Legalizaçao do BMW 323I E21

Estado
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Boas pessoal.
Tenho um BMW 323i carroçaria e21 de 1979..
Mas o problema e k e espanhol, liguei para varias empresas de legalizaçao pediram me de 3000 a 5000 mil euros.. fikei parvo... Disseram me k e devido a um imposto novo sobre o ambiente .. Nao sei o k faça pois adoro a carroçaria 323i de 4 farois e dois escapes.. apenas arranjo carroçarias 316 decomentadas... Diceram me k e possivel uma amolgaçao, de motor.. Mas claro um 323i verdadeiro nao tem nada haver!! o k faço!! se ao menos encontra se um portugues nao mt caro.... cumprimentos...
 
Poix....

Em Portugal é assim... Parece-me fora de questão legalizar um carro desses atendendo aos valores envolvidos o_O

Para ser franco não vejo solução :wacko: só mesmo dador para um E21 nacional...:(
 

Rui Rego

bmw2002t
Pode parecer uma ideia tola, já pensou adquirir uma caixa postal em Espanha e assim como tem morada espanhola, já pode conduzir um carro de matricula espanhola, não sei se há possibilidade disso , ou se pode equacionar uma coisa assim.
 
Isso já não é possivel, foi mais uma das mudanças na legislação a par cim o CO selos e afins. Já não basta ter uma morada no estrangeiro para poder circular em PT com um carro la de fora.
 

Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
:(:(

Pois é! Com a "nova" legislação sobre a importação de automóveis, clássicos ou não, tudo tornou-se numa ODISSEIA, de dinheiro gasto e burocracia até à 5a geração!

O nosso Portugal a cair...

Importar um clássico , e de alta cilindrada, tanto pior!!! O imposto "galopa" sobre o " infeliz" que teve a ideia...

Acabou salvo erro em Julho passado.

R.I.P

:rolleyes:
 

Fernando Sampaio

SampaS
Portalista
De facto é verdade, apos julho do corrente ano, o indice de CO2 influencia muito o imposto, no entanto baixa o valor directo..... mas como estes classicos fazem muito CO2 é uma desgraça.
Por um lado ( o Ambiental ) até entendo e respeito a questão, mas por outro lado ( o do bom senso ) não aceito que se penalize classicos que durante todo ano certamente só farão alguns 1000 quilometros e alguns nem isso ( meu caso seguramente )......:wacko::wacko:
 

Diogo Lisboa

Veterano
Fernando Sampaio disse:
De facto é verdade, apos julho do corrente ano, o indice de CO2 influencia muito o imposto, no entanto baixa o valor directo..... mas como estes classicos fazem muito CO2 é uma desgraça.
Por um lado ( o Ambiental ) até entendo e respeito a questão, mas por outro lado ( o do bom senso ) não aceito que se penalize classicos que durante todo ano certamente só farão alguns 1000 quilometros e alguns nem isso ( meu caso seguramente )......:wacko::wacko:
Qual lado ambiental, é só desculpas que os gajos dão:wacko::wacko:...

Andamos nós com carros de baixa cilindrada a pagar brutais:wacko: impostos e andam eles em carros com motores V8 e alta cilindrada :wacko::wacko:insentos de impostos...

Quem é que polui mais, quem???
 

Marco Pestana

MarcoSprint MarcoVW61
É a velha história ds EUA ( dos mais poluidores, senão o maior! ) e que não cumpre "Kyoto" neo o " Rio "...

E Portugal paga para ter " quotas" de emissões!!

Portugal é mais industrializado que os EUA, certo?

Será o início do fim?:rolleyes:
 

Fernando Sampaio

SampaS
Portalista
Epa nao se zanguem :oo
Eu apenas sugeri que se deve pensar na questao ambiental
e acho que so porque outros cometem asneiras ou erros ou exageros nao me permite iguala-los ou aceita-los
Acho contudo que considerando o facto da quantidade emitida de CO2 por um veiculo classico, é claramente suplantada por um carro moderno que possua já a norma Euro4 e que pouco CO2 emite mas que anda 100.000 quilometros ano.
Assim a regra é incorrecta pois paga o justo pelo pecador.

deveria ser revista a tributação dos classicos, mas como o nosso governo é socialista e por tal de esquerda, conotaram a paixao
pelos classicos com poder de compra e capacidade acrescida para pagamento de impostos

Fiquem bem
 

Nuno Andrade

Portalista
Portalista
Bem-vindo Luis...

Quanto ao que se falou anteriormente, ha sim sr. que ter consciciencia ambiental... ora basta ver neste caso...

quem tem um carro 1.1 paga menos de imposto, o carro e tambem mais barato
quem tem um 3.0 v6 ou assim qualquer coisa, e por certo um carro mais caro

ora quem tem dinheiro por exemplo para comprar um Cayenn Turbo S, tambem tem dinheiro para pagar 500 € de imposto de circulaçao...

Ja o mesmo nao deveria ser aplicado aos classicos, nao neste sentido das emissoes, porque niguem faz km por fazer no seu classico acho eu...

cumprimentos.
 
Isso sempre foi assim quem tem, tem, quem não tem....

Já na idade media (e não só :rolleyes: ) os ricos podiam pecar à vontade porque bastava-lhes comprar o perdão ;):DD:D
 

Antonio F Carvalho

Portalista
Portalista
Vamos ver se as complicações para quem tem ou quer ter clássico ficam por aqui...

Desconfio que com a obsessão deste governo em criar novas fontes de receita,quem tem clássico ainda vai ter mais surpresas desagradáveis. :wacko:

Só espero estar enganado.
 
Fascinante!!! Todos de acordo com a mesma opiniao .. Melhor esclarecimento e impossivel... Em fim e de se ficar triste com isto.. Mas o dito ""POVINHO"" e k se lixa.. Obrigado amigos..
 
Nao tenho outra alternativa se nao a ideia k me deram!! Corrijam me se eu errar... Vou restaurar o nacional bmw 316 com frente e todo o material do 323i inclosive o motor montado no 316 e dando um pulinho a DGV , a Bragança pedir uma amolgaçao de motor """ AUMENTO DE POTENCIA""" no 316.Dizem k nao fica mt caro e e possivel liguei para la.....Digamos k fico com uma copia do 323i ..
Pois 323i nacional decomentado nao consigo encontrar pelo menos para a minha carteira.. Sou pintor de automoveis nao me custa mt o restauro..

K dizem!! Pois nao posso abandonar a ideia do 323i e21 adoro esse carro brutal e so trazeiradas!!!!!!
 
Pois, mas atenção que para alem de toda a burocracia há que pagar os impostos relativos ao aumento de cilindrada, e agora com a nova legislação nem sei como isso fica...
 
eu restaurava o 323i e deixava-o continuar com a matricula estrangeira. fazia como os emigrantes q trazem para ca mtos carros e vao deixando ficar... sinceramente faria assim! ensaia-se uma desculpa qq s por azar o carro for mandado parar pela BT, p exemplo arranja-se uma residencia nesse pais q creio ser Espanha e diz-s q la é a sua residencia habitual.
 
o que s passa na verdade é que o governo ja n sabe onde ir buscar receitas para continuar com desperdicios e encher o bolso de alguns! Protecçao ambiental? duvido q seja esse o problema central... os nossos carros n andam assim tanto na rua, sao carros de culto! eu por mim falo... e agora so por ter o carro vou pagar! eu desconfio que a continuar assim qualquer dia vamos pagar impostos so por circularmos a pé na rua, uma vez q tambem nos produzimos dioxido de carbono!lolol!

e assim anda o nosso governo...
 
Ricardo Cunha Carreiras disse:
eu restaurava o 323i e deixava-o continuar com a matricula estrangeira. fazia como os emigrantes q trazem para ca mtos carros e vao deixando ficar... sinceramente faria assim! ensaia-se uma desculpa qq s por azar o carro for mandado parar pela BT, p exemplo arranja-se uma residencia nesse pais q creio ser Espanha e diz-s q la é a sua residencia habitual.
Já não chega ter residência em Espanha para poder andar com um carro de matricula espanhola. Como eu disse o governo mudou isso também.
 
Estado
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