Ignição electrónica Escort Mk2

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por António J M Albuquerque, 12 Mai 2019.

Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por António J M Albuquerque, 12 Mai 2019.

  1. António J M Albuquerque

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    Local:
    Tondela
    Boa noite
    Estou a restaurar um Escort Mk2, tirei-lhe os platinados e condensador e coloquei um sistema electrónico da Powerspark.
    Questão: a ignição original do Escort trabalha a 9 volts por ação de uma resistência ou "resistor" que tem por função apenas passar 12v quando se dá à chave para por o carro a trabalhar, depois volta aos 9 volts.
    Para por o kit electrónico tenho que colocar uma bobine com resistência primária de 3ohm ( a original nem 1 ohm tem) e tenho dúvidas:
    1- o fio resistência parece-me sem certeza ser um que anexo na foto e que ligava ao positivo da bateria(?).
    2-anulando este fio resistência, tenho segundo o construtor do kit electrónico, fazer uma puxada directa de 12v da chave da ignição ao positivo da bobine. Esta puxada será ligada à ignição quando este estiver em posição de "acessórios"? Do pouco que sei (quase nada, apenas leio e tento aprender), a bobine só deverá ter alimentação do positivo enquanto o carro trabalhar, desligando a chave a bobine não deverá ser alimentada sob pena de aquecer e ou queimar, é assim? Já agora que secção deve ter o fio desta puxada de 12 volts que vem da ignição, 1.5, 2 mm?
    Desculpem o testamento tão longo, mas não queria fazer asneira e assim antes de ligar os fios aqui peço ajuda e desde já agradeço a vossa disponibilidade.
    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Rafael Isento

    Rafael Isento Alfa Romeo
    Portalista Premium

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  3. António Barbosa

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    A foto é pouco explicativa da situação....

    1 - O kit da PowerSpark veio com bobine?
    2 - A bobine dourada que se vê em baixo é uma LUCAS DLB105?
    3 - Quantos fios saem do platinado eletrónico da PowerSpark?

    O ideal será tirar uma foto do platinado eletrónico, se tiveres um scanner, digitaliza o manual de instruções da PowerSpark, muitas vezes é apenas um folheto com frente e verso.

    De notar que:
    1- Os platinados eletrónicos tem mais capacidade em controlar amperes do que os platinados mecânicos que acabam por derreter...
    2 - Os platinados eletrónicos aguentam de facto mais amperes mas não aguentam trocas de polaridade (positivo com negativo da bateria).
    3 - (continuação da 1) Se tens uma bobine de 9V, o platinado eletrónico até é capaz de aguentar com ela em regime de funcionamento normal, sem o tal "resistor" (balasto), será uma forma moderna e legal de fazer uma ligação direta!

    Se tens duvidas quanto à ligação de cada fio, põe fotos.
     
  4. António J M Albuquerque

    Registo:
    14 Dez 2011
    Local:
    Tondela
    Bom dia António Barbosa
    Agradeço o interesse pela minha questão que tentarei esclarecer:
    1- o kit electrónico não trazia a bobine, a que está na foto é de facto uma Lucas DLB105, aconselhada pelo site inglês para este kit;
    2 - do kit electrónico saem 2 fios (preto e vermelho), cfr foto que anexo retirada do site
    3- anexo foto do esquema de ligação cfr vem com o kit (preto será ligado ao distribuidor e vermelho ao positivo da bobine)
    4- cfr três prints do manual técnico da Ford que anexo, o sistema tem presente um tal fio resistência "resistor" (eu assinalei a amarelo), é este que eu julgo estar na foto que mandei no 1º post

    A minha dúvida é para anular o dito fio resistência "resistor" original da Ford (que põe a bobine a trabalhar a 9v), faço uma puxada de 12v da ignição (posição 2-acessórios) direta ao positivo da bobine que tenho?
    Muito obrigado
     

    Ficheiros Anexados:

  5. António Barbosa

    Portalista

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    27 Dez 2006
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    Matosinhos
    Liga a bobine LUCAS DLB105 direta, ou seja:

    1 - Vem do pólo positivo da bateria, passa pelo canhão da ignição e vai para o positivo da bobine.
    2 - Essas bobines trazem um terminal de ligações duplo, ligas o vermelho do platinado eletrónico no segundo terminal positivo da bobine.
    3 - Ligas o fio preto do platinado a um dos pólos negativos da bobine.
    4 - O negativo do platinado, é a chapa que vem junto! Esta deve ser firmemente fixa ao prato do distribuidor para fazer a correspondente massa/terra/ground.
    $_35.jpg

    Se tiveres duvidas, depois de montares tudo, tira uma foto do panorama geral com uma luz decente, para podermos dar uma opinião.
     
    António J M Albuquerque gostou disto.
  6. António J M Albuquerque

    Registo:
    14 Dez 2011
    Local:
    Tondela
    Bom dia
    Muito obrigado pela disponibilidade, darei notícias
    Cumps
     
    António Barbosa gostou disto.
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