Manta A preparado

[Hugo Barbedo]

eh pá obrigado a todos pelos comentários! preciso de uma babete!


o amigo do mini preto gostei muito de o ver sábado no kartódromo

bem tenho é uma má noticia...contactei com o meu colega do centro de inspeções e disse-me que tinha de pôr o carro "quase" original para passar depois de eu lhe perguntar o porquê ao certo e disse me que então só precisava de tirar o rollbar...nem ele sabia ao certo o que podia passar ou não
falei com outro amigo de outro centro e disse-me que agora até estão a implicar pelos pedais e volantes modificados não entendo...pára choques e pneus entendo perfeitamnete aliás está na minha lista de compras...agora o resto...

sábado no encontro estava um escort mk1 com alterações semelhantes ao meu manta e foi a rolar de cetreza que estava inspecionado..e tinha rollbar...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Bela máquina! Adoro!!! Eu só lhe dava utilização em Track Days/Rampas/Regularidades... hehehe

PS: Gostei do Andamento do teu Porsche no Encontro Nacional! Muito bom!

Abraço

 

[Hugo Barbedo]

Grande máquina ...... grande opel ..... está muito bom ..... o que está debaixo do capom ????

debaixo do capot está um 2200 com muitooo veneno lá metido e 2 webers50

 

[Hugo Barbedo]

Bela máquina! Adoro!!! Eu só lhe dava utilização em Track Days/Rampas/Regularidades... hehehe

PS: Gostei do Andamento do teu Porsche no Encontro Nacional! Muito bom!

Abraço

obrigado! e é mesmo para isso que vai ser usado, tirando as regularidades que não pesco nada daquilo...só que ele vai ter de rolar até aos locais porque não tenho atrelado...que carro levaste no sábado?o porsche está completamente de origem, tem só 125cv mas é uma boa máquina nunca me deixou ficar mal

 

[Hugo Barbedo]

Boas

bela aquisição parabens =)

boas curvas

debaixo desse capot está um 1900 ou um 2200? pareceu-me pela tampa das valvulas mas isso não é grande referencia lol xD

quantos cavalos?

abraço

Fred

Obrigado! é o 2200.penso que meteram a tampa em alumínio porque estas vedam melhor do que as de chapa..cavalos, quem me vendeu falou em 200 mas como não me mostrou nenhum relatorio de dinamómetro nem nada que se pareça obviamente não acreditei...até experimentar..

 

[Bruno ricardo silva]

Até que enfim que vamos ver um Manta a fazer rampas!!!
Antes até andava o do Luis Alegria, mas nunca mais o vi nem ouvi nada acerca dele!
Mais uma vez parabéns

 

[Marco Coruche]

Parabéns o carro está espectacular!!!!
Quem me dera ir já nessa fase de trabalhos com o meu humilde Fiat 128... ehehe!!!

Mas o meu para bater a velocidade do teu só se o mandar de um penhasco e mesmo assim tem de ser bem alto!!!

Boa sorte!!!

 

[Frederico C Almeida]

Obrigado! é o 2200.penso que meteram a tampa em alumínio porque estas vedam melhor do que as de chapa..cavalos, quem me vendeu falou em 200 mas como não me mostrou nenhum relatorio de dinamómetro nem nada que se pareça obviamente não acreditei...até experimentar..

Bem me pareceu

Weber´s 50 isso é mesmo para um motor com alto rendimento.

Quero ver se começo os trabalhos no meu motor daqui a uns mês, mas não quero tanta potencia xD

Força nisso Amigo

Abraço

Fred

 

[Hugo Barbedo]

Parabéns o carro está espectacular!!!!
Quem me dera ir já nessa fase de trabalhos com o meu humilde Fiat 128... ehehe!!!

Mas o meu para bater a velocidade do teu só se o mandar de um penhasco e mesmo assim tem de ser bem alto!!!

Boa sorte!!!

mas ao menos não tens de andar com a bomba da galp atrás!!!

 

[Hugo Barbedo]

Bem me pareceu

Weber´s 50 isso é mesmo para um motor com alto rendimento.

Quero ver se começo os trabalhos no meu motor daqui a uns mês, mas não quero tanta potencia xD

Força nisso Amigo

Abraço

Fred

ele bem que precisa dos webers 50, há situações em que eles estão lá sem necessidade.
boa sorte e não se deixe desmotivar, eu fui pelo caminho mais fácil mas como já disse dá mais gozo sermos nós a preparar ou a restaurar o carro!!Força nisso

 

[Hugo Barbedo]

Alguém me dá uma ajuda com a situação da inspecção?



se não for aqui, por PM...

obrigado

 

[Pedro Bastos Tondela]

obrigado! e é mesmo para isso que vai ser usado, tirando as regularidades que não pesco nada daquilo...só que ele vai ter de rolar até aos locais porque não tenho atrelado...que carro levaste no sábado?o porsche está completamente de origem, tem só 125cv mas é uma boa máquina nunca me deixou ficar mal

Eu arranjava um atrelado...mesmo com IPO se eles te apanham com o carro descascado(sem os interiores),com baquets,roll-bar e afins...ou te apreendem o carro ou os documentos e vais à IPO-B (tens de ter o carro 100% original nesta inspecção)

Só apareci no sábado à noite no encontro... e não fui de clássico.

 

[Fernando M. Calisto Roque]

eh pá obrigado a todos pelos comentários! preciso de uma babete!


o amigo do mini preto gostei muito de o ver sábado no kartódromo

bem tenho é uma má noticia...contactei com o meu colega do centro de inspeções e disse-me que tinha de pôr o carro "quase" original para passar depois de eu lhe perguntar o porquê ao certo e disse me que então só precisava de tirar o rollbar...nem ele sabia ao certo o que podia passar ou não
falei com outro amigo de outro centro e disse-me que agora até estão a implicar pelos pedais e volantes modificados não entendo...pára choques e pneus entendo perfeitamnete aliás está na minha lista de compras...agora o resto...

sábado no encontro estava um escort mk1 com alterações semelhantes ao meu manta e foi a rolar de cetreza que estava inspecionado..e tinha rollbar...

Hugo o ideal é fazes como muita malta faz...só os documentos é que vão há inspecção (não me perguntes é se conheço alguém para isso porque não conheço) mas é simples...mos encontros/track's aparece sempre algum com um carrITO todo XPTO e é só perguntar como ele faz...e claro quanto paga

AbraÇos

 

[Hugo Barbedo]

Eu arranjava um atrelado...mesmo com IPO se eles te apanham com o carro descascado(sem os interiores),com baquets,roll-bar e afins...ou te apreendem o carro ou os documentos e vais à IPO-B (tens de ter o carro 100% original nesta inspecção)

Só apareci no sábado à noite no encontro... e não fui de clássico.

é sempre um risco...mas para deslocações pequenas......
depois o atrelado tem de ter IPO, matricula e seguro, tenho de ter carta de reboque e um carro que possa puxar o peso do atrelado, tenho 2 carrinhas opel combo mas acho que não é permitido puxar tanto peso com elas...que elas podem lá isso podem....mas os nossos amigos de azul querem é facturar multas


ja me disseram que afinal posso ter rollbar desde que não interfira com a visibilidade, não posso é ter baquets e pedais/volante diferentes do original, não faço ideia porquê...

não foste o único a não ir de clássico! o meu cunhado foi comigo de mota por exemplo =) assim parecemos muitos!!eheh

 

[Hugo Barbedo]

Hugo o ideal é fazes como muita malta faz...só os documentos é que vão há inspecção (não me perguntes é se conheço alguém para isso porque não conheço) mas é simples...mos encontros/track's aparece sempre algum com um carrITO todo XPTO e é só perguntar como ele faz...e claro quanto paga

AbraÇos

tou a espera da rsposta de um amigalhaço aqui do forum e se ele não conseguir é isso que vou tentar fazer, obrigado pela dica...:feliz: vamos lá ver se fica resolvido... país de "##/$&# que temos é só burocracias... um carro que tem segurança para entrar em pista e entendem que não tem para andar em estrada...enfim

obg a todos que mandaram PM...a ver se resolvo isto

 

[Ricardo Santos Silva]

... país de "##/$&# que temos é só burocracias... um carro que tem segurança para entrar em pista e entendem que não tem para andar em estrada...enfim

obg a todos que mandaram PM...a ver se resolvo isto

Embora muitos façam da estrada uma pista ... acho que estamos todos de acordo que não é a mesma coisa.

A segurança em pista não é a mesma exigida aos carros de dia a dia. Em pista é tudo no limite, é tudo menos seguro!!! E se te despistares ... azar o teu.
Na estrada se te despistares o azar pode bater também à porta de outros ... e aí concordo que tem de haver regras e legislação para regulamentar a segurança e os excessos.

Acho desnecessário e irresponsáveis comentários do tipo ... leva os documentos e €€ que há sítios onde ficas com o IPO. Troquem MPs

 

[Hugo Barbedo]

Sim mas achas que um cinto de 4 pontos , uma baquet e um roll bar bem feito comprometem a tua segurança na estrada? eu acho que não!pelo contrário...

agora obviamente que suspenções e outras modificações mecânicas podem comprometer a segurança na estrada a quem confunde a estrada com uma pista...(não é o meu caso de certeza!!) E pelo que tenho visto nos encontros não é o caso de ninguém aqui do portal....

o que me irrita é que essas modificações que PODEM comprometer a segurança em estrada são as que mais é fácil passarem despercebidas ou por baixo do pano, as que não trazem mal nenhum, até reforçam a segurança em caso de acidente são as que mais implicam!!!!!

discordo só quando dizes que a segurança exigida em pista é menor do que na estrada, basta leres o regulamento técnico de qalquer provazita a contar para alguma coisa e vês as mil e uma regras e restrições impostas ao carro....obviamente que é tudo no limite mas em 100 despistes em pista se calhar em 5 ou 6 ocorrem ferimentos...em estrada se calhar mais de 50.....no último track day do portal no dia 17 de abril salvo erro houveram várias situações de carros que ficaram virados ao contrário ao curvar e outros que foram á terra algumas vezes, eu também cheguei a calcar terra,e ninguém se magoou, ninguém chegou sequer a bater..em estarda seguramente tinham batido em algo nem que fosse no passeio...em estrada não há correctores de trajectória para te ajudar a curvar, não há pneus nem areia para parar o carro nem comissários de pista para avisarem os outros condutores de que há perigo. Há postes, rails de aço á saída das curvas, outros carros por todo o lado, passeios, muros de cimento, arestas bicudas onde bater, curvas cegas, pinheiros,buracos e lombas, pessoas a pé, etc e tal....

(P.S. O teu manta tá excelente =). como conseguiste colocar um texto tão grande na garagem? só permite 100 caracteres acho eu....)

 

[Hugo Barbedo]

Bem, enquanto se aguarda o desfecho da coisa ontem já montei os casquilhos na suspenção traseira! ficou porreiro já não raspa o pneu na aba, ficou a cerca de 3 cm de altura da mesma.. fotos mais logo

 

[Ricardo Santos Silva]

(P.S. O teu manta tá excelente =). como conseguiste colocar um texto tão grande na garagem? só permite 100 caracteres acho eu....)

Já coloquei o texto há tantos anos que se calhar na época dava para colocar + caracteres!

 

[Joao Manso]

Olá a todos,

Ora aqui temos um Mantazito bravo!!!
Parabéns Hugo, boa sorte com a máquina, bom e bonito!

Um abraço!