhecimento....

Parte eléctrica original (6v) + bing 19 original + retificar de 39mm para 42mm(se der). Acha que consigo tirar o aproveitamento cilindro \ piston a 42mm?!

Obrigadooo:thumbs up:

Cumprimentos,
Pedro Martins
 

Filipe Spa

YoungTimer
boa noite Pedro qualquer duvida que tenha disponha, quanto ao que me pergunta eu informo que no motor a dois tempos por mais pequena que seja a intervenção melhora em muito o desempenho do seu motor seja carburador , parte elétrica ou alterar a medida do pistão , há muita coisa que se pode fazer numa mota como por exemplo alterar pinhão de ataque e cremalheira
-se quer a minha opinião eu já apimentei muito motor e motas e no caso do Zundapp de 5 o Pedro quer a mota a andar bem suponho eu, então eu aconselho sem margem de duvidas mudar carburador de 19 para 21 pode colocar o Bing ou Mikuni qualquer um deles serve na perfeição até o pegar dela é diferente depois a parte elétrica retire a de 6Volts que pode ter ainda o vulgar platinado ou não, mas se colocar a Ducatti de 12 volts não tem comparação e com toda a convicção eu afirmo que mesmo a 39mm dificilmente encontra uma a andar tanto
-claro que só estas duas pequenas alterações importam em cerca de 200 euros
carburador usado encontra entre 50 a 75 euros e a parte elétrica Ducatti ronda os 100 a 150 euros depois não se esqueça de mudar as lâmpadas e colocar o retificador
espero ter ajudado
boa Pascoa
 

Pedro_Martins

YoungTimer
boa noite Pedro qualquer duvida que tenha disponha, quanto ao que me pergunta eu informo que no motor a dois tempos por mais pequena que seja a intervenção melhora em muito o desempenho do seu motor seja carburador , parte elétrica ou alterar a medida do pistão , há muita coisa que se pode fazer numa mota como por exemplo alterar pinhão de ataque e cremalheira
-se quer a minha opinião eu já apimentei muito motor e motas e no caso do Zundapp de 5 o Pedro quer a mota a andar bem suponho eu, então eu aconselho sem margem de duvidas mudar carburador de 19 para 21 pode colocar o Bing ou Mikuni qualquer um deles serve na perfeição até o pegar dela é diferente depois a parte elétrica retire a de 6Volts que pode ter ainda o vulgar platinado ou não, mas se colocar a Ducatti de 12 volts não tem comparação e com toda a convicção eu afirmo que mesmo a 39mm dificilmente encontra uma a andar tanto
-claro que só estas duas pequenas alterações importam em cerca de 200 euros
carburador usado encontra entre 50 a 75 euros e a parte elétrica Ducatti ronda os 100 a 150 euros depois não se esqueça de mudar as lâmpadas e colocar o retificador
espero ter ajudado
boa Pascoa

Boas noites,

Sim!
Para "concluir" o restauro tenho que rectificar o cilindro e por agora ficaria assim, mais tarde fazia algumas alterações... À partida será para 42mm, a questão era se a parte eléctrica e o carburador conseguem acompanhar esse 3mm a mais no cilindro.

Ora bem, e o carburador terá afinação suficiente, e a eléctrica devo avançar um pouco?!

Cumprimentos,
Boa Páscoa!! :thumbs up:
 

Pedro_Martins

YoungTimer
Boas tardes!!

Uma questão, tenho um piston novo que é indicado para um cilindro de 4 transfers e o meu cilindro é só de 2 transfers. Isto pode afectar negativamente o rendimento do motor se montar este piston?!

IMG_0883.JPG

Desde já, obrigado,

Cumprimentos
 

Anexos

tyntas

YoungTimer
boas cada motor tem o seu pistão a Sachs vinha a 38mm e 42 a Zundapp 39mm a Casal a 40mm mas não são iguais nas (medidas cavilhão e na altura) mesmo com a medida correta em milímetros deve ter em conta as letras (A B C D E F e G) ou seja cada cilindro vem com letra de fabrica
ao pedir o pistão peça para a Zundapp de 5 de um ou dois seguementos consoante o que quiser colocar se fizer isso não tem problema depois leva ao torno
Boas vou desenterrar este topico para colocar uma questão.
Se for colocado um pistão com a letra diferente do suposto, um B quando deveria de ser um A, poder vir a agarrar mesmo fazendo uma boa rodagem?
 

Hugo_Noronha

Portalista
Portalista
Se for colocado um pistão com a letra diferente do suposto, um B quando deveria de ser um A, poder vir a agarrar mesmo fazendo uma boa rodagem?
Boas, não interessa que letra seja amigo, desde que o motor esteja bem revisionado e que, a malta não ande a inventar, tudo corre bem, claro está, tens de fazer uma rodagem
 
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