Helder Galante disse:Bela compra.
Também tive um Gilera 50 igual a essa. Grande máquina. Acho que ainda tenho o livro de instruções da minha.
Hoje fui ver o enduro da Lousã e estava lá uma Fantic 50 (que eu nunca tinha visto) e que tinha o quadro, depósito e alguns acessórios iguais ao da Gilera.
Primeiro o torneiro passou com a frese para acertar, depois arranjou um pedaço de aluminio e soldou e entretanto tornou a passar na frese para acertar, pode-se dizer que foi um trabalho de mestre pois no meu ver ficou muito bom e a soldadura interior ele queria rectificar com uma pedra de esmeril pequena mas acabou-se por chegar a conclusão como fica escondido assim fica mas robustoGonçalo Silva Morieia disse:O carter foi soldado ou foi remendado com massa de dois componentes ?!
Francisco Robalo disse:Primeiro o torneiro passou com a frese para acertar, depois arranjou um pedaço de aluminio e soldou e entretanto tornou a passar na frese para acertar, pode-se dizer que foi um trabalho de mestre pois no meu ver ficou muito bom e a soldadura interior ele queria rectificar com uma pedra de esmeril pequena mas acabou-se por chegar a conclusão como fica escondido assim fica mas robusto
Francisco Robalo disse:
Jorge Viegas disse:Tem mesmo bom aspecto, foi lá no tal homem
Ze Maria RC disse:As tampas do motor foste tu que poliste ou mandaste polir?
Que eu me lembre sim pois o pessoal que as tinha no liceu Dom Pedro V e o pessoal que parava no Califa e Mexicana que eram pontos de encontro andavam sempre com um paninho a limpar o que não quer dizer com isso que eu não fizesse o mesmo na minha humilde Casal, embora tivesse poucos cromados e polimentos para limparDiogo L. D. Santos disse:A cor original do motor era polido ? Cumprimentos