Malta - Clássicos & Abandonados

[Eduardo Correia]

No início de Maio estive uns poucos dias em Malta. Apesar de ser uma ilha pequena (na verdade são três), diga-se que há bastante para ver – o que comprovam os 320 km percorridos numa ilha (Malta – que tem cerca de 30km de comprimento e 15km de largura), e noutra (Gozo – que terá pouco mais que metade disso).

Confesso que, no que toca a clássicos, não sabia muito o que esperar… Algumas imagens e fotografias que tinha visto de Malta nos anos anteriores faziam aparecer um ou outro Mehari, pelo que assumi que fosse um clássico popular. Não vi nenhum…

No entanto, não fiquei defraudado. Até se pode dizer que fiquei surpreendido pela diversidade de clássicos num território tão pequeno – provavelmente resultado também da mistura de povos árabes, africanos, ingleses e italianos que fizeram e fazem a história daquele país.

Separando as fotografias pelos sítios onde as tirei, pode-se dizer que assim que saí do aeroporto pensei que me tinha saído a sorte grande. Infelizmente, não era este o carro que a rent-a-car tinha para mim.

 

[Eduardo Correia]

Estas primeiras fotografias foram tiradas em La Valleta. Classificada como património da Unesco, vale muito a pena conhecer o centro histórico.

A arquitectura dos edifícios é algo que não tem paralelo em mais nenhum lugar que conheço. Estranhamente – mas depois entranha-se – quase todos são feitos da mesma cor (como, aliás, em quase toda a ilha), apenas as típicas varandas maltesas conferindo alguma distinção.

 

[Eduardo Correia]

Estes foram apanhados no dia seguinte, na zona de Tarxien (a sudeste de La Valletta), próximos do Hypogeum (outro sítio que vale muito a pena a visita – devendo reservar-se com antecedência pois são as catacumbas mais antigas que há registo e com número limitado de visitantes por dia).

Malta não é lugar para que goste de ter os seus clássicos (e carros em geral) num estado minimamente razoável de limpeza. As poeiras vindas do norte de África associadas ao facto de existirem obras em edifícios a cada quarteirão (utilizando uma pedra que é muitíssimo arenosa), fazem com que qualquer coisa que esteja parada na rua pareça ter acabado de sair de um estacionamento de praia na Costa da Caparica…

 

[Eduardo Correia]

Estas próximas foram tiradas a caminho entre Tarxien, Qrendi (a sul da ilha, onde estão os templos de Hagar Qim e Mnajdra) e a Blue Grotto. Em Malta é frequente ver-se clássicos comerciais ainda em ritmo de trabalho quotidiano.

 

[Eduardo Correia]

Este apanhei a sair da zona da Blue Grotto. Gostava muito de o ter apanhado mais a jeito, mas conduzir à direita e fotografar ao mesmo tempo não é assim tão fácil.

 

[Eduardo Correia]

Estes próximos foram apanhados a caminho de Marsaxlokk e de Marsaskala (na parte este da ilha). A Austin Cambridge – a primeira que vi ao vivo – foi já próximo do meu hotel, em St. Julians, a noroeste de La Valleta.

 

[Eduardo Correia]

Malta foi até há uns anos internacionalmente reconhecida pela frota de vários autocarros clássicos que, teimosamente, se recusavam a reformar. É comum entrar nas lojas de souvenirs e encontrar várias t-shirts, canecas, imans magnéticos e outras traquitanas alusivas ao tema. Infelizmente, este foi o único com que me cruzei e, apesar de não estar a fazer o trabalho para o qual foi pensado, continuava ao serviço.

 

[Eduardo Correia]

Rumando a noroeste e chegados a St. Paul’s Bay, eis que nos deparamos com o pitoresco Malta Classic Car Museum.

Este museu nasceu do conceito do Sr. Carol Galea, um ávido e confesso entusiasta de automóveis. A sua paixão começou com a customização e construção de carros para corridas locais (em regime hill-climbing), mas rapidamente evoluiu para o colecionismo.

A maioria dos carros do museu provém da sua coleção particular, em jeito de homenagem à indústria automóvel.

 

[Eduardo Correia]

Não sendo um museu muito extenso, este, situado na cave de um edifício de apartamentos era extremamente acolhedor, com o espaço muito bem aproveitado.

 

[Eduardo Correia]

Para além dos carros, as paredes estavam forradas de miniaturas, antiguidades, posters, quadros e “memorabilia”. Existia inclusivamente um espaço apenas dedicado à leitura, com dezenas de livros e revistas da especialidade à disposição.

 

[Eduardo Correia]

Um pormenor curioso era o facto de o acesso dos carros ao museu ser feito através da garagem comum do prédio de habitação, como se da entrada de uma “box” se tratasse.

 

[Eduardo Correia]

É de facto um museu pequeno (ainda que proporcional ao tamanho de Malta), mas o espólio não deixa de estar muito bem preservado e da coleção apresentar uma diversidade interessante.

 

[Eduardo Correia]

Deixando o museu seguimos em direcção em Xemxija, um pouco mais a norte e depois a caminho de Mdina, numa zona mais central da ilha.

 

[Eduardo Correia]

Estas foram já tiradas na cidade de Mdina (cuja zona histórica vale a pena conhecer).

 

[Eduardo Correia]

No dia seguinte, com saída de St. Julians e a caminho de Mellieha para depois apanhar o ferry para a ilha de Gozo. Tive pena de não apanhar aquela Ford Fairmont mais a jeito, foi a primeira vez que vi um.

 

[Eduardo Correia]

Estes enclausurados foram já apanhados na ilha de Gozo, num stand que parecia semiabandonado mas que anunciava os carros expostos para aluguer.

 

[Eduardo Correia]

Daqui seguiu-se para Xaghra (com paragem obrigatória no templo de Ggantija que, com cerca de 5.500 anos, é a segunda estrutura religiosa mais antiga no mundo), percorrendo-se depois toda a metade oeste da ilha (que corresponderá, mais ou menos, ao tamanho de Lisboa).

 

[Eduardo Correia]

Viajar sem miúdos permite outro ritmo e dinâmica, pelo que no dia seguinte acordámos cedo para apanhar regressar para a ilha de Malta. Estes foram apanhados entre Victoria (a capital de Gozo) e o ferry.

 

[Eduardo Correia]

Já na ilha de Malta e, em Mellieha, facilmente se podia constatar que era sábado. Os clássicos começavam a sair à rua com maior frequência…

 

[Eduardo Correia]

Regressando em direção ao aeroporto, tomámos o caminho pelo centro da ilha, atravessando Mgarr e Mosta. Foi sorte ter apanhado um casamento que ia começar, pois ainda consegui ver o “coche” da noiva.