Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
eu tb sou moche e vou ficar por aqui!
Se quiseres, tenho todo o gosto em postar!
Se quiseres, tenho todo o gosto em postar!
FIAT 850 Special - Almeirim - Salema(Algarve)
- Autor do tópico M Bento Amaral
- Data de início
Bento...
parabens, boas férias e cá ficamos à espera do report...
nuno g
parabens, boas férias e cá ficamos à espera do report...
nuno g
M Bento Amaral disse:"amanda-me o tê númaro
Já foi por MP.
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Ok! Eu mando aos dois entao! O que tiver oportunidade, posta primeiro! :]
Olha, desejo-te boa viagem e umas boas férias, que vão ser de certeza ao volante dessa máquina.
Boa sorte.
Boa sorte.
Joao Rodrigues
Clássico
Se quiseres um 93-TAG arranja-se.. agora moche..
Daqui a nada posto as mensagens que o Mauro me mandou.
Já no destino, o descanso dos guerreiros:
De referir que o Fiat tem um pequeno problema.
O Mauro detectou um furo na parte de cima do radiador...
Ou seja, não perde líquido de um momento para o outro, mas dava jeito remediar o furo.
Alguém pode ajudar?? Eu transmito ao Mauro as mensagens.
De referir que o Fiat tem um pequeno problema.
O Mauro detectou um furo na parte de cima do radiador...
Ou seja, não perde líquido de um momento para o outro, mas dava jeito remediar o furo.
Alguém pode ajudar?? Eu transmito ao Mauro as mensagens.
Anexos
José C Cardoso
JCC
Mete um ovo! LOL
Boas,
às vezes quando são furos pequenos, desde que esteja bem limpo, consegue-se tapar com solda de estanho e um ferro de soldar daqueles pequeninos de electrónica, é uma questão de tentar. Outra ideia é um pedaço de barra de massa reparadora, mas desconfio que não seja tão resistente. Ou Araldite de alta temperatura.
Um abraço e boa sorte, Mauro!
às vezes quando são furos pequenos, desde que esteja bem limpo, consegue-se tapar com solda de estanho e um ferro de soldar daqueles pequeninos de electrónica, é uma questão de tentar. Outra ideia é um pedaço de barra de massa reparadora, mas desconfio que não seja tão resistente. Ou Araldite de alta temperatura.
Um abraço e boa sorte, Mauro!
Eduardo Relvas disse:
Não sei se o Mauro tem disso lá no campismo, mas eu passo a informação...
António Calhanas
Acalhanas
Como o nosso amigo Eduardo disse ele que raspe muito bem com a ponta de uma navalha a zona do furo,(sem o abrir mais claro) e que peça emprestado um ferro a um electricista, o ideal de 100 W aqueça bem e pingue.Já uma vez fiz isso num Auto Union e resolveu ate ir á oficina.:feliz:
João diga-lhe que a malta está com ele
.
) e que peça emprestado um ferro a um electricista, o ideal de 100 W aqueça bem e pingue.Já uma vez fiz isso num Auto Union e resolveu ate ir á oficina.:feliz:João diga-lhe que a malta está com ele
.
Claudio Vilas
Veterano
Grande MAuro:
Ler este post, fez-me recuar alguns anos, mais preisamente 19 anos, só te posso dizer que soa carros do catano, resistentes de motor ate mais nao, mas, nao livras de um sermao, e o que te salva é tu estares longe malandreco, pq aquela pequena manutenção que fizeste ao carrito, "obrigava" sem sombra de duvida a uma limpeza integarl do sistema de refrigeração, sabes que estas carros se tiverem o circuito limpo nada acontece, e neste caso o furo nao existia.
Mas nao te bato mais, SÓ TE DESEJO UMAS OPTIMAS FERIAS PARA TI E TUA NAMORADA, GOZEM BEM A VIDA E O CARRO.
Quanto ao carro, está atento ao manometro da temparatura e quando vires que a coisa vai aquecer. antes de beberes tu, da de beber ao carro.
Excelentes ferias, uma optima viagem
Abraço
Claudio
Ler este post, fez-me recuar alguns anos, mais preisamente 19 anos, só te posso dizer que soa carros do catano, resistentes de motor ate mais nao, mas, nao livras de um sermao, e o que te salva é tu estares longe malandreco, pq aquela pequena manutenção que fizeste ao carrito, "obrigava" sem sombra de duvida a uma limpeza integarl do sistema de refrigeração, sabes que estas carros se tiverem o circuito limpo nada acontece, e neste caso o furo nao existia.
Mas nao te bato mais, SÓ TE DESEJO UMAS OPTIMAS FERIAS PARA TI E TUA NAMORADA, GOZEM BEM A VIDA E O CARRO.
Quanto ao carro, está atento ao manometro da temparatura e quando vires que a coisa vai aquecer. antes de beberes tu, da de beber ao carro.
Excelentes ferias, uma optima viagem
Abraço
Claudio
António Calhanas disse:Como o nosso amigo Eduardo disse ele que raspe muito bem com a ponta de uma navalha a zona do furo,(sem o abrir mais claro
João diga-lhe que a malta está com ele
.
O problema está resolvido, como explico mais abaixo.
Trate-me por tu, António...
Claudio Vilas disse:
Afinal o problema era menos grave.
O Mauro mandou sms a dizer que o tubo que liga ao reservatório do líquido estava mal apertado. Apertou isso bem e a tampa do radiador também e andou hoje o dia todo com o carro sem problemas!
Obrigado pessoal!
Paulo A. Gonçalves
Clássico
o mais pratico e ele por um ovo cru pelo tampao de entrada de agua.... e uma soluçao que lhe resolve o problema
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Já voltei! Mais info para logo a noite ou amanha! Agora é para descansar das ferias!
Posso adiantar que o fiat foi e veio pelo mesmo caminho pelo proprio pé! ehehehhehe
Mais info para logo a noite ou amanha! Agora é para descansar das ferias!Posso adiantar que o fiat foi e veio pelo mesmo caminho pelo proprio pé! ehehehhehe
Paulo Almeida
Veterano
"Ganda" Mauro ou melhor Ganda 850! ....
FIAT é FIAT mais nada!
Parabéns!
Paulo Almeida
FIAT é FIAT mais nada!
Parabéns!
Paulo Almeida
OP
OP
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Ora bem,
Entao, na 6a feira fiz-me a estrada na hora prevista: 15:30.
AO incicio nao passei dos 80km/h, o carro notava-se que ia bem pesado, as curvas até a AE era feitas muito devagar, para os pneus não roçarem nas abas. AInda assim, Parei na estaçao de serviço para atestar(mais ou menos 100kms) e o gajo levou 8 litros e pouco! Nao achei nada de mais, dado ao peso que o carro carregava acho ate uma boa media!
Fui verificado a temperatura e a luz do dinamo! Correu tudo as mil maravilhas, mas na penultima area de serviço, fui a ver o motor, e reparei que no "gargalo" do radiador saiam muitas bolhas e liquido de refrigeraçao! :x bom, mas como o deposito tava a nivel, continuei!
O ponteiro da temperatura nunca passou a mais de meio.
Quando cheguei a salema, o gajo mandava mesmo muitas bolhas e muito liquido!
Ja era de noite, armei a tenda e fui descansar.
No sabado verifiquei, e vi que tinha o tubo do deposito do liquido mal apertado, tanto que ele se soltou assim que lhe toquei!
Meti-o no sitio, apertei-o bem e pronto!
Andei no fim de semana com o carro e nunca se queixou !
Hoje, ainda vinha eu na via do infante, quando parei na primeira area de serviço, fui a ver o motor, e o gajo entornava liquido pelo deposito! (alguma culpa minha porque vinha-me a picar com dois camioes! ehehehhe )
Creio que isso aconteceu por ter posto agua a mais quando apertei o tubo! entao com a temperatura elevado do "pique" ele expulsou o que tinha a mais, nas portagens fui a ver e ja nao mandava agua!
O resto da viagem correu bem! sem precalços! tudo como previ!
Para la demorei cerca de 4H30minutos.
e para ca demorei quase 5 horas!
confesso que ja estava farto de conduzir! COnduzir o carro pesado, é completamente diferente de conduzir leve! Mas valeu a pena!
Fica assim mais um registo para o pequeno 850, que de pequeno so mesmo o tamanho e a cilindrada!
Gozo gozo, era apitar aos carros avariados na borda da AE :x eheheheheh
e la ia eu no 850 carregado de "crute"
ficam algumas imagens.. poucas...que eu queria la saber era da maquina!
(faltam algumas que nao estao na minha maquina, para breve )
Obrigado ao Joao pela disponibilidade, e ao Eduardo pela "assitencia"
Entao, na 6a feira fiz-me a estrada na hora prevista: 15:30.
AO incicio nao passei dos 80km/h, o carro notava-se que ia bem pesado, as curvas até a AE era feitas muito devagar, para os pneus não roçarem nas abas. AInda assim, Parei na estaçao de serviço para atestar(mais ou menos 100kms) e o gajo levou 8 litros e pouco! Nao achei nada de mais, dado ao peso que o carro carregava acho ate uma boa media!
Fui verificado a temperatura e a luz do dinamo! Correu tudo as mil maravilhas, mas na penultima area de serviço, fui a ver o motor, e reparei que no "gargalo" do radiador saiam muitas bolhas e liquido de refrigeraçao! :x bom, mas como o deposito tava a nivel, continuei!
O ponteiro da temperatura nunca passou a mais de meio.
Quando cheguei a salema, o gajo mandava mesmo muitas bolhas e muito liquido!
Ja era de noite, armei a tenda e fui descansar.
No sabado verifiquei, e vi que tinha o tubo do deposito do liquido mal apertado, tanto que ele se soltou assim que lhe toquei!
Meti-o no sitio, apertei-o bem e pronto!
Andei no fim de semana com o carro e nunca se queixou !
Hoje, ainda vinha eu na via do infante, quando parei na primeira area de serviço, fui a ver o motor, e o gajo entornava liquido pelo deposito! (alguma culpa minha porque vinha-me a picar com dois camioes!
ehehehhe )Creio que isso aconteceu por ter posto agua a mais quando apertei o tubo! entao com a temperatura elevado do "pique" ele expulsou o que tinha a mais, nas portagens fui a ver e ja nao mandava agua!
O resto da viagem correu bem! sem precalços! tudo como previ!
Para la demorei cerca de 4H30minutos.
e para ca demorei quase 5 horas!
confesso que ja estava farto de conduzir! COnduzir o carro pesado, é completamente diferente de conduzir leve! Mas valeu a pena!
Fica assim mais um registo para o pequeno 850, que de pequeno so mesmo o tamanho e a cilindrada!
Gozo gozo, era apitar aos carros avariados na borda da AE :x eheheheheh
e la ia eu no 850 carregado de "crute"
ficam algumas imagens.. poucas...que eu queria la saber era da maquina!
(faltam algumas que nao estao na minha maquina, para breve
)Obrigado ao Joao pela disponibilidade, e ao Eduardo pela "assitencia"
