Joao Cunha
Celicas Clube Português
Quem já as fez?
Quais as atenções a ter?
Necessito de informações acerca destas ipo's.
Obrigado.
Quais as atenções a ter?
Necessito de informações acerca destas ipo's.
Obrigado.
Joao Cunha disse:Quem já as fez?
Quais as atenções a ter?
Necessito de informações acerca destas ipo's.
Obrigado.
David Cunha disse:Boas,
Aproveitando este tópico...
Todos os clássicos estão sujeitos a este tipo de inspecção ( ou apenas aqueles que tiveram parados alguns anos e são de 80´s???
Qualquer clássico agora quando for à inspecção vai ser sujeito a esta inspecção???
e os chamados " tuning´s" acho que tambem é IPO B, não tenho a certeza mas acho que éPedro Bessa disse:As inspecções do Tipo B são feitas sempre que é indicado pelas Autoridades Competentes porque há/houve alterações ao Veículo.
Ex:
Atribuição de Matricula (legalização / Outros)
Alteração de Tipo de Combustivel (Instalação de Gás)
Instalação de Películas nos Vidros
Acidente Grave - Após Reparação do Veículo (por indicação das Autoridades Policiais)
etc.
Pedro Bessa disse:As inspecções do Tipo B são feitas sempre que é indicado pelas Autoridades Competentes porque há/houve alterações ao Veículo.
Ex:
Atribuição de Matricula (legalização / Outros)
Alteração de Tipo de Combustivel (Instalação de Gás)
Instalação de Películas nos Vidros
Acidente Grave - Após Reparação do Veículo (por indicação das Autoridades Policiais)
etc.
Pedro Bessa disse:As inspecções do Tipo B são feitas sempre que é indicado pelas Autoridades Competentes porque há/houve alterações ao Veículo.
Ex:
Atribuição de Matricula (legalização / Outros)
Alteração de Tipo de Combustivel (Instalação de Gás)
Instalação de Películas nos Vidros
Acidente Grave - Após Reparação do Veículo (por indicação das Autoridades Policiais)
etc.
Obrigado Pedro.Pedro Bessa disse:Olá.
É uma inspecção normal feita com muito mais atenção onde também verificam todos os números para verem se coincide com o que está nos papeis. Partindo do principio que vais fazer uma Inspecção para obtenção de Matrícula... Atenção às medidas dos Pneus!
Joao Cunha disse:Obrigado Pedro.
Quanto aos pneus levo os de origem mas já tenho homologação para outras jantes e outros pneus,será que posso ir há ipo B com a homologação na mão e mostrar a eles ou isso é posteriormente?
Joao Cunha disse:Muito obrigado Pedro.
Outra situação é as matriculas antigas (tipo clássico) é possivél pedir também ou isso será uma coisa numa loja especifica?
Obrigado.
Sim a minha matricula é Portuguesa.Pedro Bessa disse:Já tens matricula portuguesa?
Dependendo do ano da matricula, no mínimo, esta deverá obedecer à legislação que estava em vigor na altura ou então terá de obedecer à actual . Poderás usar uma matricula não homologada, mas sujeitas-te a apanhar uma multita... Se bem que com os autos antigos não costumam pegar muito... mas nunca se sabe...
Eu, depois da Inspecção tipo B mandei tudo para a DGV juntamente com o pedido de matricula da época (+ a inspecção do CPAA e respectiva declaração). Foi-me atribuída uma matricula da época que estava vaga, daí que posso andar com uma preta com letras brancas, pois era assim que na altura estava em vigor...
Antes dessa, tive uma de 2006, das novas em chapa que guardo agora de recordação, pois quando olhavam para elas viam o ano e mês do carro e achavam graça...
Joao Cunha disse:Sim a minha matricula é Portuguesa.
Mas gostaria de ter a que mencionou (preta com as letras brancas).
O meu carro tem de ir a ipo B por falta de ipo porque foi importado em 2000.
Em termos de IA não vou pagar selo ? (pois antigamente não pagava).
Muito obrigado.
O ano é de 1975.Pedro Bessa disse:Acho que continuas na mesma situação anterior... mas não tenho a certeza...
De que ano é o carro? Se as matriculas que tens agora são as de 2000, pois não pediste as da época (do ano do carro), para andares legal terás de usar as de chapa que estavam em vigor em 2000 ou superior, ou seja, as Azuis Brancas e Amarelas tipo:
Joao Cunha disse:O ano é de 1975.
Mas ainda não fiz a ipo B ando a me informar para correr tudo bem.
Obrigado.
Ok muito obrigado.Pedro Bessa disse:Se as que tens são de 2000, conta como se o carro fosse de 2000... acho eu.
Mas o melhor é ires a um centro de inspecções tipo B e tirares as dúvidas antes de o levares lá...
Vê este documento (tem os pontos a controlar):
[url]http://www.nortiva.pt/pdf/decreto_lei_554_99.pdf[/URL]