Mini 1000

Boas!!!!!
Venho por este meio pedir ajuda aos mais entendidos. Eu tenho um mini 1000 de 1976.
Vem no livrete a dizer:
Marca: Mini
Modelo: 1000
Como poderei saber se é MkII, MkIII ou MkIV?????
Pois ja pesquisei e fiquei um pouco confundido.
Penso q o mkII é de excluir.

Deixo aqui umas fotos que poderão ajudar.
 

Anexos

Tiago Freire

YoungTimer
Eu penso que é um MKIII, pois tem o conta-quilómetros a meio assim como o termómetro e o de pressão de óleo. Já tem marcha-atrás. E a alavanca das mudanças é de tirantes.
Eu penso que o MKIV tem o conta-quilómetros a frente do volante, como os clubmans.
E acho que o no de 76 foi a transição do MKII português para o MKIII português, porque em portugal existiram os mkII, de livrete, com portas de vidros de elevador e grelhas do mil mais recente.

Isto é o que eu penso, não tenho a certeza.

Um abraço!
 

Tiago Freire

YoungTimer
É um MKIII como o meu, porque o MKIV são a partir de 1981 que já têm os manometros a frente do volante.
Um abraço!
 

Vitor Dinis Reis

Pre-War
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Desculpem a ignorância... mas na marca não devia ter Austin ou Morris e Mini no modelo?

Já o José Tomás me disse que a Ima tinha Mini na marca e fiquei a pensar que o homem andava enganado:rolleyes:

Afinal quem montou as máquinas? Já agora houve algumas montadas em portugal?
 
Pois...
No meu livrete esta na marca: Mini e no modelo 1000.
mas na chapa onde tem o nº de chassi tem austin/morris group.
Dai vem as minhas duvidas
um abraço
 

Tiago Freire

YoungTimer
Pois, eu também não percebo muito bem dessa questão.

Mas existem primeiro que nada três tipos de chapas de chassis, umas ovais que ficam na travessa do capot, outra rectangular que fica no lado esquerod do carro ao pé do radiador e outra rectangular que fica do lado direito do carro também dentor do compartimento do motor (sendo que estes últimos têm o número de chassi gravado no chassi). Assim todos os que têm as placas ovais são ou Austin ou Morris Mini. Depois os que têm a placa do lado esquerdo foram feitos pela leyland, ou noutros lados, não sei bem, e não são nem morris nem Austin, depois os outros já são os mais recentes, a partir de 1990 ou anteriores. Convém notar que podem existir vários carros que não correspondem a esta explicação.
Quanto ao sítio onde eram montados também não sei nada, só sei que alguns eram montados cá em Portugal e inclusivé o do meu pai que é de 1972 tem na cablagem uma marca Portuguesa.

Se encontrar mais alguma informação sobre o assunto eu coloco aqui.
Um abraço!
 
Boas.... Da minha pouca expriencia em Minis... aki fica o meu parecer:

Relatimanente a ser MKIII ou MKIV , podes ver difrenças em aspectos muito importantes:

O caso da coluna de direção, a ignição é ao centro? Então é MKIII
O Caso da Sofagem, tem Ventoladores direccionais? Então é MKIV ( o MKIII não tem )
Esta última, se tiver uma fente em Alumínio com um vini pretol com as letras CAR SCREEN OFF então é vivamente um MKIII, pois a sofagem do MKIV já era ilustrada com desenhos tipo uma Ventuinha e era toda preta!
...
ATENÇÂO Se a caixa/Motor for a original do carro MKIII então não tens luzes de marxa a traz!!

Relativamente á questão... MARCA VS MODELO fiquem a saber que plo que li na revista " MOTOR CLÁSSICO" Inicialmente o mini saiu representado por duas marcas ... a Austin em primeiro e logos passado 15 dias foi lançado pela Morris. Ambas as marcas tinhas inicialmente os Famosos Mini 850 sendo vendidos inicialmente na casa dos 45contos...

O que me leva a crer de que q Designação MINI fás parte do Modelo! Visto ambas as Marcas terem mais modelos difrentes que nada têm a ver com o famoso MINI...


PS: Aconcelho vivamente a comra da Motor Classico... trás um excelente documentário sobre o nosso MINI!!!
 

Amandio Lima

YoungTimer
Boa noite,

Eu possuo um MKII e um MKIII, é o seguinte, o meu MKIII tem o motor e caixa original, e já tem marcha atrás, tem tambem as inscrições "CAR SREEN OFF" na sofagem...

O facto da marcha atras estar presente, é porque no nosso pais existiu uma diferença de anos relativamente a passagem de MKIII para MKIV e portato alguns do "extras" presentes no MKIV apareceram no "nosso" MKIII, o meu é de 78, por isso já tinha esse "extra"... Como o ventiladores direccionais... tb presentes no meu MINI....

Ah mas mais importante é de referir, sim porque só agora me lembrei, exisiu no MKIII as versões standard, HL e HLE... dai estes extras estarem presentes ou não, no meu caso possuo o 1000 HL...

Espero ter esclarecido... Algumas das dúvidas...

Agora esta fora de questao o facto de ser MKIV pois faço das minhas palavras as do Sr. Tiago Freire...

P.S.: Eu comprei a Motor Clássico, ediçõ especial, e tambem aconselho a sua compra
 

jose gomes

YoungTimer
caro amigo Tiago Anagua espero que isto te possa ajudar
modelo. 850mkI /MKII /MKIII---------1000MKII /MKIII
anos de produção.1959-1967/1969/1980 1967-1969/1982 isto segundo a revista motor classico
 

Hugo Uriel

YoungTimer
Boas
O seu carro é um Mk3 (farolins sem marcha atrás), pois os MK4 só sairam depois, em relação aos farolins e etc, temos um grande problema em portugal, pois como foram cá montados os minis muitas coisas nos carros são difrentes de uns para os outros, levando a originalidade às vezes a não ser como nos carros ingleses.

Espero ter ajudado

Cumprimentos
Hugo
 
o mais importante é que se trata de um mini .agora se é mk 1,2,3 , aliás na minha opinião estas máquinas dividem-se em 4 categorias :minis-coopers-coopers S e clubmans.
Nem os tipos que vendem as peças para estas máquinas sabem muito bem , estão formados é nos preços.
 

Antonio F Costa

YoungTimer
Boas
esse carro e um mkIII na minha opiniao
agora a xapa de que fala é uma identificação que tos os minis têm
penso que nao tem nada a ver com a tinta, mas sim uma identificaçao de produção
se precisares de algo para o restauro desse carro e so mandar tenho algum material
atentamente
AFC
 
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