Fabio Marques
Clássico
Tambem tens aqui a tua machine :feliz: Muito bonito que está o carro assim todo originalzinho por fora 
e ao vivo, apesar da chuva deu para ver que foi feito um bom restauro. Parabens
Em relaçao ao motor, só mesmo depois de se abrir é que se sabe o que por la vai embora tenhamos uma ideia do que vamos fazer, mas depois aparece sempre mais alguma coisa. Tens que ver primeiro como estao as camisas do motor, se nao tiverem muito calo nem nenhum risco muito profundo, com os segmentos talvez resolvas o problema da compressao depois juntas e vedantes é quase obrigatório meteres tambem, parafusos da cabeça, dar pelo menos uma espreitadela na embraiagem, ver como estao as valvulas e vedantes, e depois claro bomba agua e kit de distribuiçao...gastas um bocado, mas sabes que ficas com motor para durar e podes dar-lhe uns pozinhos a vontade 
eu já estou a abrir o meu e já encomendei bastante material eheh
Cumprimentos
e ao vivo, apesar da chuva deu para ver que foi feito um bom restauro. ParabensEm relaçao ao motor, só mesmo depois de se abrir é que se sabe o que por la vai
embora tenhamos uma ideia do que vamos fazer, mas depois aparece sempre mais alguma coisa. Tens que ver primeiro como estao as camisas do motor, se nao tiverem muito calo nem nenhum risco muito profundo, com os segmentos talvez resolvas o problema da compressao depois juntas e vedantes é quase obrigatório meteres tambem, parafusos da cabeça, dar pelo menos uma espreitadela na embraiagem, ver como estao as valvulas e vedantes, e depois claro bomba agua e kit de distribuiçao...gastas um bocado, mas sabes que ficas com motor para durar e podes dar-lhe uns pozinhos a vontade eu já estou a abrir o meu e já encomendei bastante material ehehCumprimentos
