Fiat 850 Sportcoupe

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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
Ainda não tive tempo de ir comprar a valvulina, em principio devo ir amanha.

Entretanto ficam aqui umas fotos do passeio de hoje, esqueci-me foi de fazer um novo filme.

Já agora, alguém sabe quanto estes carros costumam normalmente gastar?
 

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Este fiat tem umas linhas bem bonitas wink.png e esse vermelho assenta-lhe muito bem.

Abraço
 

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Ivo Martins

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Clássico
Fica aqui uma foto do passeio de hoje á tarde, quase 300km feitos, e os consumos já estão a melhorar, está a gastar mais ou menos 6.9l/100km, o caminho metade foi em auto-estrada, mas já melhorou um bocado tongue.png
 

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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
Ontem no tempo que andei no carro deu para ver que a folga na caixa de direção vai ter de desaparecer, em auto-estrada a mais de 100km/h assusta um bocado, apesar de ser pequena a folga, prefiro arranjar, já falei com o mecânico, e quando fizer mais ou menos 1500km, que é a altura que me foi aconselhado trocar o óleo devido ao motor ter sido retificado e o bloco encamisado, vai se aproveitar tambem para tirar a caixa de direção fora, rever a direção toda e se for preciso compra-se um kit de reparação que já vi á venda com uns rolamentos, casquilhos, e juntas.

Vou aproveitar também esta revisão para trocar a bomba de travões que tenho por uma bomba dupla, eu já andava a algum tempo com esta ideia, mas vi aqui no fórum a aplicação de uma bomba dupla numa 124 familiare do Eduardo Relvas, e decidi-me a comprar uma bomba dupla que saiu de fabrica para o 850 coupe versão americana, em Portugal vinha com bomba simples.
O meu objetivo ao trocar a bomba nem é tanto pelo aumento de travagem, porque o carro já está a travar bastante bem, mas é mais pela segurança.

E falta-me ainda comprar a valvulina indicada para a caixa de velocidades, na próxima revisão também vai ser uma coisa a rever.

Falta agora só fazer mais 900km, já fiz 600km de rodagem, ainda faltam umas coisinhas para poder dizer que o restauro acabou, mas aos poucos vai lá tongue.png
 

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Ivo Martins disse:
Fica aqui uma foto do passeio de hoje á tarde, quase 300km feitos, e os consumos já estão a melhorar, está a gastar mais ou menos 6.9l/100km, o caminho metade foi em auto-estrada, mas já melhorou um bocado :p
Passeio na minha terra... Viana do Castelo! Grande foto!
 
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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
É a minha segunda casa, quase todos os fins de semana vou até Viana.

Ontem aproveitei que estava bom tempo, e depois de ter ido ao encontro aqui do Portal lembrei-me de ir visitar os meus pais que já estavam por aí desde Sábado, e nada melhor que uma foto do carro numa paisagem daquelas tongue.png
 

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Ivo Martins

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Clássico
Para a semana penso que vai haver uma em Viana que estou a pensar ir se tiver bom tempo laugh.png
 

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André B Costa

Clássico
Carrinho bastante simpático! Parabéns pelo seu clássico ;)
A primeira vez que eu vi um destes ao vivo fiquei maravilhado, é lindo! :)

Abraço
 
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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
Ontem apanhei um valente susto, ía em auto estrada e o carro de repente começa a aquecer, achei estranho, pois o ponteiro andava sempre certinho, quando vi o ponteiro a começar a subir rapidamente e a chegar ao meio do ponteiro, parei logo na berma da auto estrada antes que chegasse ao vermelho. Vou a abrir a tampa do motor e vi logo que o tubo que liga a bomba de água ao corpo do termostato se tinha soltado, a abraçadeira não devia estar bem apertada, não vejo outra explicação para o tubo se ter soltado.

Foi uma sorte o carro não ter aquecido mais e ía o motor á vida, mas como quando faço viagens maiores levo sempre óleo e anticongelante, deixei arrefecer, e atestei o radiador, só que o anticongelante que tinha levado era diferente do que tinha no radiador, eu tinha metido paraflu no carro, e como em casa tinha para lá um daqueles anticongelantes baratos cor de rosa, pus na mala do carro, e deitei ontem deste, há problema de o carro ter andado com o paraflu e este anticongelante misturado?

Eu depois apertei o tubo e atestei o anticongelante e segui viagem até Aveiro, e mais tarde voltei ao Porto e o carro nunca mais aqueceu, manteve sempre a temperatura, mas para a semana vou ter de tirar o anticongelante todo, para por de novo paraflu.
 

João Luís Soares

Pre-War
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Eu percebo pouco dessas misturas, mas se ele não aqueceu mais, deves ter-te safado.

O ideal será evitar andar com ele antes de trocares de novo para o Paraflu.

Compra Paraflu e, já agora, uma abraçadeira! laugh.png
 

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Ivo Martins disse:
Ontem apanhei um valente susto, ía em auto estrada e o carro de repente começa a aquecer, achei estranho, pois o ponteiro andava sempre no minimo, quando vi o ponteiro a começar a subir rapidamente e a chegar ao meio do ponteiro, parei logo na berma da auto estrada antes que chegasse ao vermelho. Vou a abrir a tampa do motor e vi logo que o tubo que liga a bomba de água ao corpo do termostato se tinha soltado, a abraçadeira não devia estar bem apertada, não vejo outra explicação para o tubo se ter soltado.

Foi uma sorte o carro não ter aquecido mais e ía o motor á vida, mas como quando faço viagens maiores levo sempre óleo e anticongelante, deixei arrefecer, e atestei o radiador, só que o anticongelante que tinha levado era diferente do que tinha no radiador, eu tinha metido paraflu no carro, e como em casa tinha para lá um daqueles anticongelantes baratos cor de rosa, pus na mala do carro, e deitei ontem deste, há problema de o carro ter andado com o paraflu e este anticongelante misturado?

Eu depois apertei o tubo e atestei o anticongelante e segui viagem até Aveiro, e mais tarde voltei ao Porto e o carro nunca mais aqueceu, manteve sempre a temperatura no minimo, mas para a semana vou ter de tirar o anticongelante todo, para por de novo paraflu.
Desde que não perca mais não há qualquer tipo de problema. Até com água corrente o sistema tem que aguentar. Claro que depois, serviço bem feito é aplicar um anti-congelante adequado, como por exemplo, esse paraflu, muito usado nos Fiats.
O problema de quando se perde o liquido está ao nível do sangramento do sistema para extrair bem o O2. De resto, temporariamente anti-congelante de supermercado+paraflu = melhor que água corrente...logo, no problem!

Continuação de bons Km!
 
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Ivo Martins

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Clássico
Tem de por outra vez o 850 operacional, estes carros querem é fazer kms wink.png
 

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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
Vou aproveitar quando for comprar a valvulina para a caixa, e vou comprar lá o paraflu, para no fim de semana tratar de por tudo como deve ser.

João Luis, sabes quanto custa mais ou menos o litro de paraflu na fiat?
 
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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
Felizmente não foi nada grave, quando vi a temperatura a subir tão rapido pensei que fosse uma coisa mais grave, quando abri o motor e vi o tubo solto até respirei de alivio, como parei mal o ponteiro subiu um bocado não houve problema, mas bastava ir distraído e não ir a olhar para o conta kms, que bastava um minuto para o motor ir á vida.

Mas teve piada a parte de nunca ter usado um triangulo, e o que tinha no carro estava todo empenado que nem abria tongue.png
 

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M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Ivo Martins disse:
Mas teve piada a parte de nunca ter usado um triangulo, e o que tinha no carro estava todo empenado que nem abria tongue.png

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João Luís Soares

Pre-War
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Ivo Martins disse:
Vou aproveitar quando for comprar a valvulina para a caixa, e vou comprar lá o paraflu, para no fim de semana tratar de por tudo como deve ser.

João Luis, sabes quanto custa mais ou menos o litro de paraflu na fiat?
Já não sei ao certo. Mas lembro-me que os últimos recipientes de 5 litros (já diluído a 50%) que comprei lá, custaram 20 e muitos euros, salvo erro.

Tens de ir ou à Mundauto, em Santa Catarina, ou à MCoutinho, junto aos bombeiros da Areosa. Só há nesses sítios, normalmente.
 
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Ivo Martins

Ivo Martins

Clássico
Obrigado pela ajuda João wink.png
 

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