Boas
Bem, más noticias. Nada que não se esperasse de um carro que apanhou tanto escaldão...
A cabeça está inutilizavél. Rachou do cilindro para um canal da água e para o perno, e mais 3 ou 4 que Julgo não fazer nada de mal.
No entanto, o ultimo Cilindro, tinha nitidos indicios de andar a comer àgua! Todos os cilindros têm ainda as marcas de rectificação nas camisas! Com quase 500.000kms! Isso deixou me alegre. No entanto, o ultimo cilindro, deixou me a pensar se a camisa não estará furada/rachada. Não vi nada, mas a olho não se costuma ver também, o bloco ficou cheio de água 24h e Não entrou nada, mas também não tinha pressão...
Já tenho uma Cabeça, da L200 Turbo, que não estando como nova, não tem nada a ver com a minha! Depois de faceada, ficou um mimo. Só espero que não tenho algo mais grave a nivel Interno... Ai é que era chato.
Depois de bem limpar o Bloco, desengordurei o bloco, cabeça e Junta! Sim... Trabalhão e ninguém lá tocou sequer com os dedos.
Junta no sitio, cabeça a postos e fiz o aperto, tal como Manda o Autodata.
Árvore de cames no sitio, com o aperto indicado, e lubrificada, martelos Idem, e ficou fechada. Hoje de Manhã trato do Resto.
Vamos ver se pega e rebenta, ou se manda fumo pelo radiador, ou água... Espero que não já que tive tanto trabalho e fiz 750km´s para ter a cabeça...
Os injectores, não mandei meter bicos, já que ficaram outros. Como a cabeça veio completa...
A cabeça das turbo, é Idêntica á da minha, apenas tem o local para o óleo do turbo, e outra saida para a água. Tal como a minha, mas a minha tem isso fechado.
Hoje à Tarde meto as fotos, e espero trazer boas noticias...