Identificar Motor KE20

[Telmo Branco]

Boas a todos.

Gostava de saber como posso identificar o tipo de motor que tenho no meu Toyota KE20.

Sei que é um 3K, mas não sei se é o normal, 3K-H ou 3K-B..
Só tem um carburador, mas tem o bloco vermelho o que me deixou um bocado na dúvida.
Tenho que descobrir o buraco da passagem da água para o 4 cilindro ? Ou é possivel identificar de outra forma ?

Ficam as fotos..







Cumprimentos.

 

[Rúben Pereira]

Esse motor é o 3K nao o 3K-B, esse motor nao tem o buraco para o 4 pistao so os 3k-B que sao equipados com dois carburadores tem essa passagem. A cor do bloco nao quer dizer nada, os mais antigos eram de cor verde depois mudaram para vermelho mas é tudo igual.

 

[Telmo Branco]

Obrigado Ruben pela ajuda.
A antigo dono disse que o motor já não era o de origem e como o bloco é vermelho pensei que ele podia ter posto esse, usando apenas um carburador..
Mas como tu disseste que eram verdes e passaram a vermelhos está explicado.

Eu estava mesmo já a pensar comprar outro carburador para lhe meter

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Esse motor é o 3K nao o 3K-B, esse motor nao tem o buraco para o 4 pistao so os 3k-B que sao equipados com dois carburadores tem essa passagem. A cor do bloco nao quer dizer nada, os mais antigos eram de cor verde depois mudaram para vermelho mas é tudo igual.

Ruben, quanto às cores acho que não é bem assim.
As cores indicam as diferentes potências!

Há verdes, vermelhos e penso que até há preto.

O do Carlos é igual ao meu e só difere na cor: o dele é verde e tem 68CV. O meu é vermelho e tem 72. Penso que também tem a ver com o ano de produção... (Acho que é isto!)

 

[Telmo Branco]

Há verdes, vermelhos e penso que até há preto.

O que o meu pai teve era de 1979 e tinha o bloco preto, era um Toyota Corolla E (ke20).
Agora se tinha mais que 73cv não sei..

Penso que a cor do bloco não define a potência, eu pensava era que definia se usava dois carburadores ou apenas um. Fiquei com a ideia que os motores 3K-B usavam o bloco vermelho.

Só havia duas potências (CV/r.p.m/Kw):
- 3K e 3K-H(bloco preto, últimos a sair): 73/6000/53,7
- 3K-B: 83/6000/61

 

[FábioAlves]

As diferenças entre os vermelhos e os verdes não é só a cor.

As cabeças são diferentes, nomeadamente o diâmetro das portas de admissão. Nos verdes são maiores. Pelo menos nos KE11 e nos KE20 primeira fase eram.

Existem 3K-B verdes e vermelhos. Nunca vi nenhum 1.2 preto. Os 3K-H (KE20 E, KE3X e KP62) de origem são todos vermelhos, pretos são os 4K (1.3).

 

[Rúben Pereira]

Sim existem 3k-B verdes e vermelhos eu tenho dois motores destes carburadores duplos, um tirado de um ke25 de cor verde e outro de um ke35 de cor vermelha, ambos com 2 carburadores duplos. Nao sabia que existia o motor 3K com o bloco de cor preta nos ke20estou muito admirado!! todos os motores que vi e ja foram muitos nunca vi. O meu Starlet motor 2K tem o bloco preto mas é um 1000cc.

 

[Telmo Branco]

Talvez tenha sido pintado de preto?!
Os 3K-H foram os últimos a sair..
Muito bem, obrigado pela explicação e por estarem sempre dispostos a ajudar a malta!
Vou começar a desmanchar o carro assim que possivel e depois tenho que ver melhor a "capacidade" do motor. Talvez adquira um 3k-B para ter mais alguns cv's

 

[Pedro M Gonçalves]

Os 2 ke25 que me passaram pelas mãos, tinham os blocos verdes, um deles com 2 duplos, e outro com colector mais largo, mas apenas com um carb. Ambos 3k-b

 

[Nuno Daniel Costa]

Estranho, estranho muito estranho.

Pelo conhecimento que tenho, por todos os debates que já tivemos, continuamos todos sem perceber nada disto (inclusive eu) e sem chegar a uma conclusão.... :s

Ora, já que o pessoal está confuso, deixem-me confundir mais um pouco e inserir a minha opinião...

O meu ke25 era um deluxe de 1º fase, e trazia bloco verde. Esse bloco tinha 68 cv.
Naquele tempo existia o ke25 SL com 2 carburadores, com bloco também ele verde, e debitava 78 cv.

Depois do celebre processo da Mercedes contra a Toyota, os SL passaram a SR, o bloco passou a ser vermelho e o carro passou a ter 83 cv.
De igual modo, os blocos nos modelos "comuns" também ele passou a vermelho com um aumento de potência para os 73 cv...

Daí o facto de existirem manuais originais que sugerem potências diferentes.

Para concluir:

3k (1º fase) - 68 cv - VERDE
3k-b (SL 1º fase) - 78cv - VERDE
3k (ultima fase) - 73cv - VERMELHO
3k-b (SR ultima fase) 83 cv - VERMELHO

O bloco PRETO da versão K, em casa tenho um mas é um 1300cc do Starlet.
De origem nos ke2* desconheço por completo, mas nãodigo que não exista porque a fábrica de Ovar fazia das suas, inclusive caixas para motor T em blocos k nos ke35's... rsrsrs

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Nuno, toma mais uma e os blocos 3K-H apenas sairam nos Corolla KE35 SR ! E esta , hem D Tambem ja vi blocos K em preto, mas foi em Starlet´s como o do Rúben !! Até ( este não afirmo com certeza ), que existe 4K em preto !!

 

[FábioAlves]

Nuno, toma mais uma e os blocos 3K-H apenas sairam nos Corolla KE35 SR ! E esta , hem D Tambem ja vi blocos K em preto, mas foi em Starlet´s como o do Rúben !! Até ( este não afirmo com certeza ), que existe 4K em preto !!

Os Corolla KE35 SR tinham um 3K-B e não um 3K-H. 3K-H eram os KE30, KE20 E, e KP62.

Todos os 4K são pretos.

Os 2 ke25 que me passaram pelas mãos, tinham os blocos verdes, um deles com 2 duplos, e outro com colector mais largo, mas apenas com um carb. Ambos 3k-b

Se era um 3K-B e só tinha um carburador, foi alterado. Todos os 3K-B são de 2 carburadores.