Desde já parabéns pela Escort.
Foi muito falada neste tópico uma escolha de motor, em que eram apontados vários problemas aos Pinto 1600...
Podem indicar-me os mais comuns?
É o motor original do Capri, nunca foi aberto e nunca deu problemas
21FEV12
Ora, agora sim...
Hoje foi dia para aplicar a cor correcta e agora é começar a pensar em montar o resto e a vinda de um cross-flow...
Já deu também para pensar nas "sapatas" a colocar...
Venham mais uns dias livres para colocar mãos à obra outra vez...
Obrigado Fernando e Miguel.
Amigo Bruno,
Não tenho conhecimentos de problemas com o pinto se fizer uma boa manutenção.
Em relação ás jantes existem várias "casas" que fazem esse trabalho, claro que as mais conhecidas estão em Braga e acredito que ai por Lisboa poderá entregar as suas em alguma oficina de pneus que os mesmos entregam ao pessoal de Braga que as transporta para cima e depois para baixo, basta indicar o que pretende que depois eles fazem o trabalho.
Em relação à foto apenas está virada ao contrário com o tampão mas já dá para ver como vão ficar ou pelo menos para se ter uma ideia...
21FEV12
Ora, agora sim...
Hoje foi dia para aplicar a cor correcta e agora é começar a pensar em montar o resto e a vinda de um cross-flow...
Já deu também para pensar nas "sapatas" a colocar...
Venham mais uns dias livres para colocar mãos à obra outra vez...
Obrigado Fernando e Miguel.
Belo trabalho e escolha de jantes...
Boa continuação David.
Grande David, vai ficar impec a Escort!
Olha estou pela zona de Águeda durante os próximos meses.
Se precisares de uma ajudinha apita
Abraço!
) decidi avançar com o original pois durante os trabalhos reparei que tenho uma viatura clássica com "matching numbers" ou seja reparei que o numero de chassi + placa existente junto ao motor + numero de motor estão todos a condizer com os documentos e devido a este facto mais vontade tive em colocar o motor 1100 HC e não outro como tinha escrito anteriormente.
