Fiat Uno 60SX 1991

Vasco Silva '98

YoungTimer
Bom dia a todos,
Já há uns largos tempos que não escrevo no Portal, mas como bom filho a casa torna, aqui estou eu para iniciar um tópico.
Quando tinha 16 anos iniciei um tópico a falar do meu sonho de ter um carro clássico ou pré-clássico como primeiro carro, e com muito esforço e dedicação hoje com 19 posso gabar-me disso. Há cerca de um mês comprei um Fiat Uno 60SX de 1991 ao pai de um amigo meu, sempre namorei o carro quando ele o tinha e quando houve oportunidade comprei-o.
O carro estava impecável, tinha as suas mazelas mas no geral estava porreiro, mas como manda a lei quero mete-lo 5 estrelas.
No entanto desde que veio para mim teve uns quantos infortúnios que ainda não resolvi a 100%. Percebo alguma coisa de mecânica, no entanto tenho imenso que aprender, e não me lembrei de melhor sítio que aqui.
Espero puder contar com a vossa ajuda para levar este projecto em frente pois os últimos tempos não têm sido os mais risonhos.
Um abraço a todos.
 
Última edição:

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Está muito bonito e parece muito bem tratado!
Também tenho um, de 1990, e tem sido o meu carro do dia a dia. Cada mais me convenço que é um dos melhores carros alguma vez produzidos, sobretudo nesta equilibrada versão 60SX.
No que precisares, avisa! Há cá no portal imenso conhecimento em Unos. Daqui a 10 anos já vai ser um verdadeiro clássico. ;)
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Boa noite a todos. Fiat Uno classico...? Enfim, por este andar tambem o serao os Corsa B, Fiestas mk3, saxo...
O Fiat Uno foi lançado há 34 anos e revolucionou a classe dos utilitários. Se ninguém tivesse guardado os minis quando ninguém os queria e eram tidos como chassos, também hoje os não haveria.
Não percebo por que razão não há-de o Uno chegar a clássico.
 

Vasco Silva '98

YoungTimer
Está muito bonito e parece muito bem tratado!
Também tenho um, de 1990, e tem sido o meu carro do dia a dia. Cada mais me convenço que é um dos melhores carros alguma vez produzidos, sobretudo nesta equilibrada versão 60SX.
No que precisares, avisa! Há cá no portal imenso conhecimento em Unos. Daqui a 10 anos já vai ser um verdadeiro clássico. ;)
Caro Afonso, conheço bem o seu Fiat, aliás foi ao ler o seu tópico que me convenci ainda mais que era um Uno que iria comprar.
Fazendo uso da ajuda que disponibilizou ;) tenho para já dois problemas.
De há uns tempos para cá o carro começou a consumir demais e a fazer um bocado de fumo preto, tentei afinar o carburador e melhorou um pouco, no entanto foi ao calhas, não sei exactamente a maneira de o afinar.
O outro problema é tentar consertar um puxador da porta que um amigo partiu sem querer, já tentei tirar a forra da porta, tirei os lados e a parte de baixo (infelizmente parti umas molas, se souber onde arranjar agradecia) mas não consigo retirar a parte de cima, para além do puxador interior e o botão do vidro.
Conto com a sua ajuda e de toda a gente que saiba da matéria para por o Uno como ele merece ;)
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Caro Afonso, conheço bem o seu Fiat, aliás foi ao ler o seu tópico que me convenci ainda mais que era um Uno que iria comprar.
Fazendo uso da ajuda que disponibilizou ;) tenho para já dois problemas.
De há uns tempos para cá o carro começou a consumir demais e a fazer um bocado de fumo preto, tentei afinar o carburador e melhorou um pouco, no entanto foi ao calhas, não sei exactamente a maneira de o afinar.
O outro problema é tentar consertar um puxador da porta que um amigo partiu sem querer, já tentei tirar a forra da porta, tirei os lados e a parte de baixo (infelizmente parti umas molas, se souber onde arranjar agradecia) mas não consigo retirar a parte de cima, para além do puxador interior e o botão do vidro.
Conto com a sua ajuda e de toda a gente que saiba da matéria para por o Uno como ele merece ;)
Quanto ao carburador: de facto, o fumo preto pode ser mistura rica demais.
A afinação deve ser feita com máquina... de ouvido eu não sou grande modelo — embora tenha afinado o meu e não está mal...
As instruções que vêm no Haynes para afinar sem medidor de gases, são estas:
1. Ter o carro a trabalhar à temperatura de funcionamento.
2. Subir o ralenti, rodando o parafuso do mínimo (é o que está com a cabeça a apontar para a frente do carro) um pouco para a direita. Pôr pelas 1250rpm.
3. Ir cortar a mistura (parafuso que está no carburador com a cabeça para o lado direito do carro, roda-se para a direita), ouvindo muito bem o trabalhar do motor, até sentir que o ralenti está com alguma irregularidade.
4. Quando o trabalhar do motor tiver sido afectado, rodar 1/4 de volta o parafuso da mistura para a esquerda.
5. Voltar ao parafuso do ralenti (frente do carburador) e cortar o regime (rodando para a esquerda) até às 850rpm.

Boa sorte!

Quanto ao puxador: envia-me o teu endereço de e-mail por MP que arranjo-te o Manual Haynes que explica tudo.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Boa noite a todos. Fiat Uno classico...? Enfim, por este andar tambem o serao os Corsa B, Fiestas mk3, saxo...
Deixa ver se entendo...
Chegaste ao Portal em Abril e desde aí escreveste apenas cinco (5) comentários, um deles a dizer que não tens paciência para os Minis que tens e apenas olhas para eles como potencial lucro. Mesmo assim estás a espera que o comentário que fazes tenha alguma credibilidade?
Sinceramente, é preciso ou muita ingenuidade ou muita lata.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Vasco, quando iniciaste o tal tópico em 2014, lembro-me que te recomendei um Fiat Panda.

Mas acredita que com esse Fiat Uno ficaste ainda melhor servido, porque o compraste a uma pessoa conhecida e podes sempre perguntar quando e como foram feitas as últimas intervenções no carro.

Quanto às dúvidas no Uno, o Afonso é a melhor pessoa para te esclarecer.

O manual de instruções do carro vai dar jeito. É igual a este.
8151957933-manual-instrucoes-fiat-uno (Small).jpg

Tens?
 

Anexos

Deixa ver se entendo...
Chegaste ao Portal em Abril e desde aí escreveste apenas cinco (5) comentários, um deles a dizer que não tens paciência para os Minis que tens e apenas olhas para eles como potencial lucro. Mesmo assim estás a espera que o comentário que fazes tenha alguma credibilidade?
Sinceramente, é preciso ou muita ingenuidade ou muita lata.
Caros Joao Luis Soares e Afonso Patrao, da minha parte nao haverao ´mosquitos por cordas´ por causa dos carros da casa Agnelli, ate porque estaria a dirrimir argumentos com aficionados da mesma. Alias, eu proprio tenho 2, um 127 e um 600D, guardado$...p.s: como agora tudo e um classico, arrependo-me de nao ter fivado com um Yugo e um Seat Fura ao preço da chuva!!! Bolas!
 
Última edição:

João Pereira Bento

128coupe
Portalista
Caros Joao Luis Soares e Afonso Patrao, da minha parte nao haverao ´mosquitos por cordas´ por causa dos carros da casa Agnelli, ate porque estaria a dirrimir argumentos com aficionados da mesma. Alias, eu proprio tenho 2, um 127 e um 600D, guardado$...p.s: como agora tudo e um classico, arrependo-me de nao ter fivado com um Yugo e um Seat Fura ao preço da chuva!!! Bolas!
Bolas. O que era um Fiat 600 há 30 anos quando alguns ousaram guardar aquela latas? :p


Vasco boa sorte com o Fiat, que bom ter aqui no fórum alguém que é um "Patrão" nesse modelo.
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Caros Joao Luis Soares e Afonso Patrao, da minha parte nao haverao ´mosquitos por cordas´ por causa dos carros da casa Agnelli, ate porque estaria a dirrimir argumentos com aficionados da mesma. Alias, eu proprio tenho 2, um 127 e um 600D, guardado$...p.s: como agora tudo e um classico, arrependo-me de nao ter fivado com um Yugo e um Seat Fura ao preço da chuva!!! Bolas!
Um Seat Fura ainda era coisa para ter interesse do lado de lá da fronteira.
Tem cuidado com as generalizações apressadas. Ninguém disse que tudo era um clássico. O Afonso e o Pedro Seixas Palma apenas indicaram as razões de o Fiat Uno poder vir a ser um clássico. Isso não é equivalente a tudo ser um clássico.
O que é um clássico (felizmente raro) são atitudes como essa.

Resumindo: Se achas que o Fiat Uno não é um clássico e se apenas olhas para os Minis e os Fiat apena$ com o olho nos lucro$, o mínimo que te podemos pedir é que não comentes neste tópico, porque é sobre um carro que aos teus olhos não é clássico e que não dá lucro a ninguém.
 

Vasco Silva '98

YoungTimer
Boas,
Durante a semana não vou fazer nada no carro pois como ando a estudar só vou a casa ao fim-de-semana.
No entanto não vou deixar de publicar as minhas dúvidas, por isso peço paciência para que me aturem ;)
Vou deixar umas fotos de como está a porta neste momento, na primeira foto assinalei as molas que preciso. Alguém sabe referências ou assim para pedir nas lojas ou basta procurar por molas para forras?
Já estive a ver o Haynes mas ainda não entendi bem com retirar a parte de cima da forra, alguma sugestão? O puxador e o botão também teimam em não sair, no entanto não queria forçar e partir nada sem ter a certeza como se faz.
 

Anexos

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Boas,
Durante a semana não vou fazer nada no carro pois como ando a estudar só vou a casa ao fim-de-semana.
No entanto não vou deixar de publicar as minhas dúvidas, por isso peço paciência para que me aturem ;)
Vou deixar umas fotos de como está a porta neste momento, na primeira foto assinalei as molas que preciso. Alguém sabe referências ou assim para pedir nas lojas ou basta procurar por molas para forras?
Já estive a ver o Haynes mas ainda não entendi bem com retirar a parte de cima da forra, alguma sugestão? O puxador e o botão também teimam em não sair, no entanto não queria forçar e partir nada sem ter a certeza como se faz.
Onde estudas? No Porto há várias casas onde podes ir procurar (e encontrar) as molas. É só trazeres uma de amostra e eles arranjam.

Não me chegaste a responder... Tens o manual de instruções do carro?
 

Vasco Silva '98

YoungTimer
Onde estudas? No Porto há várias casas onde podes ir procurar (e encontrar) as molas. É só trazeres uma de amostra e eles arranjam.

Não me chegaste a responder... Tens o manual de instruções do carro?
Estudo em Aveiro, mas na minha terra natal, em Tondela, há algumas casas de peças que quase de certeza devem ter, para a semana vou procurar.
Não, não tenho o manual do carro, ando a ver se arranjo.
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Andei aqui meia hora à procura, no tópico do meu uno para encontrar o post em que eu tirei as forras para trocar o botão dos vidros eléctricos, mas não encontrei.
Mas está lá! Procura que encontras! Se eu encontrar venho aqui pôr.

1- Para tirar a forra tens de, primeiro de tudo, desencaixar o aro de plástico à volta do puxador interior. Esse aro prende a forra à porta. 76A7DCB0-6489-4683-AFDB-B536345A8F4A.jpeg

Se bem me lembro, ele sai deslizando-o para trás. E depois desencaixa-se.
A partir daí, é soltar as molas todas e retirar a forra. Eu costumo tirar primeiro a parte de baixo e só depois a de cima.

2- Quanto às molas, há-as em todo o lado. Até na norauto.
Mas também há na Fiat: para obteres referências de peças, podes usar o ePer, que é o catálogo digital do grupo Fiat. Há um online que não funciona especialmente bem (há muitas vezes que está em baixo), mas serve: FIAT ePER :: The FIAT Forum

Tem a possibilidade de, colocando o número VIN do teu carro, acederes às exactas peças dele. Assim, podes lá procurar a referência exacta das molas das forras.

Boa sorte!
 

Anexos

Vasco Silva '98

YoungTimer
Mais uma vez um enorme obrigado Sr. Afonso! Ver se para o próximo fim-de-semana trato disso, porque neste sábado senti que estraguei mais que arranjei, mas para a frente é que é caminho.
 

Rui Meireles

Portalista
Portalista
Vasco, recomendo a utilização de ferramentas apropriadas que lhe facilitarão muito o trabalho. Pode procurar no eBay por "auto trim removal tool". E.g.:

Boa sorte no seu projecto, dá gosto ver jovens com interesse por este tipo de viatura.
Não perca a motivação e verá que rapidamente as coisas começaram a correr melhor. A prática faz a perfeição.
 
Última edição:
Topo