Rui Paixão
Clássico
Fazes uma lista do material que precisas e manda vir tudo da W&N. Compensa bem com a diferença de preço praticada em Portugal. É apenas uma sugestão 
Boa continuação!
Boa continuação!
Inicio de Restauro BMW 1602
- Autor do tópico Pedro Emanuel da Silva
- Data de início
Ivo Gonçalves
Clássico
Pedro Emanuel da Silva disse:
Eu por acaso so mando vir da alemanha, e é uma empresa 5 estrelas! Material de qualidade e a bom preço! E tem quase todas as peças que precisas...
Abraço
OP
OP
Rui Paixão disse:Fazes uma lista do material que precisas e manda vir tudo da W&N. Compensa bem com a diferença de preço praticada em Portugal. É apenas uma sugestão
Boa continuação!
Oh, o meu pai prefere tentar arranjar aqui e em último recurso manda-se vir da Alemanha ... já tou farto de lhe dizer para mandar vir alguma coisa de lá !
Também de material não é preciso muitas mais coisas
OP
OP
Ivo Gonçalves disse:
Pois, eu ando sempre a ver o site deles e têm mesmo muito material !
OP
OP
Finalmente o carro ficou no chão a andar!
O amortecedor do lado direito já foi lixado e pintado, levou a rotula da suspensão:
Ver anexo 155790
Ontem começou-se a montar os discos com rolamentos todos novos e as pinças que levaram o tal kit de reparaçao que já está no sítio, saíram os pistoes todos fora e foi tudo tratado ao promenor !
Consegui arranjar o material todo aqui em portugal ainda mais em conta do que na Alemanha !
Ver anexo 155792
Ver anexo 155794
Ver anexo 155795
Ver anexo 155796 [
Depois dos travoes todos montados íamos começar sangrar os travões, logo que se pôs oleo de travoes no vaso começou a sair óleo pelos tubos junto á bomba, lá se conseguiu resolver o problema mas meio vaso de óleo foi disperdiçado na fuga danificando assim um bocado a pintura, nem com panos deu para evitar ! Não é nada de muito grave mas vai dar um bocado de trabalho para pintar aquilo outra vez ...
A seguir a este "desastre" continuamos pela noite dentro e começamos a sangrar os travões, seguindo para a embraiagem ... testou-se a embraiagem com o carro no ar e tava funcionar bem ... Descemos o carro e testamo-la no chão e tava porreira !
Ver anexo 155798
Não deu para tirar mais fotos, o trabalho tava mesmo apertado!
O amortecedor do lado direito já foi lixado e pintado, levou a rotula da suspensão:
Ver anexo 155790
Ontem começou-se a montar os discos com rolamentos todos novos e as pinças que levaram o tal kit de reparaçao que já está no sítio, saíram os pistoes todos fora e foi tudo tratado ao promenor !
Consegui arranjar o material todo aqui em portugal ainda mais em conta do que na Alemanha !
Ver anexo 155792
Ver anexo 155794
Ver anexo 155795
Ver anexo 155796 [
Depois dos travoes todos montados íamos começar sangrar os travões, logo que se pôs oleo de travoes no vaso começou a sair óleo pelos tubos junto á bomba, lá se conseguiu resolver o problema mas meio vaso de óleo foi disperdiçado na fuga danificando assim um bocado a pintura, nem com panos deu para evitar ! Não é nada de muito grave mas vai dar um bocado de trabalho para pintar aquilo outra vez ...
A seguir a este "desastre" continuamos pela noite dentro e começamos a sangrar os travões, seguindo para a embraiagem ... testou-se a embraiagem com o carro no ar e tava funcionar bem ... Descemos o carro e testamo-la no chão e tava porreira !
Ver anexo 155798
Não deu para tirar mais fotos, o trabalho tava mesmo apertado!
Anexos
Pedro A. Soares
RWD
Tá quase....
Ivo Gonçalves
Clássico
Hehe!
Esses kit's de reparaçao de bombas, ainda se encontram facilmente por ca...
Eu tb comprei numa loja de peças banal e ate tinha em stock!
Qq dia ja podes dar uma voltinha ao quarteirao... mas com este frio, o vento a dar na cara....(nao tens os vidros ainda)....lolol
Boa continuaçao
Esses kit's de reparaçao de bombas, ainda se encontram facilmente por ca...
Eu tb comprei numa loja de peças banal e ate tinha em stock!
Qq dia ja podes dar uma voltinha ao quarteirao... mas com este frio, o vento a dar na cara....(nao tens os vidros ainda)....lolol
Boa continuaçao
Angelo Miguel
Red Devil
Bota pa frente... esta andar bem
OP
OP
Ivo Gonçalves disse:
O frio,chuva e vento não são problema... só não vou porque ainda não tenho as jantes especiais e parece mal ir com estas ! lol
Este material eu comprei na loja "HUMBERPEÇAS" em S.João da Madeira, eles tinham tudo em stock, só não tinham os records que ficaram encomendados e devem chegar esta semana ! Comprei também as ponteiras(int) de direcção que também tinham em stock !
Tive a pesquisar e encontrei este site:
O Calhambeque
Não sei se conhecem, mas tem uns preços muito intressantes
Abraço!
OP
OP
Pedro A. Soares disse:Tá quase....
O "quase" ainda tem muito que se lhe diga !
O escape já ta encomendado numa oficina de escapes aqui na zona, sabado ja deve tar lá!
O que nos está a lixar mais é o pessoal do tablier e o estufador com os bancos que ainda nem pegaram no material que já está lá há mais de meio ano ! Mas pronto ... é começar a apertar mais com eles a ver se aquilo anda!
Agora é outra vez a parte mais "chata" da montagem ... os vidros, saufagem, resto dos frisos, etc A mecãnica é a parte que me esta a dar mais gozo na montagem !
Jorge Faustino
Jaafa
Ivo Gonçalves disse:
Isso é mais fácil do que julgamos. Quando um dos rolamentos pifou estava com medo de ir à loja sem levar o velho, tinha o problema de não poder ter o carro imobilizado e andei à procura de fotos e medidas... A senhora que me atendeu na SKF da Damaia agarrou num livro só para confirmar e entretanto foi logo dizendo que eram iguais ao do "não sei quantos e do não sei que mais" enfim, até sabia que a diferença para um outro carro qualquer era só o retentor.
Ou seja há carros recentes a usar disso e desde que não acertemos numa loja com um vendedor deficiente
estamos safos, até porque têm livros geralmente bem antigos.
Ivo Gonçalves
Clássico
Jorge Faustino disse:Isso é mais fácil do que julgamos. Quando um dos rolamentos pifou estava com medo de ir à loja sem levar o velho, tinha o problema de não poder ter o carro imobilizado e andei à procura de fotos e medidas... A senhora que me atendeu na SKF da Damaia agarrou num livro só para confirmar e entretanto foi logo dizendo que eram iguais ao do "não sei quantos e do não sei que mais" enfim, até sabia que a diferença para um outro carro qualquer era só o retentor.
Ou seja há carros recentes a usar disso e desde que não acertemos numa loja com um vendedor deficiente
É verdade sim senhor, tb ja me aconteceu o mesmo, Peças de outras marcas, serem identicas e servirem perfeitamente nos nossos carros!!
OP
OP
Jorge Faustino disse:Isso é mais fácil do que julgamos. Quando um dos rolamentos pifou estava com medo de ir à loja sem levar o velho, tinha o problema de não poder ter o carro imobilizado e andei à procura de fotos e medidas... A senhora que me atendeu na SKF da Damaia agarrou num livro só para confirmar e entretanto foi logo dizendo que eram iguais ao do "não sei quantos e do não sei que mais" enfim, até sabia que a diferença para um outro carro qualquer era só o retentor.
Ou seja há carros recentes a usar disso e desde que não acertemos numa loja com um vendedor deficiente
Ivo Gonçalves disse:
Hehe, já sei fazer várias citaçoes numa só mensagem! lol
E olha que não são assim tão poucos os "vendedores deficicentes" sem ofensa para os mesmos !
Lembro-me uma vez em que o meu pai pediu um elevador de vidro electrico para uma Renault 4L e o rapaz foi procurar no livro...a ver se tinha algum ! lol
Por enquanto ainda se encontra muito material para muitos carros antigos !
Rui Paixão
Clássico
Elevador de vidro electrico para 4L!!!
Essa foi demais!
Essa foi demais!
Jorge Faustino
Jaafa
Pedro Emanuel da Silva disse:
Estou a ver
se lhe pedissem um radiador de agua para o carocha também devia ser giro Uma coisa é ainda arranjar-se peças para carros antigos, outra coisa são as marcas dedicarem muita atenção à sua História e terem departamentos dedicados a isso assegurando peças para os seus históricos. A BMW e a Mercedes são dosi bons exemplos disso.
Na BMW encontras tudo o que precisas a menos que precises de alguma coisa menos usual e/ou que possa ser substituída por outra.
Infelizmente, e vejo isso muito pelo Norte do País, alguns mongos da BMW nem sabem que podem procurar as peças dos velhinhos no ETK como fazem com os novos mandando a malta embora
OP
OP
Rui Paixão disse:Elevador de vidro electrico para 4L!!!
Essa foi demais!
Foi alto riso ... nós la a suportar o riso enquanto o vendedor, a fazer o seu trabalho sériamente, á procura no livro ...
Jorge Faustino disse:Estou a ver
Uma coisa é ainda arranjar-se peças para carros antigos, outra coisa são as marcas dedicarem muita atenção à sua História e terem departamentos dedicados a isso assegurando peças para os seus históricos. A BMW e a Mercedes são dosi bons exemplos disso.
Na BMW encontras tudo o que precisas a menos que precises de alguma coisa menos usual e/ou que possa ser substituída por outra.
Infelizmente, e vejo isso muito pelo Norte do País, alguns mongos da BMW nem sabem que podem procurar as peças dos velhinhos no ETK como fazem com os novos mandando a malta embora
É pena ás vezes ver estes "fantásticos vendedores" que não percebem nada do assunto atras do balcão de grandes empresas, enquanto o pessoal que percebe da coisa tá em casa desempregado !
Nas poucas vezes que fui á Baviera de S.M. Feira fui bem atendido e o senhor imprimia o "print" da peça para confirmar ...
OP
OP
Ontem de manhã tivemos a lavar o circuito de água do motor, ainda saíram umas "postas" de calcário mas ficou limpinho !
Os faróis da frente já estão a trabalhar perfeitamente, eram maus contactos nos fios ...
Os tubos de água já ficaram quase todos no sítio ... faltam só os da sauffagem que ainda n está no sítio !
Fiquei surpreendido por o motor ter cortado... nunca pensei que estes motores cortassem, foi pena não ter gravado esse momento!
Que tal o som ? Parece a maquina do Tiago Pinho! lol
O escape já está na oficina agora é só lá ir busca-lo e montá-lo !
Deixo aqui um video e algumas fotos da limpeza do circuito, e do vidro da frente lol !
YouTube - BMW 1602 - Lavagem "motor"
Ver anexo 156975
Ver anexo 156977
Os faróis da frente já estão a trabalhar perfeitamente, eram maus contactos nos fios ...
Os tubos de água já ficaram quase todos no sítio ... faltam só os da sauffagem que ainda n está no sítio !
Fiquei surpreendido por o motor ter cortado... nunca pensei que estes motores cortassem, foi pena não ter gravado esse momento!
Que tal o som ? Parece a maquina do Tiago Pinho! lol
O escape já está na oficina agora é só lá ir busca-lo e montá-lo !
Deixo aqui um video e algumas fotos da limpeza do circuito, e do vidro da frente lol !
YouTube - BMW 1602 - Lavagem "motor"
Ver anexo 156975
Ver anexo 156977
Anexos
Pedro Emanuel da Silva disse:
wtf? tadito do home...
Pedro Emanuel da Silva disse:
esta muito bonito! qua falta fazer? já está mesmo quase
Pedro A. Soares
RWD
Pedro Emanuel da Silva disse:
Pois é, há sempre algo que vai ficando para trás... daí o "tá quase"... hehehe
Força nisso. Esta parte é engraçada, montagem dos pormenores.