Manutenção e restauro Renault 5 C 1976 (ervilha)

[Pedro E Silva]

Apesar de em muito bom estado, o meu 5 C não está restaurado e há várias coisas a corrigir.
Por enquanto ando a adquirir peças que não estão em tão bom estado e a substituir e a pôr tudo exactamente como de origem.
Posteriormente, quando tiver condiçõ€€s, restauro por completo. Sempre mantendo tudo igual à origem até ao mais pequeno parafuso.

Conto com os vossos comentários, conhecimento e experiência.

 

[André Santos]

Boas Pedro, grande carro que aí tens.
A mim deu-me para o Renault 4, mas os 5C (e mesmo TL's e GTL's de 3 portas) deixam-me pouco racional no que toca a futuras aquisições. Um dia vai ter de ser e já há cores pensadas e este "verde" está entre as principais.

Venha daí esse C!

 

[Miguel Ângelo Martins]

Força nisso!! Queremos ver fotos da máquina aqui perto há um também verde mas mais escuro e está todo de origem, pelo menos exteriormente..

 

[Pedro E Silva]

Talvez amanhã já ponha fotos do actual estado e de pormenores que ando a tratar.

Entretanto deixo uma lista com algumas peças de que preciso:

-Frisos cromados das "caleiras" (não sei o nome correcto) e da grelha;
-Vaso de expansão em vidro;
-Tampão do depósito do combustível;
-Vidro do farolin direito;
-Quatro jantes
;
-Alcatifa;
-Chave de rodas.

Se me lembrar de mais vou acrescentando.

 

[Pedro E Silva]

Boas Pedro, grande carro que aí tens.
A mim deu-me para o Renault 4, mas os 5C (e mesmo TL's e GTL's de 3 portas) deixam-me pouco racional no que toca a futuras aquisições. Um dia vai ter de ser e já há cores pensadas e este "verde" está entre as principais.

Venha daí esse C!

O "C" é a versão portuguesa do "TL".

Eu adoro principalmente laranja, verde e amarelo.

Obrigado pela força :feliz:

 

[Jorge Viegas]

Como sabes tenho um igual ao teu

Vou seguir este tópico e no que nos podermos ajudar já sabes

Também ando à procuro do vaso de expansão em vidro, eram substituidos porque se partiam muito

Penso que os apoios do escape arranjas com facilidade numa boa casa de escapes.

 

[Jorge Viegas]

Outra coisa, quando tiveres dúvidas (assim como eu) tira fotos para compararmos sempre é mais fácil identificar.

 

[Pedro E Silva]

Outra coisa, quando tiveres dúvidas (assim como eu) tira fotos para compararmos sempre é mais fácil identificar.

Jorge, preciso da sua ajuda (assim um bocadinho para o urgente...). Preciso de saber quantas posições tem o seu comando das luzes. Pensava que o meu só tinha três - desligado, médios (rodando) e máximos (para cima). Agora descobri que também tem uma posição para baixo. Estava preso. O que acontece é que tive um problema com as luzes, andei a mexer e está tudo trocado. eu consigo resolver. só preciso de saber o que faz em cada posição...

Agradeço se me puder ajudar.

 

[Fábio Damião]

Bem se é o verdinho que está no avatar, ui ui! Quero ver fotos!

 

[Jorge Viegas]

Jorge, preciso da sua ajuda (assim um bocadinho para o urgente...). Preciso de saber quantas posições tem o seu comando das luzes. Pensava que o meu só tinha três - desligado, médios (rodando) e máximos (para cima). Agora descobri que também tem uma posição para baixo. Estava preso. O que acontece é que tive um problema com as luzes, andei a mexer e está tudo trocado. eu consigo resolver. só preciso de saber o que faz em cada posição...

Agradeço se me puder ajudar.

Amanhã já vou a garagem ver isso

 

[Jorge Viegas]

Ora bem desligado e com o manipulo para cima...

 

[Jorge Viegas]

Ligado, ou seja rodando o manipulo (haste para cima)

 

[Jorge Viegas]

Também dá estando com a haste para cima ou para baixo

(não tenho é bateria para o colocar em funcionamento) espero ter ajudado.

 

[Miguel Menezes]

Jorge, preciso da sua ajuda (assim um bocadinho para o urgente...). Preciso de saber quantas posições tem o seu comando das luzes. Pensava que o meu só tinha três - desligado, médios (rodando) e máximos (para cima). Agora descobri que também tem uma posição para baixo. Estava preso. O que acontece é que tive um problema com as luzes, andei a mexer e está tudo trocado. eu consigo resolver. só preciso de saber o que faz em cada posição...

Agradeço se me puder ajudar.

Tambem nunca percebi como isso trabalhava
Só lgava e desligava e ia directamente para os medios e maximos .... nunca dava os minimos mas como andava pouco e quase nunca de noite, achava estranho mas nunca liguei muito, mas estou curioso
..... tenho de arranjar tempo para te mandar as palas
Quanto aos frisos laterais é ter um pouco de paciência e tirar a tinta que tem :feliz:

 

[Pedro E Silva]

Também dá estando com a haste para cima ou para baixo

(não tenho é bateria para o colocar em funcionamento) espero ter ajudado.

Hum...
Quando tiver bateria havemos de ver isso melhor. Essa posição que diz ser para baixo deve ser a meio. No meu há ainda outra posição mais para baixo, tem é de se fazer mais força. Ou seja, verticalmente, tem 3 posições.

Obrigado de qualquer forma Jorge. Muito obrigado pela atenção.

 

[Pedro E Silva]

Tambem nunca percebi como isso trabalhava
Só lgava e desligava e ia directamente para os medios e maximos .... nunca dava os minimos mas como andava pouco e quase nunca de noite, achava estranho mas nunca liguei muito, mas estou curioso
..... tenho de arranjar tempo para te mandar as palas
Quanto aos frisos laterais é ter um pouco de paciência e tirar a tinta que tem :feliz:

Eu acho que era correcto as luzes do para-choques acenderem como mínimos em separado. Mas analisando o comutador... Não tem ligação independente para essas luzes. Aliás, tem mas nenhuma posição do comutador faz acender apenas essas luzes...

Acho que vai ficar engraçado com as palas. Os frisos de que falo são os "cromados" das caleiras.

 

[Jorge Viegas]

Obrigatoriamente os minimos tem de acender isolados.

 

[Conta apagada 42341]

O "C" é a versão portuguesa do "TL".

O "C" quer dizer carro misto gear_wink2:
Não fosse haver um pouco mais tarde a versão TLc (a meu favorito), pena é que não tenhamos também todos os modelos do R5 na década de 70´s, desde o L, TL, GTL, LS, TS, e o Alpine isso sim é que era fantástico

 

[Conta apagada 42341]

Talvez amanhã já ponha fotos do actual estado e de pormenores que ando a tratar.

Entretanto deixo uma lista com algumas peças de que preciso:

-Frisos cromados das "caleiras" (não sei o nome correcto) e da grelha;
-Vaso de expansão em vidro;
-Peça onde prende a barra que segura a roda suplente;
-Tampão do depósito do combustível;
-Vidro do farolin direito;
-Quatro jantes e respectivos tampões
http://www.renault-5.net/jantes/jante_TL.jpg;
-Apoios em borracha do cano de escape;
-Peça plástica que segura a ponta que sobra do cinto de segurança;
-Alcatifa.

Quando acabar o bom tempo vou para-lo e talvez precise duma embraiagem, esta patina. E em principio do da cambota.
Se me lembrar de mais vou acrescentando.

Pensei que tivesse sido restaurado ou em melhor estado

 

[João André Cantador]

Amigo Jorge,
Já tive um R5 igual ao seu!

História engraça, a primeira vez que fui à inspecção, o senhor pede para aceder só os mínimos e eu disse: "não sei onde isso se faz", então o homem vem e, um bocado à bruta empurra o manipulo todo para baixo, este dá um estalo assustador e lá ficaram os minimos acesos.
Por isso acho que é mesmo normal, ou não, isso fazer barulho. Espero ter ajudado,

Força no restauro, que esse é uma grande máquina!