Leilões clássicos
- Autor do tópico Ivo Miguel Ferreira
- Data de início
Ivo Miguel Ferreira
Veterano
Elegância
Chego a temer pela sorte dos que compram carros de 2 ou 3 milhões nestes leilões.
Que rigor técnico tem uma leiloeira para anunciar um carro nesta cor, com um autorrádio de painel destacável, cintos de segurança modernos e travão de mão com capa de plástico? E há quem dê £17500?
Será que era de algum membro da família real?
Chego a temer pela sorte dos que compram carros de 2 ou 3 milhões nestes leilões.
Que rigor técnico tem uma leiloeira para anunciar um carro nesta cor, com um autorrádio de painel destacável, cintos de segurança modernos e travão de mão com capa de plástico? E há quem dê £17500?
Será que era de algum membro da família real?
O mau gosto não tem preço.
Chego a temer pela sorte dos que compram carros de 2 ou 3 milhões nestes leilões.
Que rigor técnico tem uma leiloeira para anunciar um carro nesta cor, com um autorrádio de painel destacável, cintos de segurança modernos e travão de mão com capa de plástico? E há quem dê £17500?
Será que era de algum membro da família real?
Achas que os leilões são só para os doentes da originalidade? Uma pintura e alguns retoques e tudo volta atrás.
Mas, então se é preciso gastar 3000eur no carro, o que é que justifica aquele valor? Dá para trazer um original de italia por muito menos.
Para a Inglaterra?
Com volante à direita?
Ok. Caso encerrado.
Achei estranho ninguém falar deste
Houve por cá bastantes. Quantos restarão?
Ivo Miguel Ferreira
Veterano
Tenho sempre dúvidas se estás matrículas seriam “nossas” ou não.
Quando houve transição das matriculas N-yyyy para o formato seguinte aos carros com N-xxxx viram-lhes atribuídas as matriculas MN-xx-xx e aos carros com matriculas N-1xxxx as matriculas MM-xx-xx. Não tenho a certeza que as matriculas do Norte tenham chegado ao numero N-18449 mas mesmo que assim não fosse esta é uma matricula portuguesa e poderá ser uma matricula de época atribuída a um carro importado.
O que diz o catalogo desse leilão
Delivered new to a family in Portugal, the short-wheelbase torpedo-styled Lambda remained in the family’s care for the next 92 years, accumulating a scant 55,000 kilometers, (just over 34,000 miles). The coachwork was refinished in the 1980s in its original, as-delivered colors. The car was not disassembled at that time to preserve its factory panel fit. All chrome trim is believed to be original, including the rear panel latches, whose stamped numbers match the body number debossed into an original floorboard panel. The splendor of the interior is highlighted by the original 1928 burgundy leather hides on the front and rear seats, door panels, and interior trim. The Jaeger gauges set in the lovely patinated instrument panel report engine revs, speed, fuel level, and oil pressure. Recently, the Lambda has been brought back to running condition, following a long period of dry storage, and comes complete with original and period tools, jack, handbook, and registration documents.
Era mesmo nacional
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Monterey Sotheby’s 2021
Praticamente todos eles a superar a estimativa mais alta!
Monterey 2021 | Results | RM Sotheby's
View results from RM Sotheby's Monterey auction 2021
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