Já é classico...

[David Salgado]

Boa noite a todos:

Abri este tópico (Não sei se está no local correto, mas a administração logo verá) para comunicar a todos e em especial a quem tiver um Honda Prelude 4G de 1992, que o mesmo já tem idade para ser considerado classico desde o principio do ano indicado, sendo que o meu mk4 teve a primeira matricula em 18/09/1992, carro importado da Alemanha em 2001, por um imigrante português que o manteve desde então sempre no nosso país e só andava nele quando vinha passar férias.
Como sou sócio da ACP,,vou requerer junto daquela instituição a pré certificação deste Honda como carro de interesse histórico, pelo que os tiver originais e em bom estado de conservação e funcionamento, também pode aproveitar para fazer o mesmo junto da dita instituição ou junto de outra similar.

Bons passeios com onovo Honda classico...

David Salgado

 

[JP Vasconcelos]

Parabéns pela aquisição
Andam por cá alguns Preludes para trocar cromos e dicas

 

[Rui Durão]

Gosto muito dos Prelude, quase todas as gerações, mas confesso que a favorita é a 5 (ainda longe de ser matéria para o portal).

 

[David Salgado]

Gosto muito dos Prelude, quase todas as gerações, mas confesso que a favorita é a 5 (ainda longe de ser matéria para o portal).

Boas Rui.
Por acaso também tenho um Prelude 5G de 1999. Se gostas deste carro classico moderno, aí vão umas fotos.
Cumprimentos
DEavid Salgado

 

[Rui Durão]

Essa tampa das válvulas vermelha quer dizer que é um H22A8 original? Com os prometidos 200cv?

 

[David Salgado]

Essa tampa das válvulas vermelha quer dizer que é um H22A8 original? Com os prometidos 200cv?

E mesmo o H22A8 original. Em princípio tem os tais 200 cavalinhos o que se nota quando se dá umas voltas a sério, aliás o carro fez muito recentemente 45000 Km e pelo menos está mesmo como novo, quer por dentro quer por fora. Nunca repintei o testa rosa em aspeto nenhum.

 

[José_Braga]

Boa noite a todos:

Abri este tópico (Não sei se está no local correto, mas a administração logo verá) para comunicar a todos e em especial a quem tiver um Honda Prelude 4G de 1992, que o mesmo já tem idade para ser considerado classico desde o principio do ano indicado, sendo que o meu mk4 teve a primeira matricula em 18/09/1992, carro importado da Alemanha em 2001, por um imigrante português que o manteve desde então sempre no nosso país e só andava nele quando vinha passar férias.
Como sou sócio da ACP,,vou requerer junto daquela instituição a pré certificação deste Honda como carro de interesse histórico, pelo que os tiver originais e em bom estado de conservação e funcionamento, também pode aproveitar para fazer o mesmo junto da dita instituição ou junto de outra similar.

Bons passeios com onovo Honda classico...

David Salgado

Grande máquina.
Parabéns

 

[David Salgado]

Grande máquina.
Parabéns

Obrigado. Quanto ao ser uma grande máquina, é mesmo de verdade uma grande máquina. É um carro bem construido,sem ruidos parasitas e o material empregue é de muita boa qualidade, juntando-se o facto dos bancos dianteiros proporcionarem um conforto digno de registo. É um 2.3 não VTEC, só tem 160 cv,mas como outrora já tinha aqui dito é um estradista de uma suavidade e comportamento exemplar. Quanto às suas linhas são atrativas para muitos e um pouco menos para outros, mas no geral são agradáveis para a maioria.

 

[JorgeMonteiro]

Quarta geração é a minha preferida. Se houvesse orçamento teria um destes em casa.

 

[David Salgado]

Quarta geração é a minha preferida. Se houvesse orçamento teria um destes em casa.

Boas Jorge:
Com paciência e com temo,lá chegará o dia para tu adquirires um Honda destes.
Cumprimentos
David Salgado

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

É o meu prélude favorito, ça por casa já andou um desses em Bordeaux com o
Mesmo motor . Curiosidade , tem um châssis duplo e para desmontar a traseira é como tirar a cabeça do motor. Vi a traseira desmontada em fotos por causa de um toque que tinha levado atrás .

 

[David Salgado]

É o meu prélude favorito, ça por casa já andou um desses em Bordeaux com o
Mesmo motor . Curiosidade , tem um châssis duplo e para desmontar a traseira é como tirar a cabeça do motor. Vi a traseira desmontada em fotos por causa de um toque que tinha levado atrás .

É realmente curioso Nuno. Não sabia desse pormenor. Obrigado pela informação.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

É realmente curioso Nuno. Não sabia desse pormenor. Obrigado pela informação.

Eu não sei se è assim que se diz, mas ou estou a confundir mas eu acho que a traseira , o chassis, era apertado ao resto do chassis , tambem so foi isso que vi , não sei se mais partes do carro são assim, mas um bocado a maneira de um motor , levava uma junta e tudo . Mas se calhar percebi mal o que o bate chapas me explicou. Se eu encontrar as fotografias ou imagens dessa reparação eu posto aqui.

 

[David Salgado]

Eu não sei se è assim que se diz, mas ou estou a confundir mas eu acho que a traseira , o chassis, era apertado ao resto do chassis , tambem so foi isso que vi , não sei se mais partes do carro são assim, mas um bocado a maneira de um motor , levava uma junta e tudo . Mas se calhar percebi mal o que o bate chapas me explicou. Se eu encontrar as fotografias ou imagens dessa reparação eu posto aqui.

Combinado.