Mini 850 - Restauro

Nuno Filipe Félix Tavares

Nuno Filipe Félix Tavares

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EDIT:
Mini lá em cima - pagina 1 (fotos)
Chegada do mini ao porto - pagina 4 (fotos)
Primeira vez a abrir o capô - pagina 7 (fotos)
Mini a querer trabalhar - pagina 8 (video)
Mini sem interiores - pagina 10 (fotos)
Tirar filtro de ar e abrir o carburador do mini - pagina 10 (video)
Mini e as luzes acesas: página 13 (video)
Como tirar o motor ao mini: pagina 15 (texto)
O motor do mini a sair: pagina 16 (fotos e video)
Separaçao do motor c a subestrutura: pagina 17 (video)
Abertura do motor: pagina 17 (fotos)
O mini vai para a o chapeiro: pagina 20 (foto/video)
Visita ao chepeiro: pagina 24 (fotos)
Fim da pintura! Mini preto e branco: pagina 32 (fotos)

Boas pessoal :D já ha algum tempo que estou aqui no portal c voces... mas so agora é q vou começar c o restauro do meu classico.

Ja o tinha apresentado noutro lado do portal, mas uma vez q agora é q é, bora la fazer um diario de bordo :D


Aqui foi onde viveu os ultimos 20 anos:D :

Este fim de semana fui a tras-os-montes ver como é q estava o MINI, bem... decidi tira.lo do sitiu e po-lo num lugar em q desse mais jeito p depois o por no atrelado. o_O as rodas simplesmente nao rodavam x) (ja estava a espera disto :DD)
Bem, nao podia deixar-me por vencido...ate pq podiam começar a rodar a qq momento...
Penso q o mal disto, foi o carro ter estado este tempo todo parado c o travao de mao :\
Bem precisei de ajuda do tractor :D :

no entanto parecia q elas nao queriam acordar =\

enchi-as....e...
...c a rampa... 3 rodas ficaram a rodar ... ora bolas xD falta uma :D

na ultima roda nao foi la apenas de empurrao...

uma lixadela rapida e toca a andar :DD

e lá o pus num lugar mais jeitoso para o atrelado na proxima semana o vir buscar :DD Agora q ja rola tudo é bem mais facil...
ja agora também tirei umas fotos dos interiores p verem o estado do carro:



tem algumas modificaçoes q se faziam na altura dele, que espero por de origem...como o volante e tablier :huh:
Quanto ao modelo, penso q é um 850 mkII de 1969.
Abraços, dentro de uma a duas semanas posto as fotos da viagem Tras-os-Montes -> Porto :D
 
Ricardo Nobre

Ricardo Nobre

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Olá Nuno,

agora fizeste-me procurar nas tuas mensagens um outro tópico que tinhas aberto com a apresentação deste carro. Reparei que em local nenhum te referes ao ano concreto de registo do carro e que te disseram que tinhas um belo mk2 (e realmente parece!). Facto é, que esse carro não é um mk2, mas sim um mk1 de 1966. Podes confirmar a data de registo no livrete?

Se tal se confirmar, tens então um belo carro para desfrutar, cujas unidades fabricadas podem ter sido superiores às do mk2, mas que é bem mais bonito (quando original) e valioso.
 
OP
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Nuno Filipe Félix Tavares

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Ricardo Nobre disse:
Olá Nuno,

agora fizeste-me procurar nas tuas mensagens um outro tópico que tinhas aberto com a apresentação deste carro. Reparei que em local nenhum te referes ao ano concreto de registo do carro e que te disseram que tinhas um belo mk2 (e realmente parece!). Facto é, que esse carro não é um mk2, mas sim um mk1 de 1966. Podes confirmar a data de registo no livrete?

Se tal se confirmar, tens então um belo carro para desfrutar, cujas unidades fabricadas podem ter sido superiores às do mk2, mas que é bem mais bonito (quando original) e valioso.
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Olá André, por mais estupido q parece ainda n me preocupei muito c isso... tenho andado a fazer um esforço imenso p ter meios e possibilidades de restauro que nem liguei muito.. bem... os docs estao no mesmo sitio do carro. Por isso so devo te-los amanha caso vá lá.
No entanto fiz uma pequena pesquisa... a matricula do carro é MO-XX-XX logo é por volta de 1966 certo? se for assim tb penso q seja um MKI.
Tenho algumas duvidas.. pois tem algumas modificaçoes =\
 
Ricardo Nobre

Ricardo Nobre

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Nuno, creio que MO é de 66, mas não é por isso que disse aquilo. O vidro traseiro mais pequeno, o painel de ignição mais achatado e uns outros quantos pormenores espalhados pela carroçaria, põem-na entre Janeiro de 66 e Novembro de 66. O registo até pode ser posterior, mas a carroçaria é dessa data.
 
OP
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Nuno Filipe Félix Tavares

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Ricardo Nobre disse:
Nuno, creio que MO é de 66, mas não é por isso que disse aquilo. O vidro traseiro mais pequeno, o painel de ignição mais achatado e uns outros quantos pormenores espalhados pela carroçaria, põem-na entre Janeiro de 66 e Novembro de 66. O registo até pode ser posterior, mas a carroçaria é dessa data.
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quando estiver c os documentos.. ponho tudo aqui :D mas ja ouvi falar de carros de por exemplo 63 e c matricula de 66 (um exemplo). É possivel?
 
OP
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Nuno Filipe Félix Tavares

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Pessoal começam as duvidas x):
Alguem me sabe dizer se isto é de origem:
-volante
-tablier
-jantes
-espelho retrovisor lado esquerdo
-para choques

estas sao as principais duvidas, embora tenha outras...
Eu gosto do carro de origem, sempre o quis por de origem, mas gosto tb dos farois auxiliares a frente... (apenas 2) nao houve minis a sair c este tipo de farois pois nao?
Abraços
 
A

Andre Jacinto

Veterano
Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Ricardo Nobre disse:
Nuno, creio que MO é de 66, mas não é por isso que disse aquilo. O vidro traseiro mais pequeno, o painel de ignição mais achatado e uns outros quantos pormenores espalhados pela carroçaria, põem-na entre Janeiro de 66 e Novembro de 66. O registo até pode ser posterior, mas a carroçaria é dessa data.
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Não te escapa nada :oo:D
 
Ricardo Nobre

Ricardo Nobre

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Nuno Filipe Félix Tavares disse:
quando estiver c os documentos.. ponho tudo aqui :D
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Quando tiveres os documentos, basta confirmares o ano de registo. Não exponhas o livrete assim... pelo menos acho que não deverás fazê-lo.

Nuno Filipe Félix Tavares disse:
mas ja ouvi falar de carros de por exemplo 63 e c matricula de 66 (um exemplo). É possivel?
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Com uma discrepância tão grande acho pouco provável, mas de 63, registado em 64 é possível. O meu, por exemplo, tem as peças de Setembro, foi montado em Outubro de 64 e apenas foi registado em Março de 65, 6 meses depois!

Nuno Filipe Félix Tavares disse:
Pessoal começam as duvidas x):
Alguem me sabe dizer se isto é de origem:
-volante
-tablier
-jantes
-espelho retrovisor lado esquerdo
-para choques

estas sao as principais duvidas, embora tenha outras...
Eu gosto do carro de origem, sempre o quis por de origem, mas gosto tb dos farois auxiliares a frente... (apenas 2) nao houve minis a sair c este tipo de farois pois nao?
Abraços
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- Volante não é de origem
- Tablier não é de origem
- Jantes são de origem
- Espelho retrovisor do lado esquerdo pode ser ou não de origem. 'A lei' diz que eles não tinham espelhos de origem, mas muitos eram montados já no vendedor. Cintos de segurança idem-aspas.
- Pára-choques com escudetes são de origem
- Faróis auxiliares não são de origem

Outras coisas que não serão de origem num carro de 66 são:
- essa grelha e bigode
- os farolins traseiros
- a tampa da mala (essa é de um mk3)
- as forras dos paineis laterais no interior

existirão outros pormenores, mas só com fotos melhores será possível dizer. A cor poderá também não ser de origem, não sei até que ponto existiria essa cor nos mk1.

Atenção que estou a assumir que o carro (a carroçaria pelo menos é!) é de 66. Poderá eventualmente ter-se dado o caso de ser um mk1 que demorou a vender ou teve problemas e voltou à fábrica. Entretanto saíram os mk2 e para o despachar, disfarçaram-no de mk2. Mas esta hipótese é muito rebuscada e o mais provável é ser um mk1 alterado para parecer mais moderno, como tantos outros foram.

Mas se o carro esteve sempre na tua família, será fácil saber que alterações foram feitas, certo?
 
OP
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Nuno Filipe Félix Tavares

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Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

Ricardo Nobre disse:
Quando tiveres os documentos, basta confirmares o ano de registo. Não exponhas o livrete assim... pelo menos acho que não deverás fazê-lo.



Com uma discrepância tão grande acho pouco provável, mas de 63, registado em 64 é possível. O meu, por exemplo, tem as peças de Setembro, foi montado em Outubro de 64 e apenas foi registado em Março de 65, 6 meses depois!



- Volante não é de origem
- Tablier não é de origem
- Jantes são de origem
- Espelho retrovisor do lado esquerdo pode ser ou não de origem. 'A lei' diz que eles não tinham espelhos de origem, mas muitos eram montados já no vendedor. Cintos de segurança idem-aspas.
- Pára-choques com escudetes são de origem
- Faróis auxiliares não são de origem

Outras coisas que não serão de origem num carro de 66 são:
- essa grelha e bigode
- os farolins traseiros
- a tampa da mala (essa é de um mk3)
- as forras dos paineis laterais no interior

existirão outros pormenores, mas só com fotos melhores será possível dizer. A cor poderá também não ser de origem, não sei até que ponto existiria essa cor nos mk1.

Atenção que estou a assumir que o carro (a carroçaria pelo menos é!) é de 66. Poderá eventualmente ter-se dado o caso de ser um mk1 que demorou a vender ou teve problemas e voltou à fábrica. Entretanto saíram os mk2 e para o despachar, disfarçaram-no de mk2. Mas esta hipótese é muito rebuscada e o mais provável é ser um mk1 alterado para parecer mais moderno, como tantos outros foram.

Mas se o carro esteve sempre na tua família, será fácil saber que alterações foram feitas, certo?
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quado falei em por aqui tudo, era tudo em relaçao a esse assunto ;)

qundo dei o exeplo de 63 p 66 foi devido a este topico :D : ''Eu Tenho Um Cooper 1000 De 1963 Com A Matricula Mo-00-28 Data De Abril De 1966 - Teves Antes A Matricula Mr-20-60 (realmente De 1963)
Esta Situação Está Devidamente Averbada No Livrete.

Pergunto:
Alguém Me Sabe Dar Uma Ideia Pq é K Este Carro Teve Que Substituir A Matricula?

Qual Será O Mês Correcto Da Matricula Mais Antiga? Mr-20-60??
Precisava Saber Este Pormenor.
Obrigado
Marco''

Fonte: http://www.portalclassicos.com/legislacao/3646-ano-da-matricula-2.html

em relaçao aos acessorios, obrigado ricardo :D aquelas borrachas no capô? tb nao sao de origem certo?

tipo, esteve sempre na familia... mas o primeiro dono nao se encontra em portugal :)
 
paulo amadeu

paulo amadeu

Veterano
Re: Diário de Bordo - MINI 850 :DD

boas

uma boa base para um bom restauro boa continuação

Não sei se ajuda mas fica na mesma

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