Mini Clubman De 1973

[Jose Dias]

Estou a iniciar o restauro de um mini clubman de 73.
Já desmontei um bom bocado, e apareceram alguns podres...
Será para fazer devagar pois a experiência não é muita.
Espero encontrar por aqui muitas ajudas pois tenho visto neste forum restauros espetaculares!
Aqui ficam então umas fotos...Ver anexo 289091Ver anexo 289092Ver anexo 289093Ver anexo 289094

 

[Jorge M Silvestre]

Parabéns pela máquina.

Qualquer dúvida e dispor, a malta ajuda no que puder.

Cmps,

 

[Jose Dias]

Obrigado, com certeza irao surgir muitas duvidas...
Cump.

 

[Helder Manuel Oliveira]

José, um conselho:
Vai desmontando e tomando nota do que desmontas, se possível tira fotos antes de desmontar para veres a posição das coisas.
Põe tudo em saquinhos com etiquetas para depois saberes de onde são as peças.
Arranja um manual (livraria Ascari) e tenta perceber o funcionamento dos componentes mecânicos, assim é mais fácil.
Bom trabalho.

 

[Jose Dias]

Desmontagem relativamente fácil e rápida.
Interior todo retirado.
Descobertos alguns podres nas embaladeiras e outros menos graves, e remendos efectuados em anterior restauro, muito mal feito, diga-se.
Quase pronto a tirar motor, e penso que até ao fim da semana fica fora.
Contudo, não consegui tirar as fechaduras pois os puxadores têm os parafusos um pouco calcinados (penso eu) e deixei para outro dia.

Tenho nesta fase umas dúvidas simples:
Alguém sabe quanto pesa o motor?
Com um pequeno cadernal preso ao tecto consegue-se elevar/retirar?
Uma pessoa pode com ele para pequenos movimentos?

Aqui ficam mais umas fotos.
ZD
Ver anexo 289524Ver anexo 289525Ver anexo 289523

 

[R.Rodrigues]

Não sei o peso mas pesa....o cadernal é impecável. uma pessoa consegue levantar um sem periféricos ou mesmo andar com ele de um lado pro outro a arrastar mas custa, o melhor mesmo é fazer uma base com rodas falo por experiência, 4 rodas dos chineses e um bocado de madeira de confragem fazem o serviço.

Porque não tirar o motor por baixo junto com o charion, basta desapertar os parafusos do charrion e levantar a carroceria.

 

[Jose Dias]

Caro RRodrigues, obrigado pela ajuda.
Inicialmente era essa a ideia, retirar tudo junto. Contudo, e uma vez que estou a pensar fazer eu próprio um "tratamento primário" da carroçaria, ou seja, colocar à mostar os podres e retirar a tinta o mais possivel e onde seja mesmo necessário, e como preciso de deslocar a mesma para o quintal para fazer essa parte mais suja na rua, optei por deixar ainda os charrions, rodas e travões uma vez que se trata de uma rampa. Já desmontei os travões e estão impecáveis, foi do restauro anterior.
ZD

 

[victor porto]

Belos remendos!! com fibra de vidro ,o meu tinha tela das casas a tapar os buracos

 

[Jose Dias]

Com essas telas e fibra era uma limpeza... mas na realidade quero fazer um restauro como deve ser, aliás por aqui há bons exemplos a seguir!!!

Sem desprmor para este forum, mas optei por utilizar no restauro em curso um outro :
http://forumini.forumeiros.com/t10971-restauro-de-mini-clubman-de-73

é que é mesmo só de minis...

Não querendo dizer que deixe de participar aqui neste...

 

[António Barbosa]

Pelos manuais o conjunto motor/tranmissão pesa 195Kg, mas nunca percebi se era qualquer versão, só as mecânicas 850cc ou uma média dos pesos de todas as mecânicas...

Já utilizei esse sistema de ter uma roldana no tecto e com 3 adultos com pesos somados de 240Kg o motor não subiu! Sei que o atrito da roldana terá influenciado a manobra mas só com o guincho dum jipe UMM é que o motor/transmissão saiú.

Da ultima vez que tirei tudo, utilizei uma grua própria que puxa até 400Kg (ver foto), não são caras, cerca de 200eur, e consegui uma emprestada.

 

[Jose Dias]

Já está tudo fora, motor e charriôs...
Vai começar-se a tratar da chaparia, só falta saber como...
O motor é realmente pesado, estimo em 100 kilos...
Com um cadernal de 3 voltas consegue elevar-se razoavelmente bem...Ver anexo 289897Ver anexo 289896