Motor de Fiat 127

Vitor M G Lopes

YoungTimer
Ola a todos, precisava de ajuda...:huh:
Um motor de um 127 que ao ralenti vai abaixo, pega bem (parece ter compressão) com o choke do ar aberto o motor parece "galopar" mas mantem-se a trabalhar, no entanto ao se fechar o choke do ar ele vai abaixo.
Têm tampa de distribuidor nova e o rotor, as velas são tambem novas, e o motor apesar da idade da viatura tem 60.000 km.

Qual poderá ser a causa dele não se aguentar no ralenti???:oo

Agradeço desde já sugestões, obrigado
 

luis viegas

Clássico
boas amigo, ja limbro o carborador e o filtro? pois poderá ser alguma sujidade acumulada que fará tal coisa...falo por experiencia propria pois ultimamente o meu carro acontecia o mesmo e depois de limpar carburador e filtro, desapareceu.

abraço
 

tiago rodrigues

Portalista
Portalista
Podem ser várias hipóteses, mas pelo que descreves ou esta a entrar gasolina a mais ou a menos no carburador, ou então podes ter a distribuição descontrolada, podes ter o carburador desafinado. Mas não te preocupes porque os expert de 127 darão-te uma melhor ajuda que eu.


cumprimentos
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Caro Vitor,

Se o motor quando trabalha tem uma velocidade constante, o problema deve ser o carburador sujo.

Se a velocidade com o botão do ar puxado oscila, eu suspeitaria de uma corrente de distribuição com imensa folga, isso faz variar a velocidade de tal forma que tanto vai abaixo como acelera.

Um abraço!
 

Vitor M G Lopes

YoungTimer
Obrigado pela dica talvez seja mesmo de tudo um pouco, digam-me se alguem souber o carburador deste carro têm cuba de decantação? (nunca desmontei nem vi o interior)
 

Vitor M G Lopes

YoungTimer
mauroamaral disse:
entao? ja resolveu isso? =)
Ainda não Mauro é um carro que adquiri, chega hoje e quando o fui ver para efectuar a compra detectei esse problema dai ter pedido opniões terei de ver uma vez que tenho conhecimentos basicos de mecanica se consigo resolver o problema.
Quando tiver resposta coloco aqui a solução encontrada de forma a partilhar com todos o problema/solução encontrada.
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Vitor M G Lopes disse:
Ainda não Mauro é um carro que adquiri, chega hoje e quando o fui ver para efectuar a compra detectei esse problema dai ter pedido opniões terei de ver uma vez que tenho conhecimentos basicos de mecanica se consigo resolver o problema.
Quando tiver resposta coloco aqui a solução encontrada de forma a partilhar com todos o problema/solução encontrada.
Em principio será o que ja foi dito atras, talvez carburador sujo, ou desregulado, acho que todos os carros trabalham estando acelerados ou com o choke aberto, se limpar o carburador e mesmo assim nao se manter o ralenti, podera ser de afinaçao...

cumprimentos.
 
Limpe o carburador que é o mais simples de resolver e de qualqeur maneira deve se ser feito.
os giglers entupidos podem dar esses sintomas
 

Vitor M G Lopes

YoungTimer
O carrito chegou ontem em reboque, preciso de fazer algumas reparações vou colocar algumas fotos de como chegou pois vou começar a efectuar as 1º reparações, vou precisar da ajuda de todos pois este carro embora não esteja podre de chapa precisa de algumas coisa para ficar minimamente bom.
é um 127 900C modelo A3 de 1982 com 53.000 km parece ter sido sempre um carrito de garagem.
Obrigado desde já a todos
 
Boas a todos
O problema do carburador do seu 127 deve residir no entupimento do gigler de mínimo. É um parafuso de latão por cima do afinador de mistura. Experimente tira-lo e verificar se o furo do gigler está ou não entupido. Este gigler destaca-se do parafuso separando-o simplesmente. Pode ser que a anomalia esteja aí. Vá dando notícias

Aires Corte Real
 
é uma limpeza geral no motor.
eu limpava o carburador, lavava o motor com um liquido apropriado, substituía-lhe algumas juntas e tambem limpava o circuito de refrigeraçao. Isto tudo por alguem que entenda da matéria. estas operaçoes apesar de simples, quando feitas por curiosos podem dar mau resultado.
 
Vitor M G Lopes disse:
Ola a todos, precisava de ajuda...:huh:
Um motor de um 127 que ao ralenti vai abaixo, pega bem (parece ter compressão) com o choke do ar aberto o motor parece "galopar" mas mantem-se a trabalhar, no entanto ao se fechar o choke do ar ele vai abaixo.
Têm tampa de distribuidor nova e o rotor, as velas são tambem novas, e o motor apesar da idade da viatura tem 60.000 km.

Qual poderá ser a causa dele não se aguentar no ralenti???:oo

Agradeço desde já sugestões, obrigado
Fica com frio:DD:D
 
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