Ford Capri 2300 V6 de 1969 - ajuda com gigler

[João.L.Cabrita]

Boa tarde pessoal!
O meu pai tem um Ford Capri 2300 V6 de 1969. Andava a limpar o motor com ar comprimido e fez cair um gigler do carburador, o qual nunca mais encontramos! Já mandei vir um de Inglaterra, mas quando chegou não era o pretendido... O carburador é um Solex duplo corpo e o gigler que saltou é o 43 do lado esquerdo. Será que alguém me consegue ajudar e dizer onde devo procurar ou o que fazer?.Já fui a casas de peças para clássicos e disseram-me que as hipóteses que temos são comprar um carburador reconstruído ou arranjar em carros antigos.
Deixo duas fotos do carburador.
Obrigado, desde já.


Cumprimentos,
João Cabrita

 

[jorge galvao]

Boa tarde pessoal!
O meu pai tem um Ford Capri 2300 V6 de 1969. Andava a limpar o motor com ar comprimido e fez cair um gigler do carburador, o qual nunca mais encontramos! Já mandei vir um de Inglaterra, mas quando chegou não era o pretendido... O carburador é um Solex duplo corpo e o gigler que saltou é o 43 do lado esquerdo. Será que alguém me consegue ajudar e dizer onde devo procurar ou o que fazer?.Já fui a casas de peças para clássicos e disseram-me que as hipóteses que temos são comprar um carburador reconstruído ou arranjar em carros antigos.
Deixo duas fotos do carburador.
Obrigado, desde já.


Cumprimentos,
João Cabrita

Boa tarde

Experimenta aqui

[email protected]​

 

[João.L.Cabrita]

Obrigado pela resposta! Vou tentar.

 

[João Luís Soares]

Boa tarde pessoal!
O meu pai tem um Ford Capri 2300 V6 de 1969. Andava a limpar o motor com ar comprimido e fez cair um gigler do carburador, o qual nunca mais encontramos! Já mandei vir um de Inglaterra, mas quando chegou não era o pretendido... O carburador é um Solex duplo corpo e o gigler que saltou é o 43 do lado esquerdo. Será que alguém me consegue ajudar e dizer onde devo procurar ou o que fazer?.Já fui a casas de peças para clássicos e disseram-me que as hipóteses que temos são comprar um carburador reconstruído ou arranjar em carros antigos.
Deixo duas fotos do carburador.
Obrigado, desde já.


Cumprimentos,
João Cabrita

Tenta aqui: Loja online

Ou aqui: Peças Clássicos

 

[miguelcristovao]

Boa tarde pessoal!
O meu pai tem um Ford Capri 2300 V6 de 1969. Andava a limpar o motor com ar comprimido e fez cair um gigler do carburador, o qual nunca mais encontramos! Já mandei vir um de Inglaterra, mas quando chegou não era o pretendido... O carburador é um Solex duplo corpo e o gigler que saltou é o 43 do lado esquerdo. Será que alguém me consegue ajudar e dizer onde devo procurar ou o que fazer?.Já fui a casas de peças para clássicos e disseram-me que as hipóteses que temos são comprar um carburador reconstruído ou arranjar em carros antigos.
Deixo duas fotos do carburador.
Obrigado, desde já.


Cumprimentos,
João Cabrita

Entra em contacto com o nosso @Rafael S Marques que ele deve ter disso em stock.

 

[João.L.Cabrita]

Tenta aqui: Loja online

Ou aqui: Peças Clássicos

Boa noite Sr. João Luís Soares!

Muito obrigado pela ajuda prestada.
Vou ver os sites e tentar a minha sorte para ajudar o meu homem. Era Uma alegria conseguir!

Bem haja, obrigado.

Cumprimentos.

 

[João.L.Cabrita]

Entra em contacto com o nosso @Rafael S Marques que ele deve ter disso em stock.

Boa noite Sr. Miguel Cristovão,

Agradeço imenso pela ajuda. Vou entrar em contacto com o Sr.Rafael. Quando tiver novidades, digo!
Se conseguir o gigler, vou fazer um pai muito feliz! O homem anda tão desmotivado, está o carro parado por causa do gigler.

Obrigado, mais uma vez!

Cumprimentos!

 

[Mario_Marques]

Uma dica, não é nada de novo, mas certamente muita gente que não é da área desconhece, se tiveres um gicleur qualquer de formato igual ao que precisas, com orifício mais pequeno(de preferência para não ser preciso encher), há brocas calibradas de ajustar gicleurs, a maioria dos preparadores de carros/motas antigos de competição tem isso, bem como especialistas em fogões e caldeiras a gás, cortadores, soldadores de oxiacetileno, etc, também deves conseguir comprar isso em lojas da especialidade, na altura que trabalhava com preparações de carburados não me podia dar ao luxo de comprar gicleurs de todas as medidas, nem isso faz sentido, então comprava em bruto e furava como precisava.
É obviamente necessário saberes qual a medida que precisas e em que unidade de medida é esse valor.
Maioria são milimétricos, ex, dellorto 105, broca de 1,05mm.
Os furos devem ser feitos de preferência numa furadora de coluna e tem de ficar um furo perfeito á primeira e perfeitamente perpendicular á base.
Tens aqui um exemplo de um kit mas há imensos.

JDK02 Weber Dellorto Solex jet titanium coated drill and vice kit 0.30-1.60mm - Eurocarb

High quality titanium coated jet drill kit including pin vice and case. Includes sizes in mm: 0.30, 0.35, 0.40, 0.45, 0.50, 0.55, 0.60, 0.65, 0.70, 0.75, 0.80, 0.85, 0.90, 0.95, 1.00, 1.20, 1.30, 1.40, 1.50, 1.60 For intermediate sizes between 1.00 and 1.60 please see JDK05 or JDK06

www.dellorto.co.uk

 

[Mario_Marques]

Mais uma pergunta, não há mesmo hipótese de recuperarem o gicleur perdido? Eu sei que é difícil encontrar uma coisa tão pequena mas com persistência, paciência e alguma lógica pelo meio, se o carro não tiver saído do sítio e se o chão não foi mexido, eu pessoalmente não desistia até encontrar, já passei por situações do gênero e tive sempre sucesso, e as vezes até convém, não vá ele ter caído num sítio onde possa provocar estragos.