Fiat 600D 1971 chamem-me de trengo.. :)

OP
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Álvaro Pacheco
Foi mesmo o motor no sítio... Já explico..

Ver anexo 196318
Ver anexo 196321
Ver anexo 196323
Ver anexo 196325


Passo a explicar:
Foi que ao colocar o motor no sítio reparamos que a traseira nova do Berto (que na minha ingenuidade achei que ia ser o único painel a não ser mexido), tinha o parafuso deslocado 5mm............ ficava com uma folga enorme entre o corta-fogo e a junta da caixa com o bloco....

Podem perguntar ao Sr. Domingos, falei mal de c*****o :wacko::wacko:

Nem tirei fotos nesse dia, mas prontos, entretanto o mestre chapeiro Sr.Sérgio, de serviço, já deslocou o macho os 5mm como se pode ver nas fotos :feliz:

A cablagem também já está praticamente pronta, é só testar e isolar (segunda de manha em principio), falta pintar a bobine e fazer os buracos no regulador. Pra já.....:feliz:
 

Anexos

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OP
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Álvaro Pacheco
Desculpem lá algumas fotos não estarem com a qualidade perfeita, mas a maior parte das vezes tiro as fotos a correr.. Ficam estas para compensar... :huh:

Ver anexo 196327

Trenguices...
 

Anexos

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Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Álvaro,

O trabalho parece estar a seguir lindamente.

Há pouco já tinha lido e agora voltei a ler mas continuo é sem perceber a que parafuso te referes... é o do suporte traseiro do motor?

Um abraço!
 
OP
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Álvaro Pacheco
Eduardo Relvas disse:
Álvaro,

O trabalho parece estar a seguir lindamente.

Há pouco já tinha lido e agora voltei a ler mas continuo é sem perceber a que parafuso te referes... é o do suporte traseiro do motor?

Um abraço!

Si! Com o motor no sítio eu conseguia por metade da minha mão entre o motor e o corta-fogo....
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
João P Silva disse:
Uau, tens o manual italiano? :D

sim.. tenho.. custou.me 30 euros .. ;) é uma edição de 1962. para o modelo de portas malcriadas, mas não é muito técnico

por incrivel que pareça já o vi à venda no ebay italiano por 150€
 
OP
OP
Álvaro Pacheco
Luis Gonçalves disse:
sim.. tenho.. custou.me 30 euros .. ;) é uma edição de 1962. para o modelo de portas malcriadas, mas não é muito técnico

por incrivel que pareça já o vi à venda no ebay italiano por 150€

Os meus acho que custaram 20 e 15.. mas são mais recentes e o que custou 15 já estava riscado e gasto qb...
 
OP
OP
Álvaro Pacheco
É com prazer que digo:

ESTÁ VIVO E DÁ LUZ :DD:D

Qual eletricista.. :huh::huh:

Só estou com um problema que vou tentar resolver amanhã: o motor do limpa parabrisas, funciona na perfeição, mas acho que estou a fazer massa no sitio errado(na corrente) e por isso queima-me os fusiveis...

Ah.. e a porcaria da luz da bateria não apaga......... Fora isso 5 estrelas!!

Agora é vedar tudo direitinho e por os terminais definitivos!! Amanhã ponho fotos!
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
Álvaro Pacheco disse:
É com prazer que digo:

ESTÁ VIVO E DÁ LUZ :DD:D

Qual eletricista.. :huh::huh:

Só estou com um problema que vou tentar resolver amanhã: o motor do limpa parabrisas, funciona na perfeição, mas acho que estou a fazer massa no sitio errado(na corrente) e por isso queima-me os fusiveis...

Ah.. e a porcaria da luz da bateria não apaga......... Fora isso 5 estrelas!!

Agora é vedar tudo direitinho e por os terminais definitivos!! Amanhã ponho fotos!

um momento Bíblico
Genesis 1:3 And God said, "Let there be light,"

parabéns
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
Boas Álvaro..

este elementos já os tens pois já os tinha enviado por mail... no entanto fica aqui registado para memória futura...
existem várias "fontes" com esquemas electricos.. eu prefiro as europeias, pois à partida os Fiats eram de distribuição Italiana.
Há muita documentação Argentina do famoso "Fitito" que todos já devem ter feito download or aí..

deixo os esquemas eléctricos do Manual das Oficinas de 1958 (versão Fiat 600 2ª Série)
e também mais dois esquemas eléctricos que tenho um pertence a uma impressão da Fiat de Turim em língua francesa impresso em 1962 ( Fiat 600D 3ª Série)

mais ainda a versão que traz no manual que comprei e que me chegou hoje é do modelo de ( Fiat 600D 3ª Série) mas penso que é IGUAL ao 600 a partir de 1965, não haverá diferença...

Álvaro como já montaste a instalação, deixo aqui o desafio de postares se encontraste alguma diferença em relação a este último esquema..

abraço
 

Anexos

  • esquema electrico PT 1958 GPOficinas.JPG
    esquema electrico PT 1958 GPOficinas.JPG
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  • manual fiat 600D 1962 anexo.pdf
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OP
OP
Álvaro Pacheco
Luis Gonçalves disse:
Boas Álvaro..

este elementos já os tens pois já os tinha enviado por mail... no entanto fica aqui registado para memória futura...
existem várias "fontes" com esquemas electricos.. eu prefiro as europeias, pois à partida os Fiats eram de distribuição Italiana.
Há muita documentação Argentina do famoso "Fitito" que todos já devem ter feito download or aí..

deixo os esquemas eléctricos do Manual das Oficinas de 1958 (versão Fiat 600 2ª Série)
e também mais dois esquemas eléctricos que tenho um pertence a uma impressão da Fiat de Turim em língua francesa impresso em 1962 ( Fiat 600D 3ª Série)

mais ainda a versão que traz no manual que comprei e que me chegou hoje é do modelo de ( Fiat 600D 3ª Série) mas penso que é IGUAL ao 600 a partir de 1965, não haverá diferença...

Álvaro como já montaste a instalação, deixo aqui o desafio de postares se encontraste alguma diferença em relação a este último esquema..

abraço

Por acaso estava a planear fazer um esquema da instalação que fiz que é ligeiramente diferente! Por isso, count me in :cool::cool:

E é verdade, tenho que te telefonar! Não tens perdido para os teus 600 umas borrachas das opticas dos minimos/piscas da frente?
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
Álvaro Pacheco disse:
...............

E é verdade, tenho que te telefonar! Não tens perdido para os teus 600 umas borrachas das opticas dos minimos/piscas da frente?

borrachas não me parece que estejam em bom estado.. ;(
mas posso dar uma olhadela..
 
OP
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Álvaro Pacheco
Luis Gonçalves disse:
borrachas não me parece que estejam em bom estado.. ;(
mas posso dar uma olhadela..

Nem que tejam rachadas... as que arranjei no Berto.. para variar (desculpem a frustação) deixam uma folga de quase 4mm, quando o objectivo era vedar!! Eu tenho uma de origem, a do lado do pendura que vou tentar aproveitar, falta-me a outra..
 

Luis Gonçalves

Classic Car Addiction
combinado..vou ver isso estes dias, é que o material não está em minha casa dai que seja mais dificil...
tenho lá uma caixita com material da série do teu, tenho que dar uma espreitadela
 
OP
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Álvaro Pacheco
É com muito orgulho (desculpem lá) que digo! A parte eletrónica já está toda a funcionar 5 estrelas sem glitches!!! Tudo no sítio, agora só me falta ligar reles pos farois, por metade dos terminais (que não pus porque ainda me faltam algumas fichas que não havia na loja)!

o Sr. Domingos também já me terminou os semi-eixos e os tubos dos travões!

Próximos passos: montar o reservatório do óleo dos travões, montar coluna de direcção, ensaiar o depósito gasolina e montar os tubos e por fim restaurar o quadrante!
 
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